Избор на масло 10w60. Selenia vs The others

[code]

Това, което разсипва маслото е влизането на неизгоряло гориво в него, конденз на вс палене, непречистен въздух от незакрепени като хората или смачкани въздушни филтри или пишман спортни такива и тн. Това, че трябва да се промива двг на вс смяна е глупост, ако има отлагания по мотора значи маслото не струва или не е сменяно мн време. С качествено масло двг вътре свети като огледало.

[Ghostface86]

Свети свети, ама не всички боклуци излизат с маслото. Винаги остава по малко от старото масло, заедно с насъбраните утайки в картера. Аз не съм казал на всяка смяна, да промиваш. Но на две три или четири смени, не е проблем да прочистиш системата.

---------- Post added at 15:17 ---------- Previous post was at 15:15 ----------

bobi, то и при мен се получат две смени, ама аз едната я правя към Февруари-Март, другата есента.

[bobi1997]

А какво представлява и как се извършва прочистването на системата?

[Ghostface86]

Добавките на Лики Моли, Бардал или Про тек. От моя опит съдя, че има голям ефект. Тези съм ползвал.

[bobi1997]

Ясно, мерси. Може би няма лъжа с тези добавки, аз ползвах на предния боксер една на Бардал за спиране на течове от семеринги и в интерес на истината почти напълно спря теча.

[Ghostface86]

Зависи какво очакваш от тях. За течове е ефективна, но зависи от къде и колко е теча на масло. Тези за прочистване са супер, слагаш я и колата трябва да работи 20 мин на място. После точиш и наливаш новото масло. Всяко хубаво масло, промива двигателя. Ама всичко се утаява, в картера. И не излиза с източването на маслото. А се наслоява все повече. И като сложиш ново масло, то става черно, защото разтваря част от утайката. Което пък влошава характеристиките му, все едно е навъртяло няколко хиляди километра.
С такава добавка и масло за 50 лв, може да си спестиш изненади от нов внос кола. Само кажи на джамбазина, че първо ще смениш маслото и после ще я купиш. И гледай как губи граматика.

---------- Post added at 16:40 ---------- Previous post was at 16:32 ----------

А и тези миещи свойства на маслото, не са толкова силни. Като на добавките. То за това с добавка, двигателя трябва да работи 20 мин. Маслото колкото и да 'мие', винаги някъде по системата, се появяват отлагания.

[bobi1997]

Еми може да пусна една добавчица преди да сипя хубавото масло

[Ghostface86]

Сипи, няма да навреди със сигурност. Само ще помогне.

[nickgaidarov]

...

[mordohy]

Всеки има различен опит и наблюдения и всеки е прав до някаква степен.

Аз единствено търся подобаващо мазане за високи температурни режими, което американските масла по-добре могат да осигурят от европейските. Не ми е проблем да отделя повече пари от бюджета си за колата за тази цел.



Щяха ли да изтропат ако се караха с нормално масло при "рацерски" условия? За нормално каране пак казвам е различно..

и тука не говорим за това какво препоръчва производителя, защото производителя си прави маркетинг..

Колега, късият вариант е, че тука е "Общ технически " раздел, а не нещо средно между "Общи приказки" и "Купувам-продавам" . От писанията ти разбираме, че само американските масла струват и нищо друго, а освен това се внушава вина на тия, които не са готови да платят по-високата цена за прехвалените масла, но виж ти имаш пари, а тия които ги нямат.....
Когато влизаш в една такава дискусия е редно да знаеш, кой имаш насреща. code, bili boi и аз си изкарваме хляба с тези неща. Ecotronic е на ниво над гаражните брътвежи. Аз и Били се занимаваме с наистина тежки двигатели работещи с идиоти в зверски условия. За нас няма тайни с промиващи препарати и добавки от сорта на Ресурс. Благодарение на него много мотори си удължават живота с няколко хиляди часа.
Хубаво е , когато не се дрънкат баналности, а се казват нови неща. Обаче внушенията, които правиш в едно друго време, когато бях модератор на раздела. щяха да ми дадат основание за един кратък бан, за да имаш време да попрочетеш раздела и да помислиш.
И запомни!
Производителите на моторите, а не на колите дават най-вярната препоръка за маслата.
Ето за пример случаят с каляската на жената. Понеже е Фиат са лепнали Ени и Селения Голд.
Истината е, че моторът е Пежо и си иска френските масла препоръчани от Пежо.
Изобщо, разбирам ентусиазма ти, но имай уважение към останалите, ако искаш и теб да те уважаваме.
Успех!

[dansguardian]

Колкото до рацерското шофиране... на истинските рацерски коли след 1-2 състезания моторът се сваля, прави му се ревизия, ако се наложи се шлайфат цилиндри, сменят се колянови валове, бутала, сегменти и прочие, абе винаги нещо се чупи и износва и трябва да се оправи. И то истинските рацерски коли се карат с точните масла и консумативи. Обаче Ганю иска с едно масло да кара "рацерската" и зиме при -10, и лете при +35, колата да не гори масло, маслото да е 50 лв./литъра, да харчи 5/100 граЦко. Мили колеги, това просто няма как да се случи.

[ScuderiaItalia]

Понеже гледам има в час с маслата да питам.. Карам с Бардал алфата от подписа и вече мисля, че е на малко над 8000 километра, трябва да погледна за точност.. До 8000 километра не беше изгорило капка, онзи ден погледнах, че маалко е изчезнало и долях 150 мл. Мотора е перфектен, турбото е перфектно, имам теч някъде отзад зад мотора, съмнява ме, че е от оная цилиндричната кутия за маслени изпарения или там каквато роля играе. Колата я карам на много кратки разстояния и почти никога не е загряла. Сега не съм сигурен дали се губи, защото съм му взел здравето на маслото или хвърля някъде отзад нещо.. но в крайна сметка от пари не би трябвало да се губи масло май, само да се омаже?

[S_BANKOV]

Освен в приказките и то с участието на добрата фея.

Като искате промивка на мотора начините са два:
1. Отивате в лидл кауфланд била. фантастико или в селската бакалия и си купувате 5 бр. туби масло с вашия визкозитет / обикновенно къвто Ви кефи или поне така гледам/ и на всеки 1000 км. сменяте маслото. После мотора ще лъщи като тиган на месечина. Скъпо и бавно.
2. Отивате в всяка една бензиностанция, по редно е да се каже нафтостанция или дори може и в БДЖ и се сдобивате с 5 литра нафта. Точите си маслото прецеждате го разделяте на две и допълвате с нафта. После на два пъти през мотора за по 10 15 мин. на тихи обороти без газ.

ПП две много важти неща:
И в двата слчая накрая картера долу за миене.
Не праве това ако лагерите са аут, ако сте ползвали добавки за течове и други истории с основен характер действащи на гумените работи по мотора ви.

[lordliness]

Какво представлява студения старт?
Може да прочетете в приложеното факсимиле, написано от от хора на които това им е работа за такива, които не им е работа, но си мислят, че след като имат книжка и кола вече знаят всичко.
Разбира се не очаквам някой да си признае, че не е компетентен.

[ecotronic]

Какво представлява студения старт?
Може да прочетете в приложеното факсимиле, написано от от хора на които това им е работа за такива, които не им е работа, но си мислят, че след като имат книжка и кола вече знаят всичко.
Разбира се не очаквам някой да си признае, че не е компетентен.
[ATTACH]162428[/ATTACH]

Благодаря за обещаното факсимиле. Ти чел ли си го?

Ако си го чел, значи не си го разбал.

Ето, какво си писал ти в пост 244 по темата:

Пълно е с твърдоглавци в този форум. Всяко палене на двигателя се нарича студен старт, поне това запомни.

Във факсимилето ти пише:

"Всяко пускане на двигателя e студено, ако маслото вече се е охладило до околната температура".

Това същото ти го показах написано и в речника на британците, но ти и него не прие за вярно.


Накратко - когато четеш вагони книги, много по-важно е да ги разбираш.