Важно! Драг рейсинг на Италфест 2011 - промяна във времеизмервателната техника

[soldier]

Сигурен съм, че всичко ще се качи рано или късно. Имайте търпение.

[plamen_rj]

Да, на xXx e и върви доста добре. Истината е че на тоя старт аз направих най-добрто си тръгване за целия ден а той май оплеска старта. Разликата беше около кола той може да каже по точно. На следващия двубой пък ми го върна след като направи доста добър старт пък аз оплесках моя. Все пак той беше с Р888 а аз с стийт гуми.
http://www.youtube.com/watch?v=gJ1WL2Sgapo

Евала, че качи и клипа на който пък аз бия
Иначе трябваше да направим някой летящ старт да видим как сме точно, но ми се вижда , че колите ни са доста равностойни Евентуално на следващата сбирка като се засечем, дано тогава има подобрения и по двете коли

[ЗМЕЯ!]

Ици наистина даде висока 11-ка и да, техниката от време на време се ебеше по всички дупки.

Кви техника бе батко, от 10 измервания 8 бяха в носа и в гъза едновременно...

Когати Ици записа 10-ката, вече ми кипна, а Боянкис милия здраво насмете чичката с пишман измервателната техника...

При поредния ми гневен въпрос, защо техниката се ебе така здраво с нас, чичката ми отвърна:
"Аааа ми сигурно пак е прехвръкнала некоя Фтичка на финала" при което всички избухнахме в здрав змех... мхахах

п.п. Браточки имах супер интересни клипове на абсолютно всички гонки и на събитието като цяло, но новата програма за синхронизиране на WP7 ZUNE явно реши, че нямам нужда от тех и ми ги затри от телефона, та сега правя опити за възстановяването им...

[ne0]

Стига реване. По повод техниката, нямам представа, колко е била важна за мероприятието ама не знам, какво се чудите защо не е роботела. Няма как като се засича от летящ старт да има коректни времена. Просто някой е трябвало да я нагласи правилно и същия или друг да следи за стартирането, това е. Предполагам техниката е била нужна за квалификациите, което не е болка за умиране.

п.с.тази техника работи на различен принцип от нормалната техника за драг състезания, просто е трябвало да се пригоди

[ЗМЕЯ!]

Стига реване...Няма как като се засича от летящ старт да има коректни времена...

Теб пък кой те излъга, че е имало летящи стартове бе вуйчо?!?

[ne0]

...... по снимки гледам...

[ICI]

Кви техника бе батко, от 10 измервания 8 бяха в носа и в гъза едновременно...

Когати Ици записа 10-ката, вече ми кипна, а Боянкис милия здраво насмете чичката с пишман измервателната техника...

абе, никой ли не документира 6-цата бре, то 10-ки бол сме виждали, ама 6-ца досега кой е давал, А
техниката си даваше очакваните времена, поне колите които знам как са направени и какво може да се очаква от тях - си го дадоха

Нено, позиционирането на старта се явява ролаут, при Рейс Америка официалната драг техника ролаута е от порядъка на 20см при положение че пилота знае как да си нагласи колата и е с по-големшки гуми

[ne0]

Нено, позиционирането на старта се явява ролаут, при Рейс Америка официалната драг техника ролаута е от порядъка на 20см при положение че пилота знае как да си нагласи колата и е с по-големшки гуми

При рейс америка и не само там... стартовите лъч/и се задействат при прекъсването им от предните гуми и са в позицията "РЕДИ" в момента, в който гумата се отмести и лъча/ите направят контакт се започва засичане на времето. Времето от зелена светлина до контакта на лъча с приемника се нарича "реакция".

Единствения начин да се заблуди техниката е от много ниски прагове или колосален пушек, НО след окло 20 см има още един лъч "резервен" който няма как да се избегне.

Най-съвършените техники имат и корекция, на финала, която взима по внимание абсолютно всичко засечено до момента от старта, през резервния старт, няколко междини и спийд трап.... това е с цел а се компеснсира различните автомобили - с по-къси или по дълги предници.

Хубаво е да се знаят тези неща. Важат не само за този спорт.

п.с. Това на снимката е несериозно поставена техника. Такава разлика може да даде отклонения от 0.6-8 до секунди...особена като няма и време за реакция... още повече

[Bobo]

При рейс америка и не само там... стартовите лъч/и се задействат при прекъсването им от предните гуми и са в позицията "РЕДИ" в момента, в който гумата се отмести и лъча/ите направят контакт се започва засичане на времето. Времето от зелена светлина до контакта на лъча с приемника се нарича "реакция".

Единствения начин да се заблуди техниката е от много ниски прагове или колосален пушек, НО след окло 20 см има още един лъч "резервен" който няма как да се избегне.

Най-съвършените техники имат и корекция, на финала, която взима по внимание абсолютно всичко засечено до момента от старта, през резервния старт, няколко междини и спийд трап.... това е с цел а се компеснсира различните автомобили - с по-къси или по дълги предници.

Хубаво е да се знаят тези неща. Важат не само за този спорт.

п.с. Това на снимката е несериозно поставена техника. Такава разлика може да даде отклонения от 0.6-8 до секунди...особена като няма и време за реакция... още повече

Глупостите дето си ги изписал няма да ги коментирам, ма да съдиш за стартове по снимки е малко тъпо ми се струва - ъгъла на камерата може да предизвика колосално огромни разлики Освен това разлики във времената от сорта на 0.6 и нагоре за 13-14-15 секундни коли се получават от ролаут много над 40-50см Понеже бях там и видях мога да кажа че 90% от колите на квалификацийте стартираха с ролаут макс 5-8см

[ne0]

Моля обоснови се, кое точно от написаното от мен е глупост?

Бобо, стига се заяжда за глупости, моля те, защото е смешно много смешно.... Все едно в детската градина се спори, един пише нещата такива, каквито са за да се изяснят, а после Супермен се изказва....

---------- Post added at 20:19 ---------- Previous post was at 20:18 ----------

Понеже бях там и видях мога да кажа че 90% от колите на квалификацийте стартираха с ролаут макс 5-8см

Начи вече ще те ползваме за последна инстанция... техника не ни трябва. Моля те пиши за да се трупа полезна информация, а не като нямаме какво да напишем да започваме спорове.

Темата е важна и съм сигурен, че много хора ги забелязаха сега за първи път тия основни неща и ще е от полза.



5-8см е разлика, която не покрива дори стартерната линия....



Всичко това го пиша за да се трупат знания, които могат да помогнат.

Нено, позиционирането на старта се явява ролаут, при Рейс Америка официалната драг техника ролаута е от порядъка на 20см при положение че пилота знае как да си нагласи колата и е с по-големшки гуми

Това е 100% вярно, но конкретния случай колите се позиционират на око, което променя коренно нещата, възможно е да има реални времена и много нереални... късмет. Но примерите, които давам отговарят на някои въпроси за времеизмерването. Причини има и други. Много зависи и каква честота са задали на алгето и т.н. и други фактори


В повечето случаи РОЛАУТА е равен на дължината на сечението от гумата успоредно на земята и на височина равна на позиционирането на датчиците (2- 6 см.).

[r.punto]

ne0 е написал вярно....някои коли...ако не и доста на брои.. са дали неверни времена..дали от неправилно стартово позициониране или грешна на моменти техника...но по вероятно е неправилното стартиране...което да приемем е било неумишлено..от недоглеждане..

[DJ_STIVAN]

абе, никой ли не документира 6-цата бре, то 10-ки бол сме виждали, ама 6-ца досега кой е давал, А

http://www.youtube.com/watch?v=7YUheZRQKlI

[WhitePower]

http://www.youtube.com/watch?v=7YUheZRQKlI

Знаех си че нема да изложиш марката

[fiore]

Колеги, съжалявам че се наложи да се монтеро тази техника а не предварително договорената. Бяхме готови да платим каквато и да е цена за да ползваме техниката на драг федерацията, но за съжаление нямаше кой да оперира с нея и н е се получи. Убеден съм обаче че подобни спорове отново щеше да има.
Ще се окаже че най чистия вариант е бил драг на италфеста да няма. Това щеше да промени към положително доста други неща.
Както казва нено времената са важни за квалификазцията. при преките елиминации всичко си е ок. Победителите са същите.

[Bobo]

Моля обоснови се, кое точно от написаното от мен е глупост?

Бобо, стига се заяжда за глупости, моля те, защото е смешно много смешно.... Все едно в детската градина се спори, един пише нещата такива, каквито са за да се изяснят, а после Супермен се изказва....

---------- Post added at 20:19 ---------- Previous post was at 20:18 ----------



Начи вече ще те ползваме за последна инстанция... техника не ни трябва. Моля те пиши за да се трупа полезна информация, а не като нямаме какво да напишем да започваме спорове.

Темата е важна и съм сигурен, че много хора ги забелязаха сега за първи път тия основни неща и ще е от полза.



5-8см е разлика, която не покрива дори стартерната линия....

[ATTACH]81343[/ATTACH]

Всичко това го пиша за да се трупат знания, които могат да помогнат.



Това е 100% вярно, но конкретния случай колите се позиционират на око, което променя коренно нещата, възможно е да има реални времена и много нереални... късмет. Но примерите, които давам отговарят на някои въпроси за времеизмерването. Причини има и други. Много зависи и каква честота са задали на алгето и т.н. и други фактори


В повечето случаи РОЛАУТА е равен на дължината на сечението от гумата успоредно на земята и на височина равна на позиционирането на датчиците (2- 6 см.).

Не четеш пак! Внимателно виж че съм писал за времената на квалификацията, когато аз ги позиционирах