Megasquirt става ли това нещо на наште бабки :wink:

[Novachev]

колега,не си много наясно,то тааа електроника ти позволява и максимална икономичност и абсолютен тротъл респонд

не е задължително да има тунинг на мотора за да се сложи мега или там друга мека електроника

кое е по добро чип или мека електроника?????????????

Сега аз че не съм много на ясно е вярно но ти понежи имаш такова инстлирано нещо би ли разяснил какво е нужно за монтирането на такъв комп трябват ли разни нови датчици за двигателя Мап-ове широколентови сонди и разни други екстри колко време продължават настройките и как се птравят и общо взето колко излиза цялата работа с монтаж настройка датчици и прочие.

[kocta]

Няма проблем с газта даже си спестявате скъпия компютър който управлява газовите инжектори.Даже може да си го нарпавите турбо с мега и газови инжектори:
Трябва да се сложи AirTemp датчик от форд (14лева нов) и трябва да се види с датчика за запалването как е положението дали е съвсместим.Ако да направо се свързва към датчика и мегата към бобините и директно си шуутва.Пък и инжекторите са високоомни направо супер. Аз съм се замислил понеже ми искаха 680лева за дебитомер за моята направо както на силвията ми и бмв-то да си сложа мега и газови инжектори и да не се занимавам вече с глупости.
Едно бързо примерче което сме направили: http://www.ecarc.eu/gallery/thumbnails.php?album=12

[hunter1989]

Няма проблем с газта даже си спестявате скъпия компютър който управлява газовите инжектори.Даже може да си го нарпавите турбо с мега и газови инжектори:
Трябва да се сложи AirTemp датчик от форд (14лева нов) и трябва да се види с датчика за запалването как е положението дали е съвсместим.Ако да направо се свързва към датчика и мегата към бобините и директно си шуутва.Пък и инжекторите са високоомни направо супер. Аз съм се замислил понеже ми искаха 680лева за дебитомер за моята направо както на силвията ми и бмв-то да си сложа мега и газови инжектори и да не се занимавам вече с глупости.
Едно бързо примерче което сме направили: http://www.ecarc.eu/gallery/thumbnails.php?album=12

Та значи е съвместомо с газта ,а вапроса за мощността как стои , как се променя варвежа при икономичен и при рацерски режим .Благодаря педварително

[tokata_pz_flex]

А режимите как се сменят ? С лаптопа в колата ли ? Може ли да се смени режима в движение да речем ?

[kocta]

А режимите как се сменят ? С лаптопа в колата ли ? Може ли да се смени режима в движение да речем ?

ДА с ключе
Настройваш си на едната карта икономична горивна карта и аванс на другата рацинговата и като цъкнеш ключето ти ги сменя.Незнам как ще се погоди само с варятора на TS-а. А мощтността зависи от настройките но е минимум колкото с чип но може да си сменяш настройки имаш лънч контрол,тракшън контрол , буст контрол изход на шифт лампа оправлява и вентилатора на радиатора и кви ли не още глупости.
Мен ми е единствено ,че ще разкарам шибания дебитомер дат и без това неработи,пък и ше си има мвече електрониката ако някоя вечер нерешиме да съсипеме и тая красавица Абе верно,на TS-а карантията до кво налягане държи сток,че както е черничка и нисичка само едно лъскавичко и липсва отпред и няколко блескави кръгли нещица на таблото.

[Kris]

По тази логика, ламбда сондата и тя ли става ненужна ?

[kocta]

По тази логика, ламбда сондата и тя ли става ненужна ?

Зависи по какво ще настройваш ,дали от ТПС , мап и аир темп или от сонда , мап и аир темп. Но е хубаво да си я има да цъка някви дани. Най-добре е да се вземе назаем някое иновейтче (широколентова с контролер и тн) да се настрой с него и после да си се свърже към обикновенната сонда за груби показания.

[tokata_pz_flex]

Лънч контрол и тракшън ... ако кутията е с Q2 или Q4 диф. Аз сериозно се замислям за Q2 на мойта печка . А за вариатора , не виждам да има какъвто и да е проблем . След като можеш да управляваш толкова много неща , едва ли един вариатор ще е проблем . Но може и да греша , все пак не съм запознат с настройките на въпросната джаджа

[kalata8]

Колега аз мисля че няма Q2 диференциал за 145

[75 turbodelta]

коста гледам много ги разбираш вече скуиртовете че и съвети си зел да раздаваш а не мислиш ли че един мотроник с чип ще е по добре от умрелия скуирт
дето всеки момент може да та предаде ??? не мислиш знам ам земи отвори един мотроник и един скуирт и погледаи може па да ти се проясни коет не е сигурно де

[trustworthy]

Колега аз мисля че няма Q2 диференциал за 145

казват, че не било проблем да се сложи специално на жтд-тата

[tokata_pz_flex]

Аз знам , че на печките не е проблем Q2

[kocta]

коста гледам много ги разбираш вече скуиртовете че и съвети си зел да раздаваш а не мислиш ли че един мотроник с чип ще е по добре от умрелия скуирт
дето всеки момент може да та предаде ??? не мислиш знам ам земи отвори един мотроник и един скуирт и погледаи може па да ти се проясни коет не е сигурно де

И кво от това като периферята за нищо нестаа.
Да не мислиш,че горя от желание да се занимавам с мегата... ама то като MAF-а за нищо нестава и е по 700лв какво да правиш? Хондаджийте са си добре с тоя MAP да знаеш а и 1net да им прави турбо чиповете
Абе и тука имало от тая малумна иконка (сектантска):

[75 turbodelta]

И кво от това като периферята за нищо нестаа.
Да не мислиш,че горя от желание да се занимавам с мегата... ама то като MAF-а за нищо нестава и е по 700лв какво да правиш? Хондаджийте са си добре с тоя MAP да знаеш а и 1net да им прави турбо чиповете
Абе и тука имало от тая малумна иконка (сектантска):

въпреки всичко аз бих заложил на нов МАФ които при алфа е 130-140 лева и чип за 400-500 лева да речем от колкото умрялата мегасмърт дето само нерви и грижи може да ти доведе въпреки че лично аз имам корито с мега не съм за идеята на нормална кола да се монтирва тая елка

[kocta]

въпреки всичко аз бих заложил на нов МАФ които при алфа е 130-140 лева и чип за 400-500 лева да речем от колкото умрялата мегасмърт дето само нерви и грижи може да ти доведе въпреки че лично аз имам корито с мега не съм за идеята на нормална кола да се монтирва тая елка

Е да де и аз бих заложил на същото даже мойта кочина си дойде от италия със adjustable преди макферсони,пружини спортен изпускателен колектор и чип ама за тъпия 1.4 1.6 тс с някъв малък бошовски MAF ми казаха,че няма аналог нов е 680лева а пълнителя аналог на пиербург нестаа в тяло от бош и са си карам без дебитомер.Някой ден ще ми писне от дупката м/у 800 и 2800 оборота и ще се изгавря с кочината
Незнам защо но още като чуя думата мега ми иде да повърна.