В какви обороти?

[Kris]

А на старта на какви обороти тръгвате?И първа предавка има ли смисъл да я вкарвам в лютеницата?

Не. Според зависи на всяка кола, но е добре да е около оборотите на максимален въртящ момент ... това теорията, практиката е друго яче.

[Djalev]

Значи 3500-4000 к оборота става старта !

[Zumer]

Ок значи качвам до 3-4 к оборотомера пускам съединител...пили гуми и до 6 хиляди оборота на първа.После сменям до 7000 на втора,трета и така...Ще направя тестове като ми излезе зверчето от бокса

[kokless]

Ок значи качвам до 3-4 к оборотомера пускам съединител...пили гуми и до 6 хиляди оборота на първа.После сменям до 7000 на втора,трета и така...Ще направя тестове като ми излезе зверчето от бокса

Ако пилиш гуми не е в твоя полза.

[benji_gb]

Ок значи качвам до 3-4 к оборотомера пускам съединител...пили гуми и до 6 хиляди оборота на първа.После сменям до 7000 на втора,трета и така...Ще направя тестове като ми излезе зверчето от бокса

Колегата от предния пост е прав. Пиленето на гуми въобще не е в твоя полза

[Zumer]

Еми нз колеги мойта постоянно пили гуми на 1-ва...Трябва грам газ да не и подам за да не ги изпили...Може да е щот все още съм с зимните гуми....Пили гуми пък дебитометърът беше скапан...Сега като излезе от бокса с новия дебитометър нз вече асвалт ще хвърля сигорно

[Kris]

Зимните гуми лятото много се чуват, имай го на в предвид.

[oem]

Зимните гуми лятото много се чуват, имай го на в предвид.

Най-бързо се тръгва на 3000 оборота с по плавно отпускане на съединителя (задържане докато тръгне и после пускане до край). Тествано!

[code]

Най-бързо се тръгва на 3000 оборота с по плавно отпускане на съединителя (задържане докато тръгне и после пускане до край). Тествано!

Гледай да не те тества някой с 5000об. Моето мнение е, че на 3000об мотора не може да зацепи какво става - газ ли ще му дават или ще го гасят

[CrazyElement]

Еми нз колеги мойта постоянно пили гуми на 1-ва...Трябва грам газ да не и подам за да не ги изпили...Може да е щот все още съм с зимните гуми....Пили гуми пък дебитометърът беше скапан...Сега като излезе от бокса с новия дебитометър нз вече асвалт ще хвърля сигорно

Колега какво се чудиш изобщо давай тръгвай на 2ра , даже направо на 3та и изобщо няма ти се налага да сменяш предавки. Шегата на страна и аз мисля като колегата оем, че така както го е казал е най-бързо , защото не печелиш изобщо от това колата да ти пили гуми... а пуснеш ли го бързо съединителят отиде коня у ряката

[detelazurno]

Еми нз колеги мойта постоянно пили гуми на 1-ва...Трябва грам газ да не и подам за да не ги изпили...Може да е щот все още съм с зимните гуми....Пили гуми пък дебитометърът беше скапан...Сега като излезе от бокса с новия дебитометър нз вече асвалт ще хвърля сигорно

Дебитомера не ти е виновен за въртенето на гуми. Както вече ти казаха тренирай къде е оптималното положение на съединителя. Със сигурност ти се е случвало по светофарите като се опитваш да тръгнеш рязко да задържиш леко съединителя без да искаш и после като го отпуснеш целия да усетиш как яко дърпа. Не знам дали ме разбра, но пък и не се сещам как да ти дам пример, но ако се сещаш за какво говоря то значи точно това трябва да търсиш и да се научиш да го правиш не без да искаш ами нарочно

[BillyBoy`]

аз очаквам мнението на Нено все пак мисля че тои има наи много опит от всички тук

[Novachev]

Колега какво се чудиш изобщо давай тръгвай на 2ра , даже направо на 3та и изобщо няма ти се налага да сменяш предавки. Шегата на страна и аз мисля като колегата оем, че така както го е казал е най-бързо , защото не печелиш изобщо от това колата да ти пили гуми... а пуснеш ли го бързо съединителят отиде коня у ряката

Не теб ти е смешно но поинтересувай се JTD-та с агресивни чипове и много въртящ момент на коя предавка тръгват. Тръгват на втора защото първата само ги бави.
А за тръгването оборотите трябва да са такива че след зацепването и задържането на полусъединител оборотите да се набият в най големия въртящ момент даже е добре да са малко повече, НО тук всичко зависи и от състоянието на гумите съединителя перфорнамсса на двигателя и т.н. а за смяната на първата е добре да е във високи обороти защото ако се включи по рано ще се развърти по трудно колата. Примерно за 1,6 1,8 2,0 с чип е добре да се превключи около 7200-7300

[миро]

На Италфеста сменях на 6200-6500, и преди финала вкарвах четвърта скорост, времето ми първия път беше 16,13 а втория 16,11.

[rijko]

мога ви кажа за 146 боксер 1,6 8V с гуми 195/55/15
1 старт на 5500
2-ра на 7100 абе да мине леко стрелката след 7000
3-та пак малко след 7000
4-та нинам досега на драпки не съм я ръгал
5-та виж ко пише за 4-та

ако съм с вкл.реголатор и превключвам на 6400 съшатата кола ме издухва на 1,2,3