Alfa Romeo 145 1.4 TS

[ФЕРАРИСТ]

Защото не е достатъчно.На майския тракдей при постоянно включени перки примерно моята бивша Дедра вървеше на 93-97 градуса на водата

И при мен толкова показваха водите, ама масълцето няколко пъти стигна 115 градуса.....при по екстремно каране за по дълго време е по идеино по мое мнение да се бодне един маслен кулер, отколкото нещо за охлаждане на водата.....

[ivanko_rs]

И при мен толкова показваха водите, ама масълцето няколко пъти стигна 115 градуса.....при по екстремно каране за по дълго време е по идеино по мое мнение да се бодне един маслен кулер, отколкото нещо за охлаждане на водата.....

Мда,и масления радиатор е малък,бях се замислял за монтирането на вентилатор на масления радиатор който да се включва заедно с вентилатора на водния радиатор.
При още по топло време съм стигал до 135-145 градуса на маслото и 100 градуса на водата,пак на Калояново разбира се.

[kocta]

Имам си маслен радиятор 15 редов.Обдухва се от отвора за десния халоген а отзад съм изрязал подкалника за да излиза все някъде топлото.
Имам само още 1 възможност за по-голям и това е този.
http://racing-mania.com/browse/produ...r+19+r%D0%B5da
19 реда но не мисля,че за сега си заслужава. Има много по-важни работи преди това. Сега съм на седмичен ред генерация. Ще е на 63мм с 1 резонаторно и ще е изведена на десния заден калник над прага. Мислих и така ми се видя най-разумно...

[ФЕРАРИСТ]

Имам си маслен радиятор 15 редов.Обдухва се от отвора за десния халоген а отзад съм изрязал подкалника за да излиза все някъде топлото.

Как и през какво си го вързал - в смисъл вход и изход?

[grale]

Как и през какво си го вързал - в смисъл вход и изход?

Дедртата си има вход и изход за маслен радиатор

[kocta]

Как и през какво си го вързал - в смисъл вход и изход?

Заводско си излиза с маслен радиятор този мотор.
Чакай ще ти нахвърлям няколко снимки и една схема за 16в турбо на маслените "потоци и течения"
Мисля,че ставаше и от марея дизел поне такъв спомен имам,че ИЦИ беше писал.

[ivanko_rs]

Как и през какво си го вързал - в смисъл вход и изход?

Той този мотор си има заводски такъв радиатор,просто го е монтирал.
Цялата конзола заедно с масления филтър е изработена така,на нея самата си има извооди за маркучите.

[ФЕРАРИСТ]

Пф, да бре, по инерция си мисля че тва е ТС......не съм в час с темата.....

[голямата риба]

Как и през какво си го вързал - в смисъл вход и изход?

Ники теб ти трябва такова

[ICI]

Сега съм на седмичен ред генерация. Ще е на 63мм с 1 резонаторно и ще е изведена на десния заден калник над прага. Мислих и така ми се видя най-разумно...

Мисли за бъдещето, не се ограничвай с тез мижавите 63 мм

[kocta]

Мисли за бъдещето, не се ограничвай с тез мижавите 63 мм

То и на мен ми се иска нещо 76-ца ама място отдолу няма Трябва да преправям стари щитове за генерация ако не искам да изпека бензиновите пътища и тампоните на кардана. Малко е гърч долу ,е ти знаеш много добре де какво ти обяснявам
Иначе за вбъдеще демек догодина целта е 1.5 бара бууст холд. И незнам 63-ката дали ще й стигне дебита?
То изхода на турбината ми към даунпайпа си е на 63мм по спомен. Незнам Вие ще кажете дали 63мм стига без гърнета само с проходно резонаторно или си трябва нещо от 70 нагоре?!

[drigata]

За такъв сетъп рестрикцията ще ти дойде от турбината и сток колектора,а не от 63 генерацията.

63 генерация е за сетъп 300+,така ,че преценяй.

[kocta]

Еми аз повече от 300 нейскам
Май засега ще си продължа просто генерацията на 63мм която е от даунпайпа още пък ако ми омалее някой ден ще мисля нещо друго Пък и така ще ми е по-лесно от към място и изолация. Иначе за 1.5 бара холд имам всичко без тръбен колектор и дюзи около 500цц.
Тази зима докато седи ще й зглобиме една клетка и малко ще преправиме по купето и окачването. Мисля догодина в началото да си я покарам със сегашния сетъп за да свикна първо с окачване и тн. пък после ще гоня и сила. То се е видяло,че колата си е само за трак дейове и забави и няма да се кара по улицата. То аз от последния италянски трак дей не съм я и изкарвал даже.
За това направо ако е гарга да е рошава.

[ivanko_rs]

За такъв сетъп рестрикцията ще ти дойде от турбината и сток колектора,а не от 63 генерацията.

63 генерация е за сетъп 300+,така ,че преценяй.

Аз съм напълно съгласен,
мойта дедра беше на 1,5 бара холд бууст,пак с такива промени като на Коста,т.е. челен кулер,голяма помпа,даже имах и тръбен колектор.До 1м. преди края бях на 63мм,а този метър беше на 76мм заедно с проходно гърне пак на толкова по простата причина че го зех от Ици от Типо-то.
Смятам че няма да имаш никакви проблеми с генрация на 63мм,мойта даже не можеше да държи дори на 4-та след 5500 , 1,5 бара бууст.

[kocta]

Май е време да си лягам Много се застоях на този компютър... не е полезно. Лоши неща ми ражда болната глава.