Проект 147 1.9 JTD 8V Z-Еdition до към 200++

[голямата риба]

над 100 градуса?
такова съм виждал само на Калояново трак дея който беше Август месец

[ЗМЕЯ!]

над 100 градуса?
такова съм виждал само на Калояново трак дея който беше Август месец

Ми невиждаш ли, че именно за жегване на смазочния матрял става въпрос бе Ениччч...

[голямата риба]

аз го виждам
имах предвид, че такива показания съм виждал при продължително натоварване на турбо бензинова кола
в големи жеги
провери термостата на маслото да не ти прави проблем
имахме и подобен случай, който се оправи след смяна на радиатора на маслото

[ЗМЕЯ!]

аз го виждам
имах предвид, че такива показания съм виждал при продължително натоварване на турбо бензинова кола
в големи жеги
провери термостата на маслото да не ти прави проблем
имахме и подобен случай, който се оправи след смяна на радиатора на маслото

Добро попадение, но и да допуснем, че имам проблем с термостата, не виждам как това би повлияло на показанията на уреда налягане масло...?!

[V_A_N_K_A_T_A]

Просто е нормално когато е много висока температурата на маслото,става на чорба...съответно ниски показания на уреда,просто щото и налягането си е ниско

[миро]

Уредите в тъмното светят добре и понеже са много приятни за окото мисля, поне за сега да не барам диодите...

Друго обаче ми прави кофти впечатление, а именно, че когато жегна добичето до към над 100 градуса на маслото, уреда за налягане започва да отчита нереално ниски стойности и става малко по-муден...

Та, ако някой е имал подобни проблеми с уред налягане масло на DTS или на друга марка, нека свирне...

При мен се прецака датчика и след яко ръчкане налягането падаше до 0.
Премерих с механичен манометър за всеки случай и си сложих датчик VDO. На Equus само уреда става.

[ЗМЕЯ!]

Просто е нормално когато е много висока температурата на маслото,става на чорба...съответно ниски показания на уреда,просто щото и налягането си е ниско

Олтично съм наясно с написаното от теб, но колкото и да е ниско си мисля, че под 0.2 бара на празен ход, нема как да падне при положение, че под 0.5 автоматично светва чек за ниско налягане в картера!

[1912]

някакви шамари си раздавал
няма ли да се похвалиш?
интересно ми е що ли бързото браво не е искало
гонка

[Б.Колев]

Колега алфата е станала страхотна ЕВАЛА ... да си я караш дълго и със здраве

[ЗМЕЯ!]

някакви шамари си раздавал
няма ли да се похвалиш?
интересно ми е що ли бързото браво не е искало
гонка

Ми щот е слаба ракия, как защо...?!

Иначе, след замяна на датчика налягане масло с нов се установи, че причината за нулевите показания на часовника не са от него, ами от студена спойка и пробит маркуч, след поправката на които уреда, вече показва 1.5 бара холд на празен ход

[sUkI]

някакви шамари си раздавал
няма ли да се похвалиш?
интересно ми е що ли бързото браво не е искало
гонка

Аз поне не се моля ,моята кола да издържи 1 гонка за разлика от твоя разкован казан

[1912]

теб като та вида ша ти кажа на кой ша показваш пръсти
да не спамя тука май май мноо зе да си вярваш.......

[ЗМЕЯ!]

(Промяна в заглавието от 200+ на 250+)

Повечето запознати с проекта ми знаят, че след неуспешен опит за изкарване на повече от текущата мощност на колата, турбинката ми GT2256V за жалост приключи своя жизнен цикъл с лека експлозия в сервиза на Келеша...

Ноооо понеже съм свикнал да гледам философски на нещата, веднага разбрах, че е дошло време за следващата голяма крачка в моя проект!

И тъй, като е крайно време да изкарам темата от прахта и страннннно слабата оценка, започвам с описание на предстоящия оптичен и силов сетъп + съответните снимки разбира се:

Силов тунинг:

-Ново турбо GTB2056VK (Q7 3.0 V6 TDI)
-Нови турбо пътища
-Смяна на помпата с (0 445 010 006) R65 от 2.4 (150) JTD
-Увеличаване размера на смукателния колектор до 47 mm. и цялостно премахване на EGR-a
-Преправяне на даунпайпа и актуатора
-Нов изпускателен колектор
-Смяна датчик рейка с нов до 1800 бара.
-Нов еърбокс HKS
-Нов дебитомер
-Нова частична генерация
-Нови керамични рейсинг накладки EBC RedStuff

Оптика:

-Смяна предни калници
-Изработка на отливка и ново изделие предна броня
-Генерално преправяне на задната броня
-Смяна на праговете с нови тип GTA
-Боя (червена перла 8C Comp...202B)

Смятам, че достатъчно жегнахме темата за сега, по-късно следват и снимките от оптичния

Специални благодарности на Добри Иванов и сервиз VGZ от Асеновград за отлично свършената работа!!!

[ReLeFNIQ]

Браво! И гледам турбината е сложена. Колата в движение ли е сега? Или чакаш да ти нагодят новия софт?

[ЗМЕЯ!]

Браво! И гледам турбината е сложена. Колата в движение ли е сега? Или чакаш да ти нагодят новия софт?

Хардуерния сетъп е готов от още преди месец, замотах се с доизкусоряване на външния вид, че всичко направено по него до момента благодарение на небезивестните ТУНИНГ ЦЕНТЪР ПЛОВДИВ http://tuningcenterbg.com/home-1.html разбира се, се оказа един голям и космат ташак!!!

Никой да не ходи при тези кретени, СТРАШНИ ИЗМАМНИЦИ И НЕВЕРОЯТНИ AMATЬОРИ СА!!!

Само от кит по калниците, броните и праговете сме свалили над 30 КГ.!!!!!!!!!!!!

За грозните изпълнения с 10 сантиметровите видии, даже неща и да се сещам...

Но да се върнем на въпроса, другата седмица ми идват оригиналните прагове GTA от Англия и след като се пръсне за пореден път колата ще се мисли за мап при Келешо и некъв подобаващ завършек от към коне на целия сетъп.