Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

[ne0]

ЕВАЛАТА!!!

[ФЕРАРИСТ]

Кам ги джантите?

Колега мисля че ти е още рано като пишеш да не ти се разбира.......джантите ще додат утре, ще им нахуля едни цвички и ще видим кво ще стане че са с малко кофти ЕТ - ще изхвърчат малко навън.....иначе това са снимки от продавача.....

[don_pepone]

Дано си ги спазарил за добра цена,че са кръгли като знак стоп
Иначе вземи промени пак заглавието направо на Пистовизиране,че вече не виждам нищо Плахо

[ФЕРАРИСТ]

Дано си ги спазарил за добра цена,че са кръгли като знак стоп

Предните джанти верно са леш, криви и заваряни, но задните който всъщност ми трябват са добре, с леки почуквания кривините по ръбовете са вече оправени......всъщност и предните въпреки че са 8.5J също ще се ползват, дадох ги на едни вещи лица да оперират.......
Като цяло искам да мина изцяло на БМВ главини, щото тия джанти отзад в момента са 10J 18" и са 12.2 кг, а сегашните дето бях с тях на серес са 9J 18" и са 14.7 кг - кофтито е че ЕТ на тия задни е 17 и както виждате от снимката се изнасят вече твърде брутално настрани, не че е проблем, но изнесох почти 10 сантиметра калника, сега трябва да го изнеса още 2-4 см, или просто да го изрежа и да си спестя ядовете......
Главина на БМВ отпред мисля че няма да е проблем да се сложи, вътрешния отвор където влиза в лагера е същия - 42мм, дължината визуално е с 2-3 мм разлика, но там като не минава полуоска ми е все тая, просто ползвам гаст от каре да да сапуша и хвана лагера.......
Драмата е отзад, тъй като:
Шлиците и отвора на на главината на е36 са по големи от шлиците на външното каре на 156......ако беше обратното щеше да има решение, но така е кофти........шлиците от Фиат Улисе са едни и същи, но пък полуоските са различни като шлици спрямо 156.......
Но трябва да стигна до решение, със сигурност това ще са джантите ми за в бъдеще, до 285 гума може да се нахули на тях, и това ми е достатъчно....

[pla_y_men]

Всичко е е екстра!
Само тия калници...що се занимаваш да правиш красоти, та после да режеш и да боядисваш според всяка нова гума и джанта? Режи смело арките по-нагоре, да стане "по-дълбок" калника - нека да е като калник на кросов мотор, кво ти дреме, че е малко повече над горния край на гумата...никога няма да ги закача повече...
Те тия по-големи балъци ли са от тебе, че са направили така калниците - http://www.mascoche.net/competicion/...3-wrc-2013.jpg

[xctr]

Къде ти с тая ралиджийка?!
Май си избързал с направата на калницте, при положение че не си избрал краен вариант на джанти, но предполагам си разбрал за тези по-леките в последствие или по-скоро гониш широка стъпка ?

[koceto_8]

Относно не пасващите шлици:
Точно както имаш решение когато мъжките са по-големи от женските, то защо не смениш само вала между двете карета? С къстъм валче и да слагаш каквито си искаш карета.
Не че е перфектното решение, но ми се струва достатъчно просто и реализуемо. Едно зъбонарязване на шлици не е безумно скъпо, особено на вал. Стругарските + материала, първична ТО, ТВЧ и шлайф и те не са цифра.

[ФЕРАРИСТ]

Неска мина относително сполучливо свободно каране на Калояново......макар че минусите бяха повече от плюсовете, но все пак се върви в правилната посока......
Минусите бяха че сумарно навъртях само 2 излизания с общо 4 бързи обиколки за време през тях.......заден ляв слик изненадващо се спука, картерната вентилация се откачи и почти цялата задница стана в масло, след като видях че е към половин сант под минимума реших че не си струва да рискувам а и имах неблагоразумието да не си нося резерва......за капак и конзолата със скоростния лост се размести от мястото си.......
Плюсовете бяха че колата си няма и хабер от загряване, въпреки че беше топличко, до малко предиобед когато приключих температурата беше към 27-28, а водата не мина 65 - 70 градуса - както си беше и още първия път като си беше рада отпред.......летвата се свали на 57.33, цел ще ми е с този двг да сваля под 57, с 3.0 под 56......колата стои много добре из завойте......

[MaVrUt]

някой клипче с дрифтче няма ли да видим с тая ралиджийка? бъди първия и в тази категория,може би и последния !

[ФЕРАРИСТ]

Дрифта изобщо не ми е страст, да не кажа дори по силна дума......

[don_pepone]

някой клипче с дрифтче няма ли да видим с тая ралиджийка? бъди първия и в тази категория,може би и последния !

Той силно работи в насоката да избягва дрифт движенията в завойте,че му е палава задницата,а ти му искаш дрифтене

[MaVrUt]

е, дрифта не е за всеки, но все пак на почти всеки му е любопитно да гледа дрифт и то най вече със 156 със задно, щото до сега такова нещо е нямало, така,че малко за реклама няма да навреди

[popaay]

Както казва един колега, дрифта трябва да го забранят със закон, или да са на отделна писта.

Сори за спама!

[pla_y_men]

Неска мина относително сполучливо свободно каране на Калояново......макар че минусите бяха повече от плюсовете, но все пак се върви в правилната посока......
Минусите бяха че сумарно навъртях само 2 излизания с общо 4 бързи обиколки за време през тях.......заден ляв слик изненадващо се спука, картерната вентилация се откачи и почти цялата задница стана в масло, след като видях че е към половин сант под минимума реших че не си струва да рискувам а и имах неблагоразумието да не си нося резерва......за капак и конзолата със скоростния лост се размести от мястото си.......
Плюсовете бяха че колата си няма и хабер от загряване, въпреки че беше топличко, до малко предиобед когато приключих температурата беше към 27-28, а водата не мина 65 - 70 градуса - както си беше и още първия път като си беше рада отпред.......летвата се свали на 57.33, цел ще ми е с този двг да сваля под 57, с 3.0 под 56......колата стои много добре из завойте......

Евала, баце!
...не виждам що се моташ, та не направиш и Купето със задно...
Ти с ГПС само времената за обиколка ли засичаш или имаш пълно заснемане на движението по пистата? Интересно ми е например каква ти е скороста в Кроасана, на излизане от последния завой, колко правиш на правата? Къде на коя предавка си и с колко оборота?

[ФЕРАРИСТ]

10 херцовия гпс реално ти отчита скороста всеки метър по пистата, но ми е малко тегаво наслагването на картина и наличната телеметрия дето тече.....
Последния завой например се отчита най - ниската скорост преди да започне ускорението - 81......най - вискока на правата 161, най ниска на първи завой 77, на кроас се почва спиране от 115, след първия десен там най ниска 84, преди левия на кроасана се вдига до 93, на "върха" на кроас ниска 86, после ускорение до бавния десен с 120, спиране до 70 и така нататък.......
Това го гледам сега от обиколката 57.33 - интересното става че като ми пада скороста на правата, падат и времената.......