Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

[ФЕРАРИСТ]

Тва са носачите от миналогодишния Серес, по принцип проблеми с камбъра на предницата нямам, за кастър се прави това упражнение, за момента е както стоковия - 3 градуса, надявам се да го докарам към 7-8 градуса........ще ползвам сменяеми шарнири от някакво ренде, лагуна мисля че е, просто ще сложа шарнирен болт в планката от лагуна(щото техния шарнир е без резба) той се захваща с 2 болта към носача - така ще е и при мен - ще направя дупките на алфенския носач с 2мм по големи, за да може леко да се варира с настройките......

[badmadafaka]

Ще обясниш ли накратко как промяната на кастъра влияе на стабилността, защото за камбъра ясно, но аз си мислех, че кастъра трябва да е максимално "правилен" за да е наред висичко, а то явно не е така щом си тръгнал да го правиш аджъстабъл...

[xctr]

При пристово каране гумата се чекне и доста от тежеста и идва отзад (все пак колата е по-дълга, отколкото широка).Като и дадеш камбър става по-добре, като и дадеш и кастер става още по-добре. Вече правилната настройка зависи от купето. На повечето коли амротесьорите са прави като колци, някъде 1 градус е наклона на кастъра.

[ФЕРАРИСТ]

Плюс е също така че повечето кастър генерира и повече камбър когато колата зазива, като плюса е че вътрешната гума получава лека стойност на положителен камбър, а външната на негативен.......тва значи че статичния камбър може и да е в по малки статични стойности, което пък от своя страна е плюс в спирането и износването на гумите......

[ФЕРАРИСТ]

По 3.0 до главите почти всичко е готово надолу, днес шлайфахме главиците като отвяхме само минимума за заглаждане.......
Чесно казано нямам особенно време и нерви да портвам главите както си трябва, тва са 6 входа, 6 изхода, и 24 клапанни легла.....може би ще наблегна повече на всмукателните, като лежа на кълката че изпускателните няма да са голям пропуск че не са направени и те заради по голямата и къса генерация........макар че не трябва да е точно така, но си е много пилене, прави са хората като взимат +++стотин лева за тоя труд......

[ФЕРАРИСТ]

Друга цветова схема ще е крилото, но захващането ще е такова в общи линии.....

[vegatta]

Тва крило май съм го виждал на една друга бегачка

[ФЕРАРИСТ]

На Живко Неона......хареса ми защото двете плоскости са точно във формата която искам и по мое мнение е ефективна......

[rijko]

То сега си на друга вълна ама пък .......

Принципно ще е може би малко по лесна за каране, но трябва да стане революция за да мисля как да пусна два маркуча напред към рейката.......

Електрическа от Фиат Пунто примерно

[Mury]

То сега си на друга вълна ама пък .......


Електрическа от Фиат Пунто примерно

По-добре ел. помпа от Пежо/Ситроен или от ФВ.Чувал съм че преправят на острова ел. сервота от Корса Б,правят ги така,че да им пуснеш само плюс и минус,и тръгват веднага,това е другия вариант.

[t-1000]

По-добре ел. помпа от Пежо/Ситроен или от ФВ.Чувал съм че преправят на острова ел. сервота от Корса Б,правят ги така,че да им пуснеш само плюс и минус,и тръгват веднага,това е другия вариант.

Аз пък съм чувал че ел. сервота от тойота МР2 много лесно пасва на много коли

[Venci]

Феро, батка, току-що приключвам с първоначалното окабеляване за перките. Не искам да бъркам в стара рана, но моята лампа на инжекциона угасна с две 50 амперови релета и два 40 амперови бушона, с постоянен плюс. Без да съм следил кой кабел точно на кой крак от релетата отива.

[ФЕРАРИСТ]

Отказах се да се занимавам - сложих рада пак отпред, с предишната лека перка на бутон до мен, сега на 19 ще има некъв тракдей и ще съм наясно как са нещата......но с рада както преди отпред, мисля че няма да има проблеми....

[ФЕРАРИСТ]

Значи с джанти на тоя етап сме се обзавели за да покрием широчинната гама на сликове до 285 поне, на снимката по долу е последното обзавеждане, из иБея изпадат страхотни предложения, като например тия 4 галоша 250/65/18, Мишелин средна смес, на доста живот за 75 паунда до УК и 45 лв до БГ.......така че който пищи за сликове да следи в ибея......10 инчови 18ки от БМВ за задни решават всичко....
Преди да почна реформи по окачването отпред събирам чарколаците първо, изгодно изпаднаха GAZ амортисьорки от некъв Jaguar E-Type модел 80 и някоя си година, новички и неупотребявани.......сборката се допълва от 4 по меки и по - твърди пружини от Мазда MX5, хубавото на тая комбинация ще е че както съм го замислил окачването, пружините ще могат да се сменят само с отвиването на един болт......
Ще трябва да почна да си записвам вече кое от каква кола е, че започна каша да става.....

[pla_y_men]

Кам ги джантите?