Известие

**ne0** · d.m.y г., 17:20

Първоначално публикувано от thecleaner Покажи съобщение

Аз па съм на мнение да се сменят.

Tова е АЛФА мотор... не фиат....

**ICI** · d.m.y г., 17:23

Ники, не измъкна ли горните черупки от биелите да се видят, че те отнасят натоварването, иначе тия са си баш посработили.

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 18:05

Довечера ще съм на подемник и хем ще премеря хлабината, хем ще ги видя и тях, че беше само на крик, а и картера не е свален изцяло....

**pininfarina** · d.m.y г., 20:26

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Довечера ще съм на подемник и хем ще премеря хлабината, хем ще ги видя и тях, че беше само на крик, а и картера не е свален изцяло....

Затова в такива случаи може да те спаси единствено една добра добавка-ревитализант в маслото. Дори и да останеш без масло нямаш ядове

( Бардал, Ксадо.... )
И сега според ме н не е късно да я сложиш!

Аз лично имам наблюдения върху това: http://xado.unacs.bg/prisadka-za-benzinov-dvigatel.html и до момента се е доказало на 100% два пъти, където нямаше как да не се счупи маторя

**ne0** · d.m.y г., 20:41

Момци, читав ли е мотора, читаво ли е маслото... ебем ти добавки и т.н....

2 пъти оставям мотора без масло на писта единия път две обиколки на Серес, другия 1 обиколка на Калояново... без вреди. Карам шибан туин спарк само с селения рейсинг или спорт.

**pininfarina** · d.m.y г., 20:49

Първоначално публикувано от ne0 Покажи съобщение

Момци, читав ли е мотора, читаво ли е маслото... ебем ти добавки и т.н....

2 пъти оставям мотора без масло на писта единия път две обиколки на Серес, другия 1 обиколка на Калояново... без вреди. Карам шибан туин спарк само с селения рейсинг или спорт.

Тъй тъй,
ама си вземи и свещи да му палиш за всеки случай в такива ситуации щом ще разчиташ само на гореспоменатото

п.с.
То и неговия мотор беше читав преди да му изтече читавото масло и ето го крайния резултат

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 21:23

Първоначално публикувано от ICI Покажи съобщение

Ники, не измъкна ли горните черупки от биелите да се видят, че те отнасят натоварването, иначе тия са си баш посработили.

Значи повдигнах на 3 и 6 цил. биелите, лагерите са във абсолютно същото състояние както и долните, снимките са мъгляви, но жисиемката е скапана......
Пластигауджа показа 6 стотни между лагера и биелата, което е повече от слънчев резултат, лагерите няма да се сменят, прикапвам картера обратно и се надявам да не се сещам за двигател още дълго време.....
И понеже няма как всичко да е цветя и рози, в картера намерих обезпокоителни чужди тела, като това от последната снимка......хубаво и лъскаво камъче, както и още 3-4 такива със големина около 1-2 мм.....тва е към сантиметър......ебаси......с отвъртяна капачка не съм карал, вероятноста да нахлуе тва от някъде е минимална.......
Води се дознание тва гръцки чакъл ли е или Калояновски, има подозрения за съботаж, Зашев например е доста лабилен напоследък.......

Масла само двойноестерните на Яко, капвам по малко ZDDP макар че може и да е излишно, но за всеки случай, маслен филтър задължително с 2 клапана и то на поне 2 бара........

Attached Files

**ne0** · d.m.y г., 21:59

Първоначално публикувано от pininfarina Покажи съобщение

Тъй тъй,
ама си вземи и свещи да му палиш за всеки случай в такива ситуации щом ще разчиташ само на гореспоменатото

п.с.
То и неговия мотор беше читав преди да му изтече читавото масло и ето го крайния резултат

Иво, ще спомена следните неща само за статистика.

Стария мотор, прекара близо 3800 състезателни километра преди да се ревизира без да има нужда.

Сегашния мотор е вече на близо до лимита на пробега си от 800 км.

Никога не съм ползвал добавки и дано не ми се налага, но ако мотора е сглобен добре, с нормални допуски, изчистен и се кара с хубаво масло би следвало 2 километра да изкара и без масло, без да има терминални вреди. Моторите ми се сглобяват от Боби 33, Венци и Данчо. Често с преглеждат и маслото се сменя често.

А и никога не съм разработвал мотор по специален начин.

Може и късметлия да съм. Но пък и на палене на свещи не смятам че трябва да се разчита!

А и все пак мотора на Феро е един от най-добрите мотори на Алфа Ромео и все пак го намерихме като се спънах в него

, не шир потреба като моя фиат.

Толкова време съм изкарал без проблеми по двигателите, че всеки момент вече чакам термиален проблем просто защото досега не съм имал.

N technology и Modena Motori предписват селения рацинг - слушам ги засега

**pininfarina** · d.m.y г., 22:11

Първоначално публикувано от ne0 Покажи съобщение

Иво, ще спомена следните неща само за статистика.

Стария мотор, прекара близо 3800 състезателни километра преди да се ревизира без да има нужда.

Сегашния мотор е вече на близо до лимита на пробега си от 800 км.

Никога не съм ползвал добавки и дано не ми се налага, но ако мотора е сглобен добре, с нормални допуски, изчистен и се кара с хубаво масло би следвало 2 километра да изкара и без масло, без да има терминални вреди. Моторите ми се сглобяват от Боби 33, Венци и Данчо. Често с преглеждат и маслото се сменя често.

А и никога не съм разработвал мотор по специален начин.

Може и късметлия да съм. Но пък и на палене на свещи не смятам че трябва да се разчита!

А и все пак мотора на Феро е един от най-добрите мотори на Алфа Ромео и все пак го намерихме като се спънах в него

, не шир потреба като моя фиат.

Толкова време съм изкарал без проблеми по двигателите, че всеки момент вече чакам термиален проблем просто защото досега не съм имал.

N technology и Modena Motori предписват селения рацинг - слушам ги засега

Не оспорван това, което казваш, но ме мисля че е лошо човек да си "върже гащите"
Според мен ефекта от подобна интервенция в маслото ще е само положителен. Понякога и няколко секунди са критични в такива ситуации. Пази боже - да не се случват подобни работи че всичко е свързано с пари и изгубено време

Ники, абе тоя камък прилича на метеоритен! Я си признавай къде си я карам последно тая кола

**ne0** · d.m.y г., 22:15

Първоначално публикувано от pininfarina Покажи съобщение

Ники, абе тоя камък прилича на метеоритен! Я си признавай къде си я карам последно тая кола

Aз ти подсказах, че съм се спънал в тоя мотора, а в следствие от връзките ми с Роскосмос, като знаеш, че тестваме в Байкунур, все неща, които не крием... направи връзката

п.с. За туин спарка всички ме базикат, че души къде да умре във всеки момент

**digitalundgrd** · d.m.y г., 22:33

за умирането не знам, но 100% души за бензин

**don_pepone** · d.m.y г., 07:21

Пичове,що се отнася до добавки и ефекта от тях,гласувам с дверъце за Бардал Full metal която е и с фюлерин. Доста хора са я пробвали,като един познат кара близо 10км без масло докато се прибере и нямаше проблеми.
Препоръчват я и от един доста известен Тунинг сервиз,на който смея да вярвам (няма да казвам име за да не е реклама) и хората там казаха Motul (Високият им клас масла-рейсинг) + Бардал full metal

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 08:38

Истинското масло за състезателни и натоварени коли си има всички необходими добавки и прочее в себе си и няма нужда от каквито и да е добавки.....
Плюс това, сори ама колкото и да е маркетингов ход, няма как да имам 100% вяра на некви дето пишат в описанието на продукта си че:
-Възстановява в оптимални размери износените метални детайли на цилиндро-буталната група и коляновият вал в бензиновия двигател;
-Увеличава и изравнява компресията в цилиндрите до номинални стойности;
-Възстановява мощността на двигателя;

Ако коя да е от тия химии успее да ми "възстанови до оптимални размери" един не особенно грубо надран вал, или цилиндър да речем, не само че ще възкликна шумно и ще почна да си слагам кила-кила литри от нея, ами ще почна и да я пия даже, че белким ми смаже стомахчето както трябва.......

**ne0** · d.m.y г., 09:20

Първоначално публикувано от don_pepone Покажи съобщение

Пичове,що се отнася до добавки и ефекта от тях,гласувам с дверъце за Бардал Full metal която е и с фюлерин. Доста хора са я пробвали,като един познат кара близо 10км без масло докато се прибере и нямаше проблеми.
Препоръчват я и от един доста известен Тунинг сервиз,на който смея да вярвам (няма да казвам име за да не е реклама) и хората там казаха Motul (Високият им клас масла-рейсинг) + Бардал full metal

За тая работа има църкви, синагоги, джамии, секти, анонимни сбирки и т.н....

Напълно сериозно те моля да ми обясниш какво е " фюлерин"

Имам и въпрос, колко от вас са виждали Алфов шестак с преебан колянов вал и т.н. ?

**ICI** · d.m.y г., 14:17

Ники, ZDPP - то на Red Line ли е и откъде го пазаруваш, че и аз се каня от много време насам заради разпр. валове да слагам такова.
Иначе лагерите ти нищо им няма.

А относно Бардал с фюлерина, преди години бях сипал такова и за зла участ хвърлих маслен маркуч и покарах 10-тина сек на пълна газ с 400 коня, след това на Плевен на пистата изтропах биелен лагер, вярно че беше със стоковите биели и то неревизирани, но няма опазване по принцип ако се омажат железата.

Известие

Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment