Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

[oem]

ПИН А6 - маса (сигнал) на реле 1 за 1-ва степен - А6 към 86 крак на реле 1

ПИН 3D - маса (сигнал) на реле 2 за 2-ра степен - 3D към 86 крак на реле 2

Venci дал си схема на МЕ3.1 Неговото е 2.1 и е точно така както го е свързал. Управляващата верига на релето също има поляритет който трябва да се спази. Ако е обърнато на обратно ще дава на късо.

[ФЕРАРИСТ]

ПИН А6 - маса (сигнал) на реле 1 за 1-ва степен - А6 към 86 крак на реле 1

ПИН 3D - маса (сигнал) на реле 2 за 2-ра степен - 3D към 86 крак на реле 2
Управляващата верига на релето също има поляритет който трябва да се спази. Ако е обърнато на обратно ще дава на късо.

Виж на това не съм обърнал внимание на кои крак на релетата отиват тия неща, днеска ще го пробвам и така.....

[Venci]

ПИН А6 - маса (сигнал) на реле 1 за 1-ва степен - А6 към 86 крак на реле 1

ПИН 3D - маса (сигнал) на реле 2 за 2-ра степен - 3D към 86 крак на реле 2

Venci дал си схема на МЕ3.1 Неговото е 2.1 и е точно така както го е свързал. Управляващата верига на релето също има поляритет който трябва да се спази. Ако е обърнато на обратно ще дава на късо.

Прав си така са пиновете, защо ли ме подведе тази схема. Пак от Елърн-а я извадих.

[ФЕРАРИСТ]

Ми не става, вързвах по номера на краче на релето както е писано, вързвах обратно, някакво трето реле има по схемите, предавам се и мисля да не се занимавам повече с тва........

[don_pepone]

..... Извади лампата дето светва ( на инжекциона) и си готов , поне докато си решиш тоя проблем

[oem]

Третото е паралелно на второто. Него климатика го пуска като 2-ра степен на вентилатора. Мисля, че не ползваш правилните релета просто. Снимай схемата на релетата които ползваш и ще ти кажа къде е проблема. Вероятно ЕКУ-то не получава информация, че релето е включило или обратното. Измери на управляващите сигнали когато няма маса дали има +. Някои релета имат вградени диоди които не позволяват да се затвори веригата към управляващия сигнал.

Като гледам на снимките знам кои релета си ползвал, но в момента нямам такива пред мен за да им погледна схемата.

[ФЕРАРИСТ]

Поради липсата на подходящо време за тестове на писта, убиваме времето с оптични и аеродинамични решения, като добавка под предната броня и странични прагове......твърде много станаха елементите от VW по колата, че да видим......
Малко зор ще е вдигането на колата на крик, но мисля че имам решение без да се налага да се маха прага, със сигурност няма да мога да се кача на платформата с тая предна броня, но при положение че се маха за 4-5 минути не мисля че е голям проблем......
Имах някакво чаткане откъм каретата като карах преди няколко дена едни отсечки за кратко, но за всеки случай си взех един комплект вътрешно и външно каре че ако тва изпафка на Серес ще е кофти......
Вътрешното каре е тегаво за намиране, по принцип не се продава отделно за 2.5V6, но все пак става и от друга кола същото......VW естествено.......
Тия дни може би фаровете ще станат бели че ми писна да ми се намила колко файнско щяло да е, лично на мен ми е все тая, но все пак има мераклии да го направят тва.......

[oem]

Защо не сложи праговете от зендера?

[ФЕРАРИСТ]

Ми щото идеята по принцип е да не влиза въздух отстрани на колата и под нея......а те са повече с визуално предназначение, отколкото с практично......

[ne0]

фаровете трябва да са бели иначе няма да караш.
Отпред бая напасване е имало за ножа. Евала. Най-важно е да престанеш да отлагаш теста щото няма време


п.с. За качването нa колата на крик и повдигането. По едно време когато се чудех дали да е ниска или висока калата, да е на еър джакове или не.... най-лесното решение е да си направиш малки естакади.. от дърво най-добре http://www.youtube.com/watch?v=lypnyfh-KCk

[ФЕРАРИСТ]

Т. нар нож е само хванат с 3-4 самонарезки за да видя как ще стои, има 1-2 луфта дето с пищова за горещ вятър ще се оправят, тва се огъва лесно като се нагрее.......
Крика влиза на навит нанякъде волан зад предната гума, след това е лесно.......

[ФЕРАРИСТ]

Преди финалния тест на Калояново утре.....

[mimouzunov]

Крика влиза на навит нанякъде волан зад предната гума, след това е лесно.......

Ако недаи си боже се спука гума... Крика ще влезе ли пак!?

[ФЕРАРИСТ]

Гуми ще могат да се сменят при сложени странични прагове, няма да е проблем, сега съм без тях, навих пружините на максимум за Калояново, щото реално ще тествам най вече окачването и прагове не ми трябват.....

[ФЕРАРИСТ]

Днес на 7-8 градуса и доста локви по пистата може да се каже направихме нещо като каране, шпера е голяма работа, разликата от преди е от небето до земята........
Ще трябва да свикна да понатискам спирачка с левия крак, и да не пускам газта като поднесе леко задницата, тва са изкривявания от предното и колкото по бързо ги забравя, толкова по добре......
Ще трябва да канализирам малко по добре въздуха от заборника на тавана към радиатора.....
Тва в общи линии.....
http://www.youtube.com/watch?v=DAwCe...ature=youtu.be