Айде и аз с проект - 156 2,4 Jtd 136 к.с

[acko88]

Казахте ли на ЕКУ-то за новите дюзи или просто ги подменихте?

Е нали това е написъл,че все още няма ремап с новите части

[pininfarina]

Казахте ли на ЕКУ-то за новите дюзи или просто ги подменихте?

Просто ги подменихме, защо? Проблем ли има при положение че колата няма да се ръчка докато не и се направи нов ремап до 2-3 дни - нема да стопим уталата - споко
Да имат по малко работа в Русе че и без това ще мине цял ден в настройки най вероятно.

[oem]

Само питах бе бате Щото казахте, че помпата не смогва...

[ReLeFNIQ]

Абе много интересно сега вечерта, си позволих да я стъпя 1 -2 пъти и нямаше проблеми, ама и ся си е студеничко... А иначе не само 6 степенна ами като за начало май скоро ще трябва да се сдобия с подсилен Valeo от 166... Защото е точно на граница и даже понякога леко лъзва съединителя и аз връщам

[acko88]

Абе много интересно сега вечерта, си позволих да я стъпя 1 -2 пъти и нямаше проблеми, ама и ся си е студеничко... А иначе не само 6 степенна ами като за начало май скоро ще трябва да се сдобия с подсилен Valeo от 166... Защото е точно на граница и даже понякога леко лъзва съединителя и аз връщам

Няма да сгрешиш,аз съм доволен доста от съединителчето,няма смисъл от стандартен от тук нататък

[aleksander nikolaev]

Няма как. Очакваше се това да се получи със съединителчето но сичко ще си дойде на мястото, иначе ме радва адски колицата работи като реактивка

[ReLeFNIQ]

Настройките по ЕКУ-то са завършени, в момента се кара на 1,55 холд и колата върви много злобно. Но не може с тоя съединител да се предаде целия въртящ момент и особено на 3та 4-та и 5-та си буксува яко. Евала на колегата Roman че ми даде от своята кола регулатор за тестовете че моя сдаде багажа и щеше да е напразно разходката ми до Русе и до VR performance. Сега ще трябва да си намеря подсилен съединител
П.С А някой ще ми обясняват че като нямала електронно управление на турбото нямало как да стане бърза, пфф определено има как

[Dagi]

Този от 166 подсиленото валео,също не вярвам да изкара дълго.само за сведение на Пух колата на 6000 км хвърли такъв чисто нов съединител и маховик с тази турбина,мойта кола е с 1749v и на няма и 20000км пак умря.Според мене търси нещо друго
П.с в alfaowners са написали,че подсиленото валео държи до 410 нм реално ,твойта кола има поне 470

[ЗМЕЯ!]

П.с в alfaowners са написали,че подсиленото валео държи до 410 нм реално ,твойта кола има поне 470

И я сподели с нас как ги изчисли тез 470 при 1.55 холд, че ми стана любопитно?

[ReLeFNIQ]

Е не съм си мислел че подсиленото няма да държи.Пример Роман я разсипва от гонки, колата му върви с близък до моя сетъп само дюзите са му сток, и няма проблеми..Хм.. Ами Zmeycho я сподели с къв съединител си Защото то освен подсилен от JTD то друг вариант има ли?

[ЗМЕЯ!]

Ето ви сток кола със същата турбина на 1,4 налягане вади 420нм на хъбовете

А с повечко модове и по-високо налягане според мен 470 не са проблем

Стоково 2.4 JTD 10V 150 к.с. е 305 Nm и то на вал, а тез 420 в Проспиид при 1.4 холд, реално ще да са даже под 400 Nm.

[Bobo]

Стоково 2.4 JTD 10V 150 к.с. е 305 Nm и то на вал, а тез 420 в Проспиид при 1.4 холд, реално ще да са даже под 400 Nm.

Добре господин дино стенд - съгласявам се веднага с твоето неоспоримо мнение диното е пияно
Не очаквайте повече инфо от мен

[ICI]

Ето ви сток кола със същата турбина на 1,4 налягане вади 420нм на хъбовете

А с повечко модове и по-високо налягане според мен 470 не са проблем

То пика е целият проблем, ако той се избегне софтуерно или да не се дава там цялата газ при тия обороти, ще може да се устиска със стандартният там усилен заводски съединител.
Обаче вземе ли да върви едно такова животно и във високите, да разтегли пика малко още на дясно, решението е съединител за тежкоатлети както нашите на турбо-бензинките

---------- Post added at 12:54 ---------- Previous post was at 12:51 ----------

Стоково 2.4 JTD 10V 150 к.с. е 305 Nm и то на вал, а тез 420 в Проспиид при 1.4 холд, реално ще да са даже под 400 Nm.

Въртящият момент от тая дино графика на Проспийд може да се приеме че е същият и на вала на мотора, че даже и няколко % отгоре в повече
В никакъв случай по-малко, няма такова положение

[Bobo]

То пика е целият проблем, ако той се избегне софтуерно или да не се дава там цялата газ при тия обороти, ще може да се устиска със стандартният там усилен заводски съединител.
Обаче вземе ли да върви едно такова животно и във високите, да разтегли пика малко още наляво, решението е съединител за тежкоатлети както нашите на турбо-бензинките

Ици намалявал съм го ма колко да го намалиш като хем искаш колата да тръгва хем искаш да пазиш - ми решението е як съединител Да не говориме че платото пада защото колата е със сток генерация и буста и той пада ....

Усрахме темата на човека за което аз лично се извинявам исках само да помогна!

[Mury]

Казахте ли на ЕКУ-то за новите дюзи или просто ги подменихте?

На Униджета,мисля че няма нужда