Турбо или атмосферните коне са по-силни ?

[r.punto]

истината ще ви освободи... разликата между хонда ес 2000 и голф 6 гти мк 5 е толкова малка на 400 метра че фактически я няма...а няма и двигател 2.0 и 2.0 турбо и 2.0 да е по бърз без доработки...вижте пунто гт 1.4 даите атмосферна кола 1.4 дето е по бърза...няма такава без подобрения..писах ви махнете на турбо дизела турбото да видим как ще върви повече или на турбо мотора турбото и да пак същотото конета спадат рязко...вървежа също..тука във форума защо алфите стават със турбо мотори..понеже много вървят като атмосферни сигурно..атмосферката е за возене ..

[Furious 155]

Правите фундаментална грешка да сравнявате еднакви кубатури на атмосферни и такива с принудително пълнене мотори. Обемната им ефективност е толкова различна че няма изобщо база за сравнение!!!

[Bobi_33]

Има една стара истина и тя гласи:
Който няма технологии и не може да създаде добър атмосферен мотор, слага принудително пълнене, за да компенсира изоставането си!

Замислете се защо аджеба Ферари почти нямат турбо коли в историята си. Ами защото могат и правят добри атмосферни мотори.

Гледам тук се е събрала много инженерна мисъл, защо като има толкова капацитети тук, никой от капацитетите не отиде във Ферари да им покажи предимствата на турбо моторите и да им обясни къде грешат толкова години наред.

Темата е много глупаво изопачена и отново стана боза и глупав спор, както много други теми, като примерно "бензин срещу дизел". Винаги ще има фенове, както на единият вариант, така и на другия.

[abart_]

Има една стара истина и тя гласи:
Който няма технологии и не може да създаде добър атмосферен мотор, слага принудително пълнене, за да компенсира изоставането си!

Замислете се защо аджеба Ферари почти нямат турбо коли в историята си. Ами защото могат и правят добри атмосферни мотори.

Гледам тук се е събрала много инженерна мисъл, защо като има толкова капацитети тук, никой от капацитетите не отиде във Ферари да им покажи предимствата на турбо моторите и да им обясни къде грешат толкова години наред.

Темата е много глупаво изопачена и отново стана боза и глупав спор, както много други теми, като примерно "бензин срещу дизел". Винаги ще има фенове, както на единият вариант, така и на другия.

Добре де,по тая логика нещо за Делта Интеграле да кажеш?
Защото аз не съм много на мнение ,че е изоставала от конкуренцията...........

Инъче си прав за темата,да

Аз лично ако имах възможност бих имал в гаража си поне една турбо и една атмосферна кола

[CrazyElement]

Напълно съгласен и аз дадох пример с БМВ. Темата е ясна с турбо се постига по-лесно коне , но не значи , че турбо мотора е по-добър от атмосферния.

[r.punto]

весели сравнения на Ферари с масови автомобили...в класа на супер колите има турбо двигатели колкото искаш-порше,мазерати,амг,додж,сален,вече тунинг фирмите имат турбо китове за всичко от супер колите...да не пиша за мицубиши,субару,супра...ферари си е ферари-велика марка но наи мощните и бързи коли са с турбо двигатели...

[Bobi_33]

весели сравнения на Ферари с масови автомобили...в класа на супер колите има турбо двигатели колкото искаш-порше,мазерати,амг,додж,сален,вече тунинг фирмите имат турбо китове за всичко от супер колите...да не пиша за мицубиши,субару,супра...ферари си е ферари-велика марка но наи мощните и бързи коли са с турбо двигатели...

А какво означава за теб колата като цяло? Сомо гигантска мощност ли е нужна? Защо именно Ферари 458 Италия стана "Суперавтомобил на годината"? Аз си имам своя отговор, за теб не знам, но добре направеният атмосферен мотор е по-предсказуем и полесен за каране.

---------- Post added at 18:20 ---------- Previous post was at 18:15 ----------

Добре де,по тая логика нещо за Делта Интеграле да кажеш?
Защото аз не съм много на мнение ,че е изоставала от конкуренцията...........

Е няма какво да кажа друго, освен: Велика кола.
Но да не забравяме, че тя е плод на усилията на Фиат да направят кола предимно за моторспорта и след това за нормалния потребител. Ако на са измрели пилоти като Тойвонен, нямаше да има правила и хомологация, а оттам нямаше да има и Интеграле в серийно производство.
Иначе Ланча са се състезавали и с атмосферни мотори преди Интегралето, но на Ферари. Просто защото Фиат никога не са могли да правят добри атмосферни мотори с голяма кубатура и много цилиндри.

[WhitePower]

Замислете се защо аджеба Ферари почти нямат турбо коли в историята си. Ами защото могат и правят добри атмосферни мотори.

тука не става дума за Фенове а за релаността
а ето ти пример когато атмосферните коне спират до тук а от тука на татъка се подобрява атмосферния с турбини за да стане нечовешкото
http://www.youtube.com/watch?v=3qh-L31knf8

иначе бъди фен на атмосферното но то си има граница ,
тази граница за турбо моторите не е точно начертана , защото виждаме все повече четирицифренни мощностти от турбо моторчета

---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:28 ----------

Напълно съгласен и аз дадох пример с БМВ. Темата е ясна с турбо се постига по-лесно коне , но не значи , че турбо мотора е по-добър от атмосферния.

ми лошото че са по бързи , което автоматично ги нарежда в по добри

[Bobi_33]

иначе бъди фен на атмосферното но то си има граница , тази граница за турбо моторите не е точно начертана , защото виждаме все повече четирицифренни мощностти от турбо моторчета

Има 4 цифрени мощности, но добре знаеш, че това си е откровенна реклама за тия които ги правят. Всъщност никой не ги употребява дългосрочно.

Пак казвам, и едните, и другите мотори имат предимства и недостатъци.
Аз не отричам турбо моторите, просто ви обръщам внимание, да бъдете обективни относно атмосферните, а не да ги отричате.
Не всичко на тоя свят е ДРАГ.

[r.punto]

Ферари е велика марка и страхотна кола-фхх...но ферари струва колкото 30 масови турбо коли да речем...за супер коли ли ще пишем или масови понеже има разлика...за коли от класа на ферари мощноста,стабилност,комфорт и т.н.са обидинени в кола на съответна супер цена и за мен при такава цена е важно на пътя да снимам наред...затова бих вземал нисан гтр п800 ...понеже ферари фхх е невъзможно за купуване..

[Satanism]

Фактите са, че масово започнаха да пускат турбо-малолитражки и като цяло доста повече турбо мотори има на пазара вече...явно полека атмосферките ще станат екзотика...

[haljscho]

Има една стара истина и тя гласи:
Който няма технологии и не може да създаде добър атмосферен мотор, слага принудително пълнене, за да компенсира изоставането си!

Замислете се защо аджеба Ферари почти нямат турбо коли в историята си. Ами защото могат и правят добри атмосферни мотори.

Гледам тук се е събрала много инженерна мисъл, защо като има толкова капацитети тук, никой от капацитетите не отиде във Ферари да им покажи предимствата на турбо моторите и да им обясни къде грешат толкова години наред.

Темата е много глупаво изопачена и отново стана боза и глупав спор, както много други теми, като примерно "бензин срещу дизел". Винаги ще има фенове, както на единият вариант, така и на другия.

Стига бе човек как може да напишеш такова нещо......
Тва са размишления от миналия век.....
Ми то по твойта логика в края на 19-век никой не е вярвал, че автомобила ще е стане по-бърз от коня...... Ноооооо...........
Кажи преди 15г. колко дизели с турбо са се предлагали на пазара........
А бензинови са били само турбо бегачките......
А сега в момента каква е тенденцията......
Малък двигател + турбина задвижва голяма кола.....
Турбо колите имат по-голямо КПД.......ФАКТ........

Не се излагайте с разни клишета......

Технологиите се развиват......... И това е неизбежно.....

[HACCP]

Има една стара истина и тя гласи:
Който няма технологии и не може да създаде добър атмосферен мотор, слага принудително пълнене, за да компенсира изоставането си!

Замислете се защо аджеба Ферари почти нямат турбо коли в историята си. Ами защото могат и правят добри атмосферни мотори.

Гледам тук се е събрала много инженерна мисъл, защо като има толкова капацитети тук, никой от капацитетите не отиде във Ферари да им покажи предимствата на турбо моторите и да им обясни къде грешат толкова години наред.

Темата е много глупаво изопачена и отново стана боза и глупав спор, както много други теми, като примерно "бензин срещу дизел". Винаги ще има фенове, както на единият вариант, така и на другия.

Много, ама много си прав! Сентенцията е наистина стара! Сега една друга сентенция на фирмите, които правят силов тунинг „Там, където свършва най добрият атмосферен двигател започва най малкият Охлюв”! Малко пресилено, но не е лъжа!
Мисля (мое разсъждение) че атмосферните мотори достигнаха предела си и просто е време за развитие на малките турбо мотори!
Не съм безумен фен на турбото и до сега съм имал само атмосферни коли ..... но преди да си купя турбо кола съм карал различни турбини и не се сещам за по лоша турбо от атмосферка!

[Mind_Control]

[FONT=Calibri][SIZE=3]
Мисля (мое разсъждение) че атмосферните мотори достигнаха предела си и просто е време за развитие на малките турбо мотори!

Да ви пикам и на атмосферките и на турбините... Един електродвигател ще направи смешни и двата вида, а технологията му е от проста, по- проста, а да не говориме, че скоростна кутия с 2 предавки е напълно достатъчна. Само почакайте 3-4 години още малко да понавлезат електроколите.

Тогава чакам да има тема- кои коне са по- силни, ел. конете или турбо конете Турбото преди да се развие ще залезе..

[mik mik]

Кибер конете са най-силни!