Tempra 1.5 Turbo

[mitaka_cs]

Трудно е да се каже коя е по-здрава.
На Купе турбо диференциала е още по-дълъг - 3,11:1, там обаче виско муфата "спъва" работата и тормози повече цялата кутия.
Къс обикновен диф пази повече кутията, но дългия е с по-едри зъби...
Най-здрава би била кутия от едрата серия с най-едрите зъби и с най-късия отворен диференциал и без виско (ако може и колата да е с малки стари гуми), но такава фиатова няма.
Няма и да е много ефективна. Такава кутия ще убива силата на мотора и само ще пали някоя от гумите...
Може би дизеловата кутия с по-къса 5-та скорост ще държи най-много

*Не знам има ли и какви са разликите в лагерите и корпусите на двете кутии!?
По принцип този тип кутии подлежат на подсилване с тънка стоманена плоча между копусите на кутията, в която да лежат лагерите.
Тая плоча не помага на лагерите и зъбите, но вкоравява корпуса.

[Special Transmission]

Мисля, че ако пишеш на руски ще е по-добре. Този гугъл преводач много оплита словореда.

Понял) А форумчанам будет понятно, что я пишу? Просто по-моему где-то в правилах форума увидел, что можно писать только на кирилице, поэтому пользовался гугл-переводчиком.

[Special Transmission]

Трудно е да се каже коя е по-здрава.
На Купе турбо диференциала е още по-дълъг - 3,11:1, там обаче виско муфата "спъва" работата и тормози повече цялата кутия.
Къс обикновен диф пази повече кутията, но дългия е с по-едри зъби...
Най-здрава би била кутия от едрата серия с най-едрите зъби и с най-късия отворен диференциал и без виско (ако може и колата да е с малки стари гуми), но такава фиатова няма.
Няма и да е много ефективна. Такава кутия ще убива силата на мотора и само ще пали някоя от гумите...
Може би дизеловата кутия с по-къса 5-та скорост ще държи най-много

*Не знам има ли и какви са разликите в лагерите и корпусите на двете кутии!?
По принцип този тип кутии подлежат на подсилване с тънка стоманена плоча между копусите на кутията, в която да лежат лагерите.
Тая плоча не помага на лагерите и зъбите, но вкоравява корпуса.

Корпуса очень похожие, я потом напишу подробно, чем и как они отличаются. А по поводу вязкомуфты - она не нужна. У меня есть вот что:

[DMS]

Добре дошъл във форума. Тунинг проекта изглежда свеж и интересен. Пиши както ти е удобно. Успехи

[digitalundgrd]

Корпуса очень похожие, я потом напишу подробно, чем и как они отличаются. А по поводу вязкомуфты - она не нужна. У меня есть вот что:

От какво е този лъскавия диференциал

Според мен виско муфата, която фабрично се слага на фиат купе турбо е ОК до към 250-на коня. После, ако ще се кара на писта или се гонят някакви 350++ конски сили на предно предаване е удачно да се премине към Quaife/Q2 или пластинчат шпер.

[Special Transmission]

От какво е този лъскавия диференциал

Според мен виско муфата, която фабрично се слага на фиат купе турбо е ОК до към 250-на коня. После, ако ще се кара на писта или се гонят някакви 350++ конски сили на предно предаване е удачно да се премине към Quaife/Q2 или пластинчат шпер.

Я тоже так думаю, что вязкомуфты на много лошадиных сил и крутящего момента не хватит. На фото - LSD(limited slp differential). Делали мне её на заводе, специализирущимся на изготовлении трансмиссии в ралли. В общем - это червячная блокировка дифференциала. Это Custom блокировка

[digitalundgrd]

Възможно ли е да направиш такова LSD което да става за скоростната кутия на фиат купе турбо и колко пари би струвало?

[mimouzunov]

По-добре си беше с гугъл транслеита или каквото и да било там.... (поне за мен)

[reloading]

По-добре си беше с гугъл транслеита или каквото и да било там.... (поне за мен)

и аз вече нищо не разбирам

[Special Transmission]

Възможно ли е да направиш такова LSD което да става за скоростната кутия на фиат купе турбо и колко пари би струвало?

Да, можете. Цена някъде около 500 евро. Между другото, колко сте Ku2 или Kvayf?

И дори малка добавка: дизеловият 156 2,4ZHTD разлика е същата като на Coupe Turbo. Единствената разлика е наличието на сензора за скорост.

Напиши доклад късно монтаж на LSD в кутия купе турбото на, направи снимка

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

Може би се опита на английски?

[Special Transmission]

Между другото за твърдостта на корпуса на скоростната кутия: Lada към двигателя, това поле е подходящ за 3 болта монтиране ... Четвърто "увисва" във въздуха))

[pyle]

Пробвай на английски. Мога да превеждам, за който не разбира.

[digitalundgrd]

Да, можете. Цена някъде около 500 евро. Между другото, колко сте Ku2 или Kvayf?

И дори малка добавка: дизеловият 156 2,4ZHTD разлика е същата като на Coupe Turbo. Единствената разлика е наличието на сензора за скорост.

Напиши доклад късно монтаж на LSD в кутия купе турбото на, направи снимка

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

Може би се опита на английски?

Quaife за Фиат купе турбо струва около 700 Euro.

За 500 Euro, ако можеш да изпратиш един от твоите LSD диференциали до България - взимам го Само трябва да е 100% сигурно, че става за Фиат Купе турбо

Но, ако този твоят диференциал става за кутията на 2.4JTD, то значи става и за купе турбо

Ето малко снимки на Quaife за Coupe 2.0 16v Turbo/Alfa Romeo 156 GTA/ Alfa Romeo 1.9/2.4 JTD :

[Special Transmission]

I'll try in English)

Yes, diffs at 156 and 2.4 Zhtd Fiat Coupe Turbo are the same, but there is one difference - it is combing speed sensor at the Fiat Coupe. But I will try to finalize the LSD into this comb speed sensor.

Thank you for the photo quaife) And from what you took an intermediate shaft half-line?

[Linkestis]

Наконец увидел соотечественника здесь.Воронеж ... Воронеж какие воспоминания,
что такое любовь....

Успех