Известие

**bobi1997** · d.m.y г., 08:22

Първоначално публикувано от Sm0k Покажи съобщение

Ам не можах да разбера като не искаш да обиждаш или да се заяждаш и като уважаваш всички двигатели правени от Алфа не можа ли да напишеш последната дума с правилния правопис, примерно Спарк, вместо С(к)рап...

Не го възприемайте твърде на сериозно...така си го казвам аз на шега...тука във форума го видях тоя израз и ми стана много смешен...

Първоначално публикувано от pyle Покажи съобщение

Когато беше живо на Миро КуВето съм виждал с очите си как изпревари Део Ланос с мотор с20лет 280кс на предно..

Може, в крайна сметка всичко е възможно...не съм ставал пряк свидетел на замерване между вървящ ТС и турбо мотор, но по законите на физиката нещата би трябвало да са едни - вече реалността би могла да е и съвсем друга....

**digitalundgrd** · d.m.y г., 11:12

Първоначално публикувано от pyle Покажи съобщение

Когато беше живо на Миро КуВето съм виждал с очите си как изпревари Део Ланос с мотор с20лет 280кс на предно..

Ако визираш гонките на 202-ра през периода 2010-2012г - Ланоса тогава беше С20ХЕ.

Колкото и да харесваме Италианските автомобили, все пак реално ли ти се струва - 170-180 коня 145-ца да минава нещо, което е поне 100 кила по-леко и 100 коня повече

**pyle** · d.m.y г., 12:41

Първоначално публикувано от digitalundgrd Покажи съобщение

Ако визираш гонките на 202-ра през периода 2010-2012г - Ланоса тогава беше С20ХЕ.

Колкото и да харесваме Италианските автомобили, все пак реално ли ти се струва - 170-180 коня 145-ца да минава нещо, което е поне 100 кила по-леко и 100 коня повече

Не визирам преди 3-4 години на баумакс враждебна. Гонката се състоя между Саксо 1,6 16в с дросели, Миро с неговата и жълт ланос C20LET (според мен XE турбо). В единия старт Алфата беше първа и зад нея Сакс, втората гонка Сакс беше отпред и последен беше познай..

П.С. Относно дали ми се струва реално не би трябвало... Аз за това казах, че турбо и предно трябва да си яко шофер за да не припадаш от тоя и ония.

**digitalundgrd** · d.m.y г., 13:18

ОК. Като се засечем с Миро някой път ще го питам да ми разкаже по-подробно за въпросния ланос и въпросната гонка

Все пак почти ежедневно карам триста и малко коня предняк. С прилични гуми и шпер нещата не са никак зле

За 4 години, от както я имам не ми се е случвало да припадам от тоя и ония (разбирай някой с 150-250 коня нормална кола), а не се имам за много добър майстор на драг.

Като си говорим за реалните неща - замисли се кои от всички движещи се в трафика средностатистически коли са в средни до ниски 13-ки на 400м (горе-долу това са времената на форумните около 300к.с. предняци, за които аз знам)

Друг е въпроса, че много от "рацерите" си мислят, че карат ХХХ коня кола, а никога не са правили реално замерване, което да покаже колко ХХХ - YY коня е в същност

**murdera** · d.m.y г., 14:38

На предпоследния кондофрей една 145ца 1.4 турбо даде 13.9, сток карантия на 0.9-1 бар налягане,не помня какво беше турбото,някакво малко беше.... Сглобка за 1-2 дена,а времето и е абсурдно и почти невъзможно за стигане от 2.0тс в атмосферен вариант....

**thecleaner** · d.m.y г., 15:50

Първоначално публикувано от murdera Покажи съобщение

На предпоследния кондофрей една 145ца 1.4 турбо даде 13.9, сток карантия на 0.9-1 бар налягане,не помня какво беше турбото,някакво малко беше.... Сглобка за 1-2 дена,а времето и е абсурдно и почти невъзможно за стигане от 2.0тс в атмосферен вариант....

Тая 45ца на Пешко бе (turboA3), а он има идея как се прави бърза кола, и не само от ТС е невъзможно, а и от Арезе, дори тежко тунинговано JTD трудно ги достига, я има 4-5 JTD та я не.

**murdera** · d.m.y г., 16:14

Знам чия е, мисълта ми беше,че атмосферния тунинг в кола , която се кара и по улиците е много неблагодарен. Хипотетично напомпано 2.0 ТС до 190-200кс,ще дава времена,ако е в някоя орязана кошница с тръбна конструкция и тегло от 700-800кг... Но това само по себе си ще струва много пари за резултат от някакво средно до ниско 13....

**pyle** · d.m.y г., 16:19

Първоначално публикувано от murdera Покажи съобщение

Знам чия е, мисълта ми беше,че атмосферния тунинг в кола , която се кара и по улиците е много неблагодарен. Хипотетично напомпано 2.0 ТС до 190-200кс,ще дава времена,ако е в някоя орязана кошница с тръбна конструкция и тегло от 700-800кг... Но това само по себе си ще струва много пари за резултат от някакво средно до ниско 13....

Кой к'вот го кефи.. Мен това което ти каза ме кефи. Атмосферен мотор в лека кола и яко обороти. И следващата ми кола ще е подобен тип с подходящ мотор.

**thecleaner** · d.m.y г., 16:21

Първоначално публикувано от pyle Покажи съобщение

Кой к'вот го кефи.. Мен това което ти каза ме кефи. Атмосферен мотор в лека кола и яко обороти. И следващата ми кола ще е подобен тип с подходящ мотор.

Например ?

**Bobi_33** · d.m.y г., 16:27

И всички тия изброени шуротии за кола която е за писта го разбирам, ма за едни светофарни гонки е безсмислено. Щото идва първия надървен Голф или Сивик и къса шортите.

---------- Post added at 13:27 ---------- Previous post was at 13:23 ----------

И всички тия изброени шуротии за кола която е за писта го разбирам, ма за едни светофарни гонки е безсмислено. Щото идва първия надървен Голф или Сивик и къса шортите.

Пък и Туин Спарка не е нищо повече като мотор от всеки друг 2.0 лира мотор със 16 клапана, на коя да е марка.
Например един нисански 2.0 мотор е в пъти о-добър избор,
отколкото дългоходивия Туин Спарк. Това са фактите.

**thecleaner** · d.m.y г., 16:27

Първоначално публикувано от Bobi_33 Покажи съобщение

И всички тия изброени шуротии за кола която е за писта го разбирам, ма за едни светофарни гонки е безсмислено. Щото идва първия надървен Голф или Сивик и къса шортите.

Много си прав на последното Кондьо имаше едни Хонди по 500-600-700 коня

който на въртене на гуми даваха ниски 12ки. И най-якото беше атмосферни М5ци е60, които се опитваха да паднат под 14 хахахаха.

**Bobi_33** · d.m.y г., 16:43

Първоначално публикувано от thecleaner Покажи съобщение

Много си прав на последното Кондьо имаше едни Хонди по 500-600-700 коня

който на въртене на гуми даваха ниски 12ки. И най-якото беше атмосферни М5ци е60, които се опитваха да паднат под 14 хахахаха.

Ами тиража произведени Голф-ове и Сивици е много различен, има доста упъпкана пътечка за тунинг на тия коли. Това си е индустрия.

И аз искам да имам надървена 33-ка, то има части за такива неща, ма не мога да си го позволя, откъм пари.

**pyle** · d.m.y г., 17:15

Първоначално публикувано от thecleaner Покажи съобщение

Например ?

Ще ми се Хонда ама много пара...

**bobi1997** · d.m.y г., 19:22

Лелее к'ви алфисти сте вие бе...Хонди купувате

**digitalundgrd** · d.m.y г., 22:08

Първоначално публикувано от bobi1997 Покажи съобщение

Лелее к'ви алфисти сте вие бе...Хонди купувате

Хахахах така си е алфисти няма, само алфажии останаха

Сега се сещам за следния факт - еквивалента на алфовия вечно тракащ "вариатор" на 16в туинспарка е VТEC при онда.

Познай на колко Хонди им лопат моторите поради преебан VTEC

Известие

Леко раздвижване на 2.0TS

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment