За Бензина и Дизела - митове и реалности

[sa6o_roman]

маали ебати яката тема. не е за триене, за са нема май прекалили.

Мисля да внеса малко яснота по въпроса за въртящия момент и мощността. И да затворя устата за тези пусти "дизелови бегачки".

Та въртящят момент(ВМ) е функция от дължината на рамото(биелата) и силата, която се пролага в/у системата т.е. силата в/у буталото.
Та при еднакви условия т.е атмосферен бензин и дизел, ВМ е малко в полза на дизела, защото е по-калоричен. Разликата е около 3%.

Голамата разлика във ВМ при турбодизела идва от увеличената сила, която действа на буталото поради принудителното пълнене. Но когато имаме и турбобензин нещата пак се изравняват.

Идва наред и мощността. Тя е функция от ВМ и оборотите. Тука вече нещата са ясни. Колкото повече обороти, толкова повече мощност при равен ВМ.

От всичко казано дотук е ясно, че при еднакви условия бензина може да достигне много по голяма мощност от дизела.

бате много добра и правилна насока на мислене по тая тема е това.

Пичове замислете се за единица изхарчен обем гориво кой бега повече. До сега все сравнявахте агрегати а не самото гориво (освен тва момче за дет написах) Не заемам страна, просто от интерес като на автора на темата

и първото хуу нещо за ВАГ да видя у тоя форум е в от тая тема

п.с. слушайте го Шокса ве, не е казал една лъжа до ся
темата е от яките

[trustworthy]

...Пичове замислете се за единица изхарчен обем гориво кой бега повече...

Я пак си помисли Говориш за КПД на двигателя реално

[nicks1]

Стига с тоя Льо Ман бе. От незнам си колко години насам там заводски отбори не участват, освен Алуди. Това състезание одавна загуби имиджа и престижа си. И то май, откакто допуснаха дизел.
И кво пак обяснявате като ограничението в кубатурите е различно.
По спомени 4.0 за бензина и 6.0 за дизела.

[alfamicin]

Дизела е много добър,наистина,но сме в 21ви век все пак и тези двигатели са на това ниво благодарение на скъпо струващи технологии!Това че производителите на автомобили наблягат на дизелите и са ги "изтискали" почти до безобразие не значи че дизело е по-добър.Потенциала на бензиновия мотор е по-голям,особено що се отнася за автомобилния спорт.И ауди с тоя агрегат да не се възгордяват много с тия победи на Льоман,защото ако FIA не беше забранила турбо моторите във формула 1,едва ли дизел щеше да направи едно кръгче на пистата.
За справка:двигател на BMW F1,1987год ,1500cc-над 1300 к.с.

[BO]

Дизела е много добър,наистина,но сме в 21ви век все пак и тези двигатели са на това ниво благодарение на скъпо струващи технологии!Това че производителите на автомобили наблягат на дизелите и са ги "изтискали" почти до безобразие не значи че дизело е по-добър.Потенциала на бензиновия мотор е по-голям,особено що се отнася за автомобилния спорт.И ауди с тоя агрегат да не се възгордяват много с тия победи на Льоман,защото ако FIA не беше забранила турбо моторите във формула 1,едва ли дизел щеше да направи едно кръгче на пистата.
За справка:двигател на BMW F1,1987год ,1500cc-над 1300 к.с.

А пък точно Ф1 каквото и да си говорим там е единствено и само демонстрация на технологии.
Ходи си купи такъв двигател след още 40 години ако искаш дори.
С тези пари хвърлени във Ф1, света щеше да изстреля още 100 совалки до Марс оборудвани с дизелов двигател.

[Kingpin]

И ауди с тоя агрегат да не се възгордяват много с тия победи на Льоман,защото ако FIA не беше забранила турбо моторите във формула 1,едва ли дизел щеше да направи едно кръгче на пистата.
За справка:двигател на BMW F1,1987год ,1500cc-над 1300 к.с.

Ще ти цитирам само мотото на една известна и добра марка гуми, както и и един друг лаф от състезателните среди:

"Power is nothing, without control!"

"To finish first, first you have to finish!"

Събери ги и ще разбереш какво имам предвит.

Главната цел на Ауди да вкара дизел в Льо Ман е не мощност, а ИКОНОМИЯ Виж статистика колко пъти са влизали болидите на Ауди в бокса за презареждане и колко всички останали бензинови. А това е ужасно решаващо, явно.

В момента се обмисля много сериозно болидите във Ф1 да станат хибридни

[alfamicin]

Колега,нещо не си ме разбрал правилно!Понеже в по горни мнения беше засегнат и турбо-бензиновия мотор,затова дадох примера за двигателя на BMW във ф1 тогава и по-точно потенциала му!А дизела в автомобилния спорт има още доста да хляб да яде за да стигне бензина.А като става въпрос за пари,в последните 10ина години и за разработка на дизелови двигатели се хвърлят доста пари,май!

[търтей]

кингипт шо не си смениш аватара молив та?

[Kuku]

Пак стигаме до там, че единственото предимство на дизела е икономията

[търтей]

не е икономия а по-високо КПД
има и други рпедимства
примерно дълговечност
особено нискообортните дизели са практически вечни

[Kingpin]

Колега,нещо не си ме разбрал правилно!Понеже в по горни мнения беше засегнат и турбо-бензиновия мотор,затова дадох примера за двигателя на BMW във ф1 тогава и по-точно потенциала му!А дизела в автомобилния спорт има още доста да хляб да яде за да стигне бензина.А като става въпрос за пари,в последните 10ина години и за разработка на дизелови двигатели се хвърлят доста пари,май!

Не съм се засегнал, просто ми става много тъпо, когато хора говорят глупости без да имат нужните знания

не е икономия а по-високо КПД

Ти какво разбираш под КПД?

И по принцип въртящият момент на Audi R10 е между 3000 и 5000 оборота, това ако му викаш нискооборотен дизел (участващ в състезание) та на

[alfamicin]

И ауди с тоя агрегат да не се възгордяват много с тия победи на Льоман,защото ако FIA не беше забранила турбо моторите във формула 1,едва ли дизел щеше да направи едно кръгче на пистата.
За справка:двигател на BMW F1,1987год ,1500cc-над 1300 к.с.

Ще ти цитирам само мотото на една известна и добра марка гуми, както и и един друг лаф от състезателните среди:

"Power is nothing, without control!"

"To finish first, first you have to finish!"

Събери ги и ще разбереш какво имам предвит.

Главната цел на Ауди да вкара дизел в Льо Ман е не мощност, а ИКОНОМИЯ Виж статистика колко пъти са влизали болидите на Ауди в бокса за презареждане и колко всички останали бензинови. А това е ужасно решаващо, явно.

В момента се обмисля много сериозно болидите във Ф1 да станат хибридни

Знам за това и евала на ауди че са се възползвали от това.Льо Ман е различен тип състезание!
Но във формула 1 мисля че има други правила,и за минимален брой спирания в бокса!
P.S. Не се обиждай нищо лично към ауди,въпреки че не ми е от любимите!

[търтей]

има едни учибници там пише кво е кпд
пише кво е икономия
и прочее

[Kingpin]

има едни учибници там пише кво е кпд
пише кво е икономия
и прочее

Аз знам много добре какво е КПД, зададох ти въпрос ти какво разбираш под КПД

И ако ми кажеш, че дизел V12, въртящ се на 5000 оборота с надув от 3 бара е вечен

[търтей]

знауш ти баба си
се тая де - нема да спорим

обаче дали прочете кво съм написал?

че не си е ясно

особено нискообортните дизели са практически вечни