За Бензина и Дизела - митове и реалности

[ShoxXx]

Темата е много интересна. Признавам, че има вероятност Е39 2.0тди да ме дръпне, но не вярвам докато не се изпробва.
конете и на двата автомобила са сходни. Ако и годините бяха....
Е39 няма никакъв шанс!
Поздрав. И сори за дизелярките.

Такава кола с такъв мотор няма!
E39 най-малкия му дизел е 525...четете малко ва!

[mohi]

Леле още я дъвчете тая тема. Много е просто, и бензина и дизела вървят горе долу еднакво, просто са за различни хора предназначени.
Кефите бензин - ми карай на бензин
Кефите нафта - ми карай на нафта

Аз лично съм на мнение, че дизела е за по улегнали, семейни хора. Не казвам, че бензина не става, но в карйна сметка кой каквото му е на сърце. С бензина може да бъдеш по-палав


Айде стига сте се дрънкали

[nicks1]

Само един въпрос ще задам на Наско-77.
При равни к.с. и принудително пълнене на двата мотора какъв ще е резултата?

[Nasko_77]

Само един въпрос ще задам на Наско-77.
При равни к.с. и принудително пълнене на двата мотора какъв ще е резултата?

Предимството на турбо бензиновия мотор е че при него може да се извади повече мощност при по-малък обем и е по-лек е и по-опростен от дизеловия.

Aуди А4 2.0 TFSI. 200 к.с. Прекрасен и много икономичен бензинов турбо двигател, който има максимален въртящ момент от 280 още на 1800 оборота спечелил няколко награди включително и награда за двигател на годината през 2006 доколкото помня.
Время разгона (0-100 км/ч) 7.3 1425 kг

Ауди А4 3.0 ТDI 204 к.с
Время разгона (0-100 км/ч) 7.2 1655 кг

Въпреки , че купето е с 230 килограма по-тежко ускорението е равностойно. При дизела разполагаме с огромен въртящ момент от 450 Nm още при 1400 оборота.

Версията с 233 коня Время разгона (0-100 км/ч) 6.8 c при тегло 1610 кг

Бензиновият двигателя на S4 quatroo който е с 230 коня е с 350 въртящ момент още при 1950 оборота и с тегло 1650 килограма дава аналогично ускорение. Въпреки че този бензинов турбо мотор е от 91 година има страшно ускорение.

P.S Айде пак на ново... За блондинките, да потретим

[lyuli]

дизела настъпва и в щатите !!!!

Hummer с дизелови двигатели?
21.03.2008 17:03
http://news.automedia.bg/read/3883.html

Истина е! Н3 е първият модел, който ще претърпи радикалната, за американската марка, промяна.

Hummer е смятан за един от най-неикономичните и замърсяващи производители в света. Въпреки скорошната поява на 5-цилиндров двигател, марката продължава да бъде „черната овца“ в концерна GM. Сега, ситуацията е на път да се промени, защото H3 ще получи V6 дизелов агрегат с директно пръскване.

Двигателят най-вероятно ще бъде взаймстван директно от Cadillac CTS, който има подобен 3,6-литров дизел. Не е ясно точно кога ще го очакваме на пазара, но надали ще е преди 2010 година. Каква ще е неговата мощност, също остава в мъгла.

Други слухове гласят, че Н3 ще получи собствена дизелова разработка на базата на 4,5-литровия агрегат на концерна и това ще се случи след 2012 година.

Което и да се окаже вярно, това определено стъпка в правилната посока за Hummer.

[nicks1]

Само един въпрос ще задам на Наско-77.
При равни к.с. и принудително пълнене на двата мотора какъв ще е резултата?

Предимството на турбо бензиновия мотор е че при него може да се извади повече мощност при по-малък обем и е по-лек е и по-опростен от дизеловия.

Aуди А4 2.0 TFSI. 200 к.с. Прекрасен и много икономичен бензинов турбо двигател, който има максимален въртящ момент от 280 още на 1800 оборота спечелил няколко награди включително и награда за двигател на годината през 2006 доколкото помня.
Время разгона (0-100 км/ч) 7.3 1425 kг

Ауди А4 3.0 ТDI 204 к.с
Время разгона (0-100 км/ч) 7.2 1655 кг

Въпреки , че купето е с 230 килограма по-тежко ускорението е равностойно. При дизела разполагаме с огромен въртящ момент от 450 Nm още при 1400 оборота.

Версията с 233 коня Время разгона (0-100 км/ч) 6.8 c при тегло 1610 кг

Бензиновият двигателя на S4 quatroo който е с 230 коня е с 350 въртящ момент още при 1950 оборота и с тегло 1650 килограма дава аналогично ускорение. Въпреки че този бензинов турбо мотор е от 91 година има страшно ускорение.

P.S Айде пак на ново... За блондинките, да потретим

И в случая кой от двата мотора е по-икономичен? И ти кой от двата мотора би избрал?

[Kuku]

Люли, "Хамър Н1" е само с дизелов двигател, а е модел... - не знам за какви новости говорят тия журналисти

[Naso]

Адаш, кой стана шампион у WTCC ?

[Mury]

Дори и аз искам да карам дизелова кола, няква голяма...кораб по-скоро за на дълго да се возим евтино и комфортно.


PS Иначе бензина е непобедим да!

Вярвай ми кораба хич не харчи малко макар и дизел, и даже не е евтино защото освен харчлъка и вече скъпата нафта ако му сметна всички разходи за километър и почва да ми се вие свят

ша плачеееешшшш за хубавото си QV,дет го даде на ония разсипници

[AlfaRomeo]

Tея журналисти и те незнаят кво пишат,първия Хамър на дизел
дрън дрън лелел

[Mury]

Въййййй неска нафтата на шел беше 2.45 а 99 рейсинг 2.37

[Коки]

Пак стигаме до там, че единственото предимство на дизела е икономията

И комфорта на шофирането, и надеждността, и (напоследък) лесната поддръжка.

[ne0]

Въййййй неска нафтата на шел беше 2.45 а 99 рейсинг 2.37

аз оная тема за кво я пускам ама тука много отворени кОмУнисти има

[Kuku]

Пак стигаме до там, че единственото предимство на дизела е икономията

И комфорта на шофирането, и надеждността, и (напоследък) лесната поддръжка.

Точно там е работата - за теб е така, но за мен не е, за това ти харесваш и караш дизел, а аз бензин

[vaklinator]

Темата е много интересна. Признавам, че има вероятност Е39 2.0тди да ме дръпне, но не вярвам докато не се изпробва.
конете и на двата автомобила са сходни. Ако и годините бяха....
Е39 няма никакъв шанс!
Поздрав. И сори за дизелярките.

Такава кола с такъв мотор няма!
E39 най-малкия му дизел е 525...четете малко ва!

Я бе ти ше кажеш. 520турбо дизел 2001 г.
Чети ти!
http://audibg.com/index.php?showtopic=1 ... e=threaded