Интересно четиво

[mochko1]

всичко друго може да са врели некипели, но това са чисти факти и всеки може сам да ги изчисли.


Нека ориентировъчно, средният годишен пробег на едно МПС в километри е 12,000 км. От 1 ноември до 1 март изминава 4,000 км, от които 2,000 през светлата част на денонощието, по закон със запалени къси светлини. Според Osram това повишава разхода на гориво с 0,2 литра на всеки 100 км, което означава 4 литра в повече. Броят на регистрираните моторни превозни средства у нас е 2,800,000. Общо те изгарят допълнително 11,200,000 литра гориво, за които плащаме 23,072,000 лв, от които правителството прибира 12,228,160 лв. под формата на 53% акциз и ДДС.
(Ако подобна мярка бъде възприета целогодишно това ще са допълнително 33 милиона литра и 69 милиона лева, от които 36 милиона акциз и ДДС.)

* ОТ 1 НОЕМВРИ ДО 1 МАРТ НА КЪСИ СВЕТЛИНИ
* 2,800,000 РЕГИСТРИРАНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
* 2,000 КМ ПРОБЕГ ПРЕЗ СВЕТЛАТА ЧАСТ НА ДЕНОНОЩИЕТО ВСЯКО
* 11 МИЛИОНА ЛИТРА ПРЕРАЗХОД НА ГОРИВО ОБЩО
* 23 МИЛИОНА ЛЕВА КРАЙНА ЦЕНА
* 12 МИЛИОНА ЛЕВА ДДС+АКЦИЗ ЗА ПРАВИТЕЛСТВОТО

Нека всяко моторно превозно средство е в движение средно по 1 час в денонощие, половината от който през деня. От 1 ноември до 1 март са 121 календарни дни или 169,400,000 часа на светло с включени светлини. Крушките на късите, габаритите и на стоповете консумират общо 150W електроенергия. За това време се изразходват в повече 25,410,000,000 W/h електроенергия, толкова колкото произвежда 1000 MW блок на АЕЦ "Козлодуй" за едно денонощие! Тъй като в 1 литър бензин се съдържат 15.85 KW/h химическа енергия, а двигателят превръща 25% от нея в механична и останалото в топлинна, а алтернаторът използва до 70% от механичната енергия за превръщането й в електрическа, то за 1 час от литър гориво се генерират 2774 W/h електроенергия. За 25,410,000,000 W/h трябват 9,160,056 литра, за които ние плащаме 18,869,719 лева, от които правителството прибира 10,000,941 лева под формата на 53% акциз и ДДС.
(Ако подобна мярка бъде възприета целогодишно това ще означава допълнително 27 милиона литра и 57 милиона лева, от които 30 милиона акциз + ДДС.)

* ОТ 1 НОЕМВРИ ДО 1 МАРТ НА КЪСИ СВЕТЛИНИ
* 2,800,000 РЕГИСТРИРАНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
* 30 МИНУТИ ПРЕЗ СВЕТЛАТА ЧАСТ НА ДЕНОНОЩИЕТО ВСЯКО
* 9 МИЛИОНА ЛИТРА ПРЕРАЗХОД НА ГОРИВО ОБЩО
* 19 МИЛИОНА ЛЕВА КРАЙНА ЦЕНА
* 10 МИЛИОНА ЛЕВА ДДС+АКЦИЗ ЗА ПРАВИТЕЛСТВОТО

Освен тези разходи водачите плащат допълнително за нови крушки, тъй като увеличеният работен режим на късите светлини налага по-честата им замяна. Оригинални маркови крушки тип H1 и H4(Osram, General Electric, Philips) имат живот между 300 и 500 часа. От 1 ноември до 1 март по 30 минути дневно всички крушки светят общо 338,800,000 часа. При 400 часа среден живот на всяка, то се налага да подменим 847,000 броя, всеки на цена средно по 15 лева. Преразходът за крушки възлиза на 12,705,000 лева, от които 2,541,000 ДДС.

* ОТ 1 НОЕМВРИ ДО 1 МАРТ НА КЪСИ СВЕТЛИНИ
* 2,800,000 РЕГИСТРИРАНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
* 30 МИНУТИ ПРЕЗ СВЕТЛАТА ЧАСТ НА ДЕНОНОЩИЕТО ВСЯКО
* 847,000 ИЗГОРЕЛИ КРУШКИ
* 12,7 МИЛИОНА ЛЕВА КРАЙНА ЦЕНА
* 2,5 МИЛИОНА ЛЕВА ДДС ЗА ПРАВИТЕЛСТВОТО

Постоянно включените къси водят до системно недозареждане на акумулатора, по-трудно палене сутрин, а в крайна сметка - нов. Към оценката на този разход следва да добавим и учестени ремонти на алтернатора, както и неизбежни глоби за туко що изгоряла крушка на светлините.

Колега ,а можеш ли да ми сметнеш на 1-ви Юни колко пари отиват на вятъра дето караме със включени светлини заради празника на децата. Какъв разход само ,ааа???

[Susscrofa]

Заради Илия псувате св. Илия...
- Автомобила е разход, безопасноста винаги води до допълнителни разходи.
- Халогенни са стандартните лампи - някои май се бърка със ксеноните.
- Фаровете ако са регулирани и изправни не пречат на околните участници в движението.
- По нашите пътища особенно в града си в условия на ограничена видимост почти постоянно - паркирани където не трябва, дупки, боклуци, контейнери по улиците и т.н. - фаровете спомагат забелязването на автомобил в този хаос.

Основния недостатък на дневните светлини у нас всъщност е възможноста някой идиот да заслепява с криви фарове или 200 вата лампи, но той не е следствие от светлините, а от липсата на техн. контрол.

ГОЛЕМА ГРЕШКА съжалявам еми то така като се чудиш къде с какво да се заядеш се оливаш накрая.
Ксенон имах предвид

[milenamr]

Има логика доста. Но аз лично извънградско по добре се ориентирам когато има светлини насреща. Не съм се замислял върху това. Виж КСЕНОНА е нещо ужасно, което трябва да се забрани със закон.

Херхе,значи има все пак теми в които те подкрепям напълно, или иначе казано -мненията ни съвпат.

[morfius]

Е аз за ксенона не подкрепям... защото ежедневно виждам повече заслепяващи с халогенни лампи във фаровете от колкото със ксенонови.
Проблема НЕ е във вида на лампите, а в техническия контрол.

[dimo]

Аз още от малък(от18 годишен) си карам с включени светлини почти постоянно,твърдо съм убеден че така колата е по забелижима и вероятноста някой дядо(баба) с бастун или дете да се втурне да пресича баш когато нетрябва е по малка .Или отсреща късоглед шофьор забравил си очилата да излезе да изпреварва при липса на нужната дистанция .
Цената на човешкия живот е повече от 2-3 литра бензин или 1-2 крушки .

[mochko1]

[Mind_Control]

Колега ,а можеш ли да ми сметнеш на 1-ви Юни колко пари отиват на вятъра дето караме със включени светлини заради празника на децата. Какъв разход само ,ааа???

Аз мога а ти?


Но си личи чи никой от вас не е вникнал в смисъла на статията. Никой не успорва, че колите се виждат по добре с фарове. Това което се казва е, че

1. Фаровете пречат и отвличат вниманието от по- незабележимите обекти като пешеходци, мотористи и колоездачи
2. Всеки човек годен да кара кола без усилие може да различи такава на разтояние 3000 м. (немско изследване)
3. Прочетете статистиката! През последните 2 години жертвите са се увеличили.

[mochko1]

Не мога ,и което е по важно ,Не желая !

[Mind_Control]

Не мога ,и което е по важно ,Не желая !

Тогава прочети статията и се замисли кой има по- голяма полза от това да се движиме на фарове- ние или производителите на крушки и държавата! Обърни внимание на две неща- статистиката и сметките, които вече постнах!

[mochko1]

Колега тези проблеми описани в статията се проявяват най-често през ноща тогава има наистина моменти в които е трудно да разпознаеш какво точно има срещу теб или да видиш пешеходец когато от среща ти свети някой без значение с какви фарове ,но не и през деня. Хайде сега някой да каже ,че е бил заслепен през деня от късите на някой колега шофьор.

[morfius]

Колега тези проблеми описани в статията се проявяват най-често през ноща тогава има наистина моменти в които е трудно да разпознаеш какво точно има срещу теб или да видиш пешеходец когато от среща ти свети някой без значение с какви фарове ,но не и през деня. Хайде сега някой да каже ,че е бил заслепен през деня от късите на някой колега шофьор.

Да заслепявали са ме - идиоти всякакви... но както казах вече - това не е проблем на светлините, а на техн. надзор.

[morfius]

Тогава прочети статията и се замисли кой има по- голяма полза от това да се движиме на фарове- ние или производителите на крушки и държавата! Обърни внимание на две неща- статистиката и сметките, които вече постнах!

Чета и си мисля, защо изобщо имаме автомобили - не облагодетелстваме ли така производителите на коли, горива, гуми и т.н.
Айде стига глупости моля... ако сте за 50 или 100 лева годишно точно от безопасност, йе*ем ти икономията.
Ама то така се мисли и за гумите, масово се кара на галошки, така се мисли за спирачките, така се мисли за другите светлини - или не работят стопове или не се ползват мигачи... и тая икономийка и тоя начин на мислене водят до повече жертви от пустите дневни светлини.

[mochko1]

Ee все пак трябва да се кара на къси светлини не на дълги или дълги + 5-6 допълнителни халогена !

[morfius]

Ee все пак трябва да се кара на къси светлини не на дълги или дълги + 5-6 допълнителни халогена !

Ти виждал ли си 200 вата лампа набутана в къси светлини при клекнала до откат отзад кола до какво води, щото видях от близо?
Тоя беше опасен през деня - през нощта не ми се мисли за тия зад които кара.

[mochko1]

Ами 'Акция Светлина' трябва да си върши по добре работата. То това си е вече идиотщина , но това са единични случеи.Пък представиси какъв разход има тая крушка .