Каране при дъжд и сняг

[solar73]

ами аз съм 4увал 4е добрия шофиор е внимателния дали е така.смятам 4е при съобразена скорост тез проблеми ги няма

[trustworthy]

Това също - аз го правя често в софийско градско, на кръстовищата на софийския, до НДК, по Евлогии, и на поне още 4-5 места дето се дреме по 3-4 минути поне.....аз лично не виждам смисъл двгто ми да арчи гориво тогава, не ме мързи да врътна ключа, все пак акумулатора ми се зарежда безплатно, а газта е с пари......

Още една самозаблуда. Спестяваш КОЛКО? Аз съм на нафта и не само, че не гася в движение, ами дори и когато имам да чакам в колата (примерно, когато карам жената да остави детето в детската градина и чакам отпред), не гася. Акумулаторът ми струва 200 лв, а в градски условия и особено на запалени фарове мога да ти кажа, че не му е достатъчно да го събуди адекватно алтернатора. Не че си правя такава сметка, но кажи ми защо да правя съмнителни икономии на гориво, вместо гарантирано да си пазя акумулатора? Освен това нафтата ми е 2 пъти по-скъпа от газта

Триенето и износването на двигателя от това често палене няма да го засягам въобще в случая, щото по презумпция тези коли няма да ги караме по 1-2 милиона километра

[търтей]

щото по презумпция тези коли няма да ги караме по 1-2 милиона километра

а да бе
тя твоята на колко км е мислиш

[Nasko_77]

тъкмо мислех да питам кой ще счупи кораба най-накрая

Тя самата тема.. дето вика колегата detelazurno го предразполага, като... кавалер девственица 1-вата брачна нощ
Ся очаквам и някой да тресне на масата как влиза на ръчна в завоите... щото Тръст и нещо за завой спомена

[trustworthy]

а да бе
тя твоята на колко км е мислиш

Мисля, че е на по-малко от твоята

[koolio]

Четете и се учете
http://tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=30&t=34571

[търтей]

Мисля, че е на по-малко от твоята

тя мойта е съсем друга бира

[code]

Предлагам на всички почитатели на свободното спускане да засилят колата в завой при изключена скорост и да пробват да намалят със спирачката и завият, че да се види колко ще ги слуша воланът. после същото упражнение на скорост и да видим дали няма да има разлика
На тези, които смятат, че колата ще им се поднесе, ако свалят предавка бих казал да не се притесняват особено, освен ако не са със задно и не свалят от 4-та или 5-та на 2-ра като си дърпат рязко крака от съединителя. Това с "несъответствията между въртене на колелата, оказването на спирачно усилие различно на предни и задни гуми" звучи добре, но няма нищо вярно в него. Кола на скорост (особено с предно предаване) е десетки пъти по-управляема от 'шейна' с кормило и 4 гуми, дето ще разчиташ на единия АБС да те държат в пътя или да спреш където трябва
За коли със системи за сигурност повече от един абс+ебд пък въобще да не говорим.

Това че колата е по-управляема на скорост не е вярно. Каквото и усилие да прилагаш в завой в/у колелетата това само те приближава до точката на поднасяне, независимо газ или спирачка. Който си мисли пък че двг-ля ще го спре по-добре от АБС-а пак да си помисли . .

пп това за 300 000км на сняг да се разбира след 300000км - запетайка, за тия дето се чудят как да си направят смешно

[търтей]

Четете и се учете
http://tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=30&t=34571

еее кольо
това нещо се върти из нета още от времето когато дир.бг форумите рулираха

[abart_]

Батка на северния полюс ли караш та навърте 300 К на сняг....

в тоя форум е все по-интересно обаче!!!
а иначе всеки си кара както си знае,то се вижда-и да не е чул за съвет или нещо подобно! и как иначе като се мисли за минимум 2-кратен световен шампион.........

[pablo_pz]

Това че колата е по-управляема на скорост не е вярно. Каквото и усилие да прилагаш в завой в/у колелетата това само те приближава до точката на поднасяне, независимо газ или спирачка. Който си мисли пък че двг-ля ще го спре по-добре от АБС-а пак да си помисли . .

пп това за 300 000км на сняг да се разбира след 300000км - запетайка, за тия дето се чудят как да си направят смешно

Батенце,това че не си усещате съединителите е мн голям минус!Нема шофьор дето на лед и сняг да вади предавките,просто се превключва мн плавно и галиш съединителя иначе става ефекта на бобслея по мантинелите!Да разчиташ на гуми и спирачка-бошлав работа,моторната спирачка си е най-ефективна когато работиш добре със съединителя,спирачката доокрасява нещата това е от мен!Некога жигулите и ладите са били се с АБС-и

[nikolaaaay]

при изключен двигател сервото на волана не работи и което е още по-лошо сервото на спирачките също, но аз вече имам опит и мога да кажа, че до 3 натискания на педала няма да имате проблем - след това трябва да имате развит рефлекс доста бързо да запалите двигателя или да се изправяте с цялата си тежест на спирачките и ръчната... на мен лично не ми се е налагало да дърпам ръчна досега, а и гася само на дългите булеварди след като ускоря до 80 - 100 км/ч.

Засега единствения недостатък е, че при вечерно каране угасват и късите светлини и оставате на габарити.Разбира се ако няма насрещно движение може да карате на натиснат превключвател на дългите ( но това е вече наистина само за напреднали

Колко много простотия има по света, а

П.С. В тази връска, що заклиучихте темата за двоината изкра на ТС двгатела?! http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=29102
И на мен нещо ми грее и се притиснявам да не гръмне някои цилиндар ((

[Nasko_77]

Батенце,това че не си усещате съединителите е мн голям минус!Нема шофьор дето на лед и сняг да вади предавките,просто се превключва мн плавно и галиш съединителя иначе става ефекта на бобслея по мантинелите!Да разчиташ на гуми и спирачка-бошлав работа,моторната спирачка си е най-ефективна когато работиш добре със съединителя,спирачката доокрасява нещата това е от мен!Некога жигулите и ладите са били се с АБС-и

Викаш АБС-а... жив ташак на хлъзгаво, а Аз само да ти напомня, че.. това което ти ще направиш за да отблокираш колелата при подхлъзване... тая система ще го направи стократно по-добре и по-бързо от теб. Или не си съгласен

[The_Game]

Не нищо вярно няма.
Ето ти един пример - караш на лед по надолнище на 2-ра.
Обаче искаш да намалиш натискаш спирачка и понеже си на скорост а двигателните колела нямат сцепление блокират и колата угасва.

E ти щом гасиш двигателя на скорост представям си как набивш спирачките. Винаги ама винаги спирам на скорост, тък като нямам АБС. Иначе за предавките междинна газ и 1 или 2 предавки на долу.
И спирам с малко спирачка.

А на схяг, лед, мокро АБСОЛЮТНО ВИНАГИ НА СКОРОСТ.

Питайте Търтея с джипката как се спускат стръмни наклони

Това че колата е по-управляема на скорост не е вярно. Каквото и усилие да прилагаш в завой в/у колелетата това само те приближава до точката на поднасяне, независимо газ или спирачка. Който си мисли пък че двг-ля ще го спре по-добре от АБС-а пак да си помисли . .

Да си чувал за отрицателна газ в завой. (Нито ускоряваш, нито намаляваш)




Ебаси има защо да ни се смеят другите форуми ;(

[mochko1]

Добрите шофъори никога не изключват от скорост освен когато чакат на място. Това с пускането по енерция е пълно порно.

А когато не е заледено или мокро дали не си щадим спирачните системи по малко когато спираме на скорост ??
А на лед ,сняг и всичко хлъзгаво задължително се спира на скорост.

Не нищо вярно няма.
Ето ти един пример - караш на лед по надолнище на 2-ра.
Обаче искаш да намалиш натискаш спирачка и понеже си на скорост а двигателните колела нямат сцепление блокират и колата угасва. Ти разбира се усещаш че се пързаляш и пускаш спирачката за да стане колата управляема - нъцки колелетата са блокирани понеже си на скорост след което се хвърляш като лъв в някое дере. Цялата драма е 4-5 секунди.

Тоя пример е от поредицата "Автобиографични" или "Млад шофьор на гости в Разград" ама тогава ми се размина на косъм търкалянето по таван

Хахах Колега разправяй случки в Разградско ,че наще пътища зимата са перфектно почистени хах
А при 20-30 сантиметра снежна покривка и лед под нея как се кара ???