Хибриди, електромобили, алтернативни горива - дискусия

[Stoyan Georgiev]

Да не би да искате да кажете, че световната икономика се крепи на един огромен харч за милиарди. И после милиарди да се поправят последиците в екологичен план. Крепят се на някои хора джобовете, не виждам с какво ще помогне на световната икономика, това че за един живот и няколко автомобила съм купил на някакъв тип с чаршаф на главата 55-тото Ферари.

с това, че тази индустрия изхранва адски голяма част от световното население и с това, че най-големите инвеститори са въпросните чаршави

[code]

с това, че тази индустрия изхранва адски голяма част от световното население и с това, че най-големите инвеститори са въпросните чаршави

И с какво ги изхранва? Откъде идват тези пари? Да не падат от небето. От мен, от теб, от всички. И най-големите инвеститори далеч не са чаршафите, по-скоро най-големите консуматори.
"че тази индустрия изхранва адски голяма част от световното население" - адски голяма част от световното население си дава парите (да не кажа всички) за да изхранва сравнително малко на брой хора. Дните на петрола са преброени. Или айде годинките ..

[Stoyan Georgiev]

И с какво ги изхранва? Откъде идват тези пари? Да не падат от небето. От мен, от теб, от всички. И най-големите инвеститори далеч не са чаршафите, по-скоро най-големите консуматори.
"че тази индустрия изхранва адски голяма част от световното население" - адски голяма част от световното население си дава парите (да не кажа всички) за да изхранва сравнително малко на брой хора. Дните на петрола са преброени. Или айде годинките ..

[Mind_Control]

с това, че тази индустрия изхранва адски голяма част от световното население и с това, че най-големите инвеститори са въпросните чаршави

А бе момчета, в природата и в бизнеса нищо не се губи! Просто в един момент тия с чаршафите, ще си вложат парите в електроцентрали, като ви е толкова зор да карате на електричество и пак ще си пълнят гушите И тогава ми помнете думите, че ще ви е много, много по- скъпо да си карате колите! Защо ли? Защото тогава цената на ел. енергията ще скочи разбира се и то не само заради спекулата, а заради изграждането на инфраструктура, на централи (било те слънчеви, вятърни или АЕЦ) и в общи линии пак ще си плащаме и то по- скъпо.
Това е малко като с ТЕЦ-овете, всички пищят срещу тях, но е факт, че ако искаш да се отопляваш това е най- ефтиния и чист вариант- същото е и с петрола- най- ефтиния и чист вариант е това за момента.

[georgyg]

Темата беше друга ми се струва.

Моля, модератор да отдели мненията, които не са по темата!

[SFINKS]

колега ти правиш ли разлика между оборот(приходи) и печалба

Това за приус-а е официално изявление на Тойота при пускането на модела. В момента може и да виждат началото на края.

П.П. не без известният Вейрон е също автомобил, който се продава под себестойността си.

Мда наясно съм какво е оборот , какво е приход и какво е печалба ,а ти наясно ли си колко време може да изкара една фирма от оборот но работейки на минус
убеден съм че си много навътре в корпоративните финанси на Лексъс и Тойота
Твърдението ти че работят умишлено на загуба е ......
дано само по-бързо да се усетят и затворят фирмата докато е време

[Old Fox]

Мда наясно съм какво е оборот , какво е приход и какво е печалба ,а ти наясно ли си колко време може да изкара една фирма от оборот но работейки на минус
убеден съм че си много навътре в корпоративните финанси на Лексъс и Тойота
Твърдението ти че работят умишлено на загуба е ......
дано само по-бързо да се усетят и затворят фирмата докато е време

Кое му е смешното? Тойота правят само хибриди ли? Има едно нещо - продуктова номенклратура. Съвсем нормална практика е даден продукт да се продава под себестойност, като маржа на печалбата от другите продукти е достатъчно голям за покрива загубата.

[SFINKS]

Кое му е смешното? Тойота правят само хибриди ли? Има едно нещо - продуктова номенклратура. Съвсем нормална практика е даден продукт да се продава под себестойност, като маржа на печалбата от другите продукти е достатъчно голям за покрива загубата.

остави я Тойотата , за Лексъс говоря , техните нови модели са предимно хибриди , което ако се следва логиката че продават умишлено на загуба означава че съвсем скоро ще фалират ,което на мен ми се струва най-малкото смешно

[Stoyan Georgiev]

остави я Тойотата , за Лексъс говоря , техните нови модели са предимно хибриди , което ако се следва логиката че продават умишлено на загуба означава че съвсем скоро ще фалират ,което на мен ми се струва най-малкото смешно

първо, незнам какво въобще се връзваш на такива глупости

второ, да - могат да работят на загуба защото тойота е огромна корпорация и производството на коли не е единствената им дейност

[SFINKS]

първо, незнам какво въобще се връзваш на такива глупости

второ, да - могат да работят на загуба защото тойота е огромна корпорация и производството на коли не е единствената им дейност

Ами занимавам се имам свободно време в момента
Тойота могат и да го подаряват Приуса и пак няма нищо да им стане сигурно щот наистина са много голяма компания . За Лексъс говоря , на които почти цялата им гама стана хибриди , и то я бая скъпи автомобили от най-висок клас. Не в възможно да продават на загуба , ама хич

[Old Fox]

остави я Тойотата , за Лексъс говоря , техните нови модели са предимно хибриди , което ако се следва логиката че продават умишлено на загуба означава че съвсем скоро ще фалират... ,

E aз знам че ти го отричаш това ама те Тойта и Лексус в едно гърне таковат...
Така че Тойота могат да си позволят да продават цялото моделно семейство на Лексус на загуба
Макар че не споря, знам че приуса е под себестойност, Лексусите колко струват и за колко се продават не знам. Те може и да са на печалба.

[navis]

Истината е електромобилите:
Предимства
1) Ел. Двигателите са достатъчно познати и се ползват с огромен успех.
2) Алгоритмите им за управление са известни, и дефакто се ползват от много време насам
3) Голям въртящ момент, и над 90% КПД
4) Малко въртящи се части

Недостаъци:
1) Слабо ефективни батерии
2) Големи токове и напрежения

Макар, 4е Тесла моторс изкараха 4 местна лимузина с пробег 400км, със скорост 160км/ч, и бърз речаржд на батериите за 40мин.

А и в момента една българска фирма произвежда ел.двг. преднзаначени предимно за вгражадне в коли. Пазара им е USA, но всеки може да си поръча. Двигателите са до 80kW, и са проектирани с максимални обороти около 5000, за да са съвместими с автомобилните двигатели. Махаш ДВГ-то и слагаш ел. мотор

[SFINKS]

кой кво бил чул ...стига с тая песен че хибридите се продавали на загуба
тва не са много големи разходи че заради тях да излезе на загуба продажбата на някой модел .тва да не е атомен реактор да вградиш в колата
ти колко мислиш че струва една нормална кола да се преустрои на хибрид , основните са :
батерия
блок за управление
ел двигател
+ още някоя дреболия

Приуса е кола горе доле класа на Версото + 10 000 лв като цена . Тъй че който си мисли че хибрид системата Тойота му я подаряват се е объркал
От старият Приус са продадени повече от 500 000 автомобила , никоя компания дори Тойота не може да си позволи загуба в подобен мащаб.
Ако се увеличат чувствително цените на горивата няма да се учудя ако повечето им модели станат хибриди, а тва рано или късно ще стане ...

[Stoyan Georgiev]

свинкса често говори неаргументирани глупости ама тоя път говори прави неща

хибридите не се продават на загуба

това което си чул за продаване на загуба са 2та водородни автомобила - на хонда и там на еди кой си е другия

сега да ви подсетя защо лексус са хибриди

пазара им кой е за лексус ? - сащ

там като чуят хибрид и се попикават от кеф, освен това се имат за eco-awared като ги карат

та за да имат добри продажби и съответно печалби тойта са направили всички лексуси хибридни. и от тях печелят та се късат

[голямата риба]

Стояне Свинкс
Както написах и по рано изявлението е на Тойота при пускане на модела. И до уточних, че сега може и да виждат светлина в тунела, но да не се окаже нощният влак
Просто трябва да се чете повече.

Иначе старата лисица, много добре е прочел написаното от мен, че става на въпрос за приус-а, не за всички модели на компанията.