Смяната на маслото е излишна

[ФЕРАРИСТ]

Баси кефа, а после тия коли ги купуваме ние......

[DerMeister]

Добре, а аз като харча по 4 литра на 10 000км. има ли смисъл да сменям масло ?

[Bella]

Ха...не се и съмнявам,че добрите стари германци ще измислят нещо с което да си спестят някое евро .. принципно идеята ми допада и ако е доказано действаща аз лично бих поела риска,то и без това за моя таралясник мотор мога да намеря за хилядарка .. ама си струва риска.
Но виж при нов автомобил не бих си играла на подобни игрички.
Странно и куриозно е,че точно нацията която МОЖЕ да си позволи да си сменя масълцето клкото му е нужно измисля подобни стратегии ... ама нали трябва да има повече парички за кльопаница и за ненужни вещи закупени на поредния аукцион в кварталният супермаркет

[thecleaner]

Добре, а аз като харча по 4 литра на 10 000км. има ли смисъл да сменям масло ?

Ми то маслото ти е последна грижа тогава Двигателя ти е за смяна (ревизия).

[DerMeister]

Ми то маслото ти е последна грижа тогава Двигателя ти е за смяна (ревизия).

Ми де да знам, за 45000 км и 3 години нямам оплаквания откъм разход, вървеж и т.н. Харчи го като я опъна яко по магистралата. 600+ лв не смятам да дам и да седя без кола една седмица като мога да си доливам. Ама все си мисля дали да не го сменям на 15к, вместо на 10к Може и с друго масло да пробвам, всъщност... Поне па да пушеше да ме дразни, а тя и не пуши.

[boris037]

Моите наблюдения са, че и финландците не сменят масла. Но поради простата причина, че смяната на маслото не е предписана след като колата излезне от гаранция.
Тоест, масовата практика, която наблюдавах във Финландия е, че докато колата е в гаранция собственикът я кара на сервиз, когато са му казали като я е купил, а след това си я кара, докато не светне лампичката и честно казано става много забавно, когато си купиш някой 10 годишен Опел на 150 000км., на който са му сменили веднъж маслото на 10 000км
И това хората го правят, не защото не им се дават пари за глупости, а защото не е предписано.
На мен лично са ми се карали комшии, че сменям летните гуми със зимни на паркинга, защото това се правело в оторизиран сервиз...

[Кайо]

Моите наблюдения са, че и финландците не сменят масла. Но поради простата причина, че смяната на маслото не е предписана след като колата излезне от гаранция.
Тоест, масовата практика, която наблюдавах във Финландия е, че докато колата е в гаранция собственикът я кара на сервиз, когато са му казали като я е купил, а след това си я кара, докато не светне лампичката и честно казано става много забавно, когато си купиш някой 10 годишен Опел на 150 000км., на който са му сменили веднъж маслото на 10 000км
И това хората го правят, не защото не им се дават пари за глупости, а защото не е предписано.
На мен лично са ми се карали комшии, че сменям летните гуми със зимни на паркинга, защото това се правело в оторизиран сервиз...

Финландският студ води до замръзване на мозъка.
Има го и това явление при европейците и американците,ако нещо не им се каже сакън сами да се сетят,за една изгоряла крушка масйстор викат.

[t-1000]

При тях аз го виждам така, сменят маслото докато е в гаранция където му вземат минимум 500 евра от там на татък едни 300 000 хил. км с 1-2 смени и после друга кола защото за 300 000 хил. км са 30 смени по 500 евра 15 000 евра което е първата вноска за новата кола пък той вече ги е спестил

[fred]

Що да се правят експерименти за сто лева не ми е ясноОтделно в нета всеки пише по нещо.

[Bella]

Когато инфлацията ти е изяла парите,а кризата и намаленият интерес към коли като цяло ти свалят цената на 30-40% от тази на която си я закупил и си решил да си купиш нова кола която да си мине и тя по реда що пък да не си направиш експеримент ... ?

[stelt]

Доста от собствениците на камиони практикуват не сменянето на масла, а и там нещата са доста повече и по скъпи.
Купува се един камион на оперативен лизинг и се експлоатира примерно 500 000 км. За тоя пробег ако се смени един път масло е добре. После камиона сменя собственика си

[code]

Доста от собствениците на камиони практикуват не сменянето на масла, а и там нещата са доста повече и по скъпи.
Купува се един камион на оперативен лизинг и се експлоатира примерно 500 000 км. За тоя пробег ако се смени един път масло е добре. После камиона сменя собственика си

Новите камиони са с масла UHPD до 100 000км пробег и говорим за смяна на масло и филтър от порядъка на 500лв, което за 100 000км не е чак такъв разход Поне аз такива случаи не знам и да има е по-скоро някакво изключение.

[mordohy]

Аз ходих по погрешка един път на семинар в Атина и то точно за маслата и прочие!
Истината е, че първо маслата имат поне двойно по-дълъг пробег от указания, второ всички лъжат и трето- единствения признак за това, че маслото е за смяна е факта, че започва да го яде мотора!
Друго няма!
Селения Райсинг я сменявах без проблем на 50 000 км, а Голда го сменявам поне на 20 000 км.
Оплаквания нямам!
Имам наблюдение върху едно Ауди 90, което от 11 години кара с М10 Д и само се долива, но никога не е сменявано .
Колата се кара ежедневно , а зимата я пържат яко!
Още няма забележки!
Това само като пикантерия!
Иначе и аз и си сменявам маслото!

[546]

Прегряванията,окислението,конденза на влага,наличието на гориво,наличието на антифриз,замърсяването с нагар са все фактори които прецакват маслото и е наивно човек да си мисли ,че при нормална експлоатация то може да издържи повече от два пъти предписания му ресурс без да има сериозно влошаване на техническите му показатели.Ако можеше да се направи смазочна течност която да не я бъркат гореизброените процеси досега някой щеше да я продава с етикет "Вечна гаранция".Различните класове съществуват съвсем не случайно-това са масла с доста различни показатели ,съответно за различни двигатели с различно натоварване при експлоатация.Ако някой си е решил да загърби 100 години автомобилна история за да си спести някакви пари си е негова работа ,но да подвежда хората е най-малкото неморално.Според мен Мерцедес първи щяха да обяват, че техните автомобили не се нуждаят от смяна на масло ,ако беше така.На такситата които карам последните 10-11години /почти всички са каруци производство на GM/ обикновенно маслото се сменя на около 20 000 км като тези километри се навъртат за 2-3 месеца,но колата почти няма студени стартове /до 3-4 месечно/ и обикновенно се подгрява на място поне 3-4 минути,рядко е под 50-60 градуса,маслото задължително е такова каквото е предписано от производителя като клас и вискозитет/марката е обикновенно е GM или МОТУЛ-което е по-евтино в момента,разлика не съм открил/ ,кара се на метан или пропан бутан-тоест няма как нафта или бензин да попаднат в картера,колите са все с чугунени блокове без ризи с О-пръстени така,че и антифриз няма как да протече в маслото освен от гарнитурата на главата,а там пробие ли обикновенно се сменят биели и антифриза в маслото е най-малкия проблем.На таратайката която карам в момента-ДЕУ Калос 1,4 /8V са сменени само семерингите на разпределителния вал и вложките ,главата на 300 000 беше за смяна на клапани след скъсан ангренажен ремък от<20 лв. Резултата е ,че на 350 000 км мотора дава компресия като нов и разхода на масло е под литър от смяна до смяна .Между другото маслото в скоростната кутия дето не се сменя важи, ако колицата е на под 300 000 км. След това се дават едни много пари за пътна помощ, щото умира на магистралата далече от сервиз и после направо се сменя кутията-вервайте ми!
Относно здравината WV - AUDI -тука едни колеги караха една дизелова Джета малко над 100 000 км. с някаква скъпа синтетика -дори и недоливаха щото си беше добре на щеката,но накрая си задра както си му е реда.

[lordliness]

Искам да ви кажа ,че студен старт се нарича всяко палене на двигателя независимо дали е работил до преди 5 мин или вчера.Маслото в скоростите не се сменя никога(не важи за автоматичните), ако не е правен ремонт на кутията.