Съвет за попупка? 145/6 или 155

[Kuku]

Че може тропането да е от много неща и докато Свинчо не се разходи до сервиз едва ли ще съумее да разгадае проблема!

Но каааа-а-а-кто и да е



И аз давам глас за 155

[mordohy]

Чак пък самолет - едва ли ще върви повече от двойките само че 2,0 8в е малко вероятно да намериш а и го няма в новото купе аз затова и минах на 16в

Повярвай ми, че моята върви повече от повечето 2.0. Както и от повечето БМВ-та.
Ако не вярваш, ела да те повозя!
И колкото повече се задълбочава кризата, толкова моята фучи по магистралата повече от големите кубатури.
Колегата ясно посочи, че му трябва бюджетна кола.
Ако си вземе едно боксерче 1.3 на 145 с него ще си ходи и до кенефа.
Ако си вземе 155 с 2.0 мотор, ще ходи с нея само до кенефа, защото няма да има пари за другаде.
Боксерчето, стига да го почиташ, кара по 400 000км без проблем.
Иначе е ясно, че 155 е по-класният автомобил.
Въпроса е :кое е разумният избор?

[Tedo]

Повярвай ми, че моята върви повече от повечето 2.0. Както и от повечето БМВ-та.
Ако не вярваш, ела да те повозя!
И колкото повече се задълбочава кризата, толкова моята фучи по магистралата повече от големите кубатури.

Да де ама купето на 33ката е 300 кила по леко от на 145цата
Иначе и аз подминавам X5-ци и S-класи по магистралата ама тва е щото сме на синьото гориво а останалите пестят в дясната лента

[pace]

На 155 чарковете са и по-скъпи

Дали

[Bobi_33]

Повярвай ми, че моята върви повече от повечето 2.0. Както и от повечето БМВ-та.
Ако не вярваш, ела да те повозя!
И колкото повече се задълбочава кризата, толкова моята фучи по магистралата повече от големите кубатури.
Колегата ясно посочи, че му трябва бюджетна кола.
Ако си вземе едно боксерче 1.3 на 145 с него ще си ходи и до кенефа.
Ако си вземе 155 с 2.0 мотор, ще ходи с нея само до кенефа, защото няма да има пари за другаде.
Боксерчето, стига да го почиташ, кара по 400 000км без проблем.
Иначе е ясно, че 155 е по-класният автомобил.
Въпроса е :кое е разумният избор?

Тука съвсем не си прав, ма хич. 145 и 155 са една и съща кола - демек Фиат Типо. Но и 2-те са доста по-тежки от 33. В 145 боксерчето направо е мъртвичко, но пък харчи доста. За същия разход, че и по-малко в 155, стариат алуминиев ТС с 8 клапана е хем икономичен, хем много добре си върви. Та избора е ясен - 2.0 8V е перфектният вариант. Отделно, че макар и евтини боксера има ролки и ремъци, а стария ТС няма. С верига е и е вечен. Няма и хидравлични повдигачи.

[mordohy]

Тука съвсем не си прав, ма хич. 145 и 155 са една и съща кола - демек Фиат Типо. Но и 2-те са доста по-тежки от 33. В 145 боксерчето направо е мъртвичко, но пък харчи доста. За същия разход, че и по-малко в 155, стариат алуминиев ТС с 8 клапана е хем икономичен, хем много добре си върви. Та избора е ясен - 2.0 8V е перфектният вариант. Отделно, че макар и евтини боксера има ролки и ремъци, а стария ТС няма. С верига е и е вечен. Няма и хидравлични повдигачи.

Полудяхте ли или съвсем откачихте!
Още не разбирате, че човека си търси икономичен вариант.
Да 1.3 не върви като 2.0 ТС. но сравнете данъците, застраховките и разходите по ремонтите. Това , че е с верига изобщо не ме ентусиазира. Такива мотори след 150-200 000 км излизат извън всякакви реглажи, защото веригата, каквато и да е се разтяга . Пуловете мелят като ярмомелка и никой не може да ме убеди, че след 150-200 хил/км не са отишли и те на майната си. За вариатори и дебитомери пък хич не ми се говори.
Да, боксера има ролки и ремъци, но те са около и под 40 лева комплекта.
А свещите...
Човека не си търси кола да ходи по пистите, а да си я кара.
Освен това не мислете на вас какво ви е изгодно, а на него кое ще му е по-лесно.
В Серес имаме една 146 с 1.3 боксер. На 430 000 км е вече и още си върви. вярно започнала е да гори масло, но мотора още не е припаднал.

[pace]

Най-добрия вариант 155 1.9 TD

[Flame]

Здравейте! От край време имам мечта да стана алфист... Т.е. да имам Алфа, аз съм си алфист и сега... Итнересува ме коя е по-лесна и евтина за поддръжка 155 8V T.S. или 145/6 boxer? Кои са им проблемните места, разход, динамика? Притесненията са ми че имам ограничен бюджет и да речем мога да поддържам нещо като Пунто примерно, много искам Алфа но не искам да я мъча...
Мерси предварително

145 и 155 са едни и същи мойто момче,вземи което си намериш по читаво,но имай предвид данъка.И кое ти се кара повече-2 или 4 врати.Пустиняк си страшен ти,колега!!!
За части ни съ притеснявай

[thecleaner]

Полудяхте ли или съвсем откачихте!
Още не разбирате, че човека си търси икономичен вариант.
Да 1.3 не върви като 2.0 ТС. но сравнете данъците, застраховките и разходите по ремонтите. Това , че е с верига изобщо не ме ентусиазира. Такива мотори след 150-200 000 км излизат извън всякакви реглажи, защото веригата, каквато и да е се разтяга . Пуловете мелят като ярмомелка и никой не може да ме убеди, че след 150-200 хил/км не са отишли и те на майната си. За вариатори и дебитомери пък хич не ми се говори.
Да, боксера има ролки и ремъци, но те са около и под 40 лева комплекта.
А свещите...
Човека не си търси кола да ходи по пистите, а да си я кара.
Освен това не мислете на вас какво ви е изгодно, а на него кое ще му е по-лесно.
В Серес имаме една 146 с 1.3 боксер. На 430 000 км е вече и още си върви. вярно започнала е да гори масло, но мотора още не е припаднал.

И какво става с вариатора и дебитомера на ризницата, да дообясниш, че само ги спомена пък не каза къде се прецакват.

[Doomguy]

Купи си бела жига, ем малко арчи, ем много бега.

Според мен 155 TS 8V е най-добрия избор, ако разхода те притеснява слагаш една газова и заспива. Аз въпреки това на твое място бих си взел една 164 V6 Super, минавам всеки ден покрай една такава бордо цвят, страшна е.

[Susscrofa]

Че може тропането да е от много неща и докато Свинчо не се разходи до сервиз едва ли ще съумее да разгадае проблема!

Но каааа-а-а-кто и да е



И аз давам глас за 155

Защо реши, че не съм ходил в сервиз?

[Kuku]

Еееее, У страхотен сервиз си ходил....

[kolev]

Здравейте! От край време имам мечта да стана алфист... Т.е. да имам Алфа, аз съм си алфист и сега... Итнересува ме коя е по-лесна и евтина за поддръжка 155 8V T.S. или 145/6 boxer? Кои са им проблемните места, разход, динамика? Притесненията са ми че имам ограничен бюджет и да речем мога да поддържам нещо като Пунто примерно, много искам Алфа но не искам да я мъча...
Мерси предварително

щом имаш пари за пунто, най-добре е пунто да си вземеш. иначе за алфа най-евтиния вариант ти е 145/146 1,4 боксер
- под 100 коня е и е с евтиния данък особено ако излъжеш че катализатора е ок и си е на мястото
- сравнително евтина гражданска
- търпи проста газова което значи че евтино се движиш
- хечбек е - по-става за града,малко по-компактна е, можеш МНОГО да я товариш, на магистралата спокойно се движиш до 150
- по младежка е
подобен вариант ти е фиат браво/брава или друга марка. избор в тоя клас има огромен и то неслучайно.
ако държиш на алфа, всичко друго след 94-95 е над 100коня. примерно ако си вземеш 155 2,0 /която естествено е по-кола от 145, но и с предимствата и недостатъците на това/ имай в предвид че като платиш данък+гражданска+винетка можеби ще го докараш до едно пунто на година. една нова гума за пунто ти е ~60 лева, а за 145/155 тръгваш от ~90 нагоре и така нататък. колкото по-голяма колата, толкова повече разходи.

[Gogata]

Имал съм Пунто и поддръжката му е около е 3 пъти по-евтина от тази на 145. Конкретен пример ти давам - разходите по алфата за 4 години са вече малко над 10 000 лв, за същия период и повече навъртяни километри за Пунтото съм дал по-малко от 4000.
Пунтото е по-добрият избор за първа кола, но ако си решил да се вкараш във филма търси запазена 155 8в.Успех!

[Susscrofa]

Еееее, У страхотен сервиз си ходил....

Не допускаш ли, че са ми казали какво лопа и, че аз не съм го подменил.