Митът "2.0 туин спарк"...

[rossenvn]

Да разбирам ли, че не си съгласен с това, че ускорението на един автомобил зависи само от двете неща за които говорих по-горе:

Въртящ момент на колелата и теглото на колата?

Аз пак те питам - какво искаш да докажеш? Напиши го да стане ясно. Например - бензиновия двигател това, а дизлеловия онова. За по-удобно може да използваш и реални данни за двигателите.
1.9 16V JTD M-Jet (150 Hp) - 305/2000 Н*м
2.0 i 16V T.Spark (155 Hp) - 187/3800 Н*м

[spe4elist]

...

п.п. А това фиатче 1.4 ТBi с този работен обем няма да ти обяснявам във високите каква тяга има ... мани бегай - бегай мани .. малолитражка .. еле пък ако се качат 3-ма по-яки вътре в купето .. мъка, мъка

Не, обясни ми за тягата на 1.75 TBi ...

---------- Post added at 23:31 ---------- Previous post was at 23:30 ----------

Аз пак те питам - какво искаш да докажеш? Напиши го да стане ясно. Например - бензиновия двигател това, а дизлеловия онова. За по-удобно може да използваш и реални данни за двигателите.
1.9 16V JTD M-Jet (150 Hp) - 305/2000 Н*м
2.0 i 16V T.Spark (155 Hp) - 187/3800 Н*м

Ябълки, круши ...

Сложи поне едно турбо на бензина и така ги сравнявай ...

1.75 TBi (235 hp) - 340 Nm/ 1900 rpm

---------- Post added at 23:34 ---------- Previous post was at 23:31 ----------

...
Сега на вниманието на spe4elist Пропан-бутана е по калорично гориво от бензина за единица тегло! Ако погледнеш по горе ще разбереш, че ако управляващата система е по съвършенна една газова кола ще опердаши по разход една бензинова и то при една и съща отдавана мощност... Доколкото знам това е нещо което е вече постигнато със системите на течна фаза като Prince и Viale...

За проблемите на газовите автомобили можем да говорим много, не знам дали е тука мястото ... ?

[fade]

След почити 3 години експлоатация, мога само едно нещо да потвърдя, проблемите на газовите автомобили идват:
Първо от хората които монитрат газовата инсталация (вкл и собственика който си я избира)
Второ от калпавата газ, но то и бензина тука е такъв!
В подкрепа ще ти кажа че и оня ден се прибрах от Варна за 1,15 мин, знаеш откъде съм, какъв беше трафика преди празника към Варна от Румънци, сам прецени дали не върви на газ И то Лукойлска ... дето не е от най-убавите!

[spe4elist]

След почити 3 години експлоатация, мога само едно нещо да потвърдя, проблемите на газовите автомобили идват:
Първо от хората които монитрат газовата инсталация (вкл и собственика който си я избира)
Второ от калпавата газ, но то и бензина тука е такъв!
В подкрепа ще ти кажа че и оня ден се прибрах от Варна за 1,15 мин, знаеш откъде съм, какъв беше трафика преди празника към Варна от Румънци, сам прецени дали не върви на газ И то Лукойлска ... дето не е от най-убавите!

Браво на теб! Само едно ще кажа против този мотор - TS и газова уредба - брашно не мелят ... Всички знаем колко са капризни, а газовата го довършва ... Не давай за пример колко много километри имаш да въртиш, щото аз имам много примери от един сервиз, даже и статистика имам ... Но да влизаме в темата с газта ...

[radostin_ivanov]

Не не,вкарайте и газта в играта.

[old alfist]

Не ви знам цифрите, но на мен не ми се е случвало да ме изпревари дизелова Алфа, освен ако не съм спрял.

[Sunny]

бах аз тея бързи Алфи
че пък и здрави биле бре

[dimitar_vd62]

Не не,вкарайте и газта в играта.

И не само газта, ами и брауновия газ и нитрото.

[ФЕРАРИСТ]

Баси ква убава тема стана.....

[rossenvn]

Не, обясни ми за тягата на 1.75 TBi ...

---------- Post added at 23:31 ---------- Previous post was at 23:30 ----------



Ябълки, круши ...

Сложи поне едно турбо на бензина и така ги сравнявай ...

1.75 TBi (235 hp) - 340 Nm/ 1900 rpm

---------- Post added at 23:34 ---------- Previous post was at 23:31 ----------

Знам, че бензинов турбо двигател може да бъде много по-мощен от дизелов при еднакъв обем. Написах ги тия двата, защото са близки по мощност, а единия има над 50% повече въртящ момент. Сравнения може да правим различни между двигателите и по едни показатели единия ще има предимство, а по икономия другия. Аз затова го помолих колегата да обясни какво иска да докаже. Моята теория е, че благодарение на по-големия момент дизела се кара по-приятно от бензина извънградско. Градско може и да е обратното.

Не ви знам цифрите, но на мен не ми се е случвало да ме изпревари дизелова Алфа, освен ако не съм спрял.

Почти като в детската градина. Невероятен аргумент от зрял човек!

Темата беше, че 2.0 ТС се чупи. Явно собствениците на такива двигатели се почувстваха засегнати и се намесиха дизели. Не разполагам със статистика, но от прочетено във Форума оставам с впечатление, че 2.0 ТС наистина се чупи. Като искате да не сравняваме круши и ябълки, вземете двигатели 2.0 от други марки и ги сравнете с ТС. С какво масло се карат, какви обороти развиват, на колко основни ремонта са. Оставете бавните, тресящи и миризливи дизели на мира

[spe4elist]

...

Темата беше, че 2.0 ТС се чупи. Явно собствениците на такива двигатели се почувстваха засегнати и се намесиха дизели. Не разполагам със статистика, но от прочетено във Форума оставам с впечатление, че 2.0 ТС наистина се чупи. Като искате да не сравняваме круши и ябълки, вземете двигатели 2.0 от други марки и ги сравнете с ТС. С какво масло се карат, какви обороти развиват, на колко основни ремонта са. Оставете бавните, тресящи и миризливи дизели на мира

Чудесно! Вземи си направи едно кратко проучване, вземаш трите сервиза във Варна, който правят Алфи и виждаш колко счупени ТС-а са направили. Не само двойки, въобще ТС ... и си отговаряш сам. След това обаче, за твоя информация, преброяваш и счупените дизели ... Варна е достатъчна за представителна извадка.

[badmadafaka]

А поне ще кажете ли кое сравнение (между точн окои два мотора, дизелов и бензинов) НЕ е "ябълки и круши"..?

[spe4elist]

А поне ще кажете ли кое сравнение (между точн окои два мотора, дизелов и бензинов) НЕ е "ябълки и круши"..?

Понеже е по-удобно за някои, сравняват атм. бензин с турбо дизел. Но ако трябва да сравняваме с турбо бензин, настава грандиозна тишина. Естествено, ТС няма турбо и дизеловите фенове удобно изполват това предимство.

[code]

Понеже е по-удобно за някои, сравняват атм. бензин с турбо дизел. Но ако трябва да сравняваме с турбо бензин, настава грандиозна тишина. Естествено, ТС няма турбо и дизеловите фенове удобно изполват това предимство.

Аз пък не мога да разбера защо се намесва турбо бензин, когато масовите коли са турбо дизел и атмосферен бензин? Ако ще се спори за турбо бензин, то тогава приемате, че атмосферния е спрял и почвате да спорите за турбо Да не говорим за неспоменаването на незначителната подробност, че старите турбо бензини горят като ламя, а новите са в съвсем друг ценови сегмент

[badmadafaka]

Именно. Според мен трябва да се сравняват двигатели с еднакви или сходни характеристики като мощност и въртящ момент, това да гледаме дали имат духалка или не за мен е безмислено, защото принципа на работа е съвсем различен... Обема и пълненето нямат никакво значение, освен ако не искаме да ги сравняваме по това колко мощност вадят от кило чугун, вложено в блоковете им, нали..? Важни са конските сили и нютонметрите според мен, всичко друго е в графата "технология".
Ако не беше така, всичко духа супата пред ванкеловия мотор, който от работен обем 1.3 "вади" 240 коня...