Митът "2.0 туин спарк"...

[old alfist]

2.0 TS не е никакъв мит, а една прекрасна реалност.
Онзи ден се наложи да се изпреваря екстремно една кола и си перна 5500об. на 2-ра, без изобщо да се затрудни, като имаше възможност за още, но нямаше нужда - даже имам 3 свидетели от форума.

[Бобби]

...чупят съединители....ама ментос съединители.....

Найстина глупост.....
На старата баба 155...смяна съединител на близо 300....хил. км....и то лагера изви, а съединителя имаше живот още....156-та е на 240.....и още държи....макар, че е пътмник...а бе какво ми говорите.....
....няма здрава кола, ако не се подържа...
А Живко е превъзбуден....какви са тия нощтни клипове.....да не ме занимава с глупости

[ecotronic]

2.0 TS не е никакъв мит, а една прекрасна реалност.
Онзи ден се наложи да се изпреваря екстремно една кола и си перна 5500об. на 2-ра, без изобщо да се затрудни, като имаше възможност за още, но нямаше нужда - даже имам 3 свидетели от форума.

Това е и моето мнение. Когато човек се отнася с грижа и внимание към този двигател, дълго ще му се радва.

Тъй че като гледам какво гласят много от мненията по темата, мисля, че е редно заглавието и да бъде променено на:

"Дуракоустойчив двигател ли е 2.0 TS ?"

[old alfist]

Това е и моето мнение. Когато човек се отнася с грижа и внимание към този двигател, дълго ще му се радва.

Тъй че като гледам какво гласят много от мненията по темата, мисля, че е редно заглавието и да бъде променено на:

"Дуракоустойчив двигател ли е 2.0 TS ?"

Аз бих ти отговорил, че не е дуракоустойчив, а е двигател за устойчиви хора с нормално мислене, стъпили здраво на земята и нехвърчащи в небесата.

[digitalundgrd]

... мурбо бензини италиянски загиват и не само

http://www.youtube.com/watch?v=xc5Su-ADhqM

къде сте бензините

ПП: Билибой кви чипове бе аз имам ремапче и той е последната дупка от кавала чак

Ххехехех Живко ще имаш ли път към София скоро? Тука даже отговарям със същата кола от клипса

А и защо мерите със сток купе турбо Все едно 145-цата на Даги да се премери със сток 2.4 жтд

[ecotronic]

Аз бих ти отговорил, че не е дуракоустойчив, а е двигател за устойчиви хора с нормално мислене, стъпили здраво на земята и нехвърчащи в небесата.

Не само за устойчиви хора с нормално мислене а за хора, които са свикнали да изпитват удоволствието от динамиката и еластичността на мотора.

На дизел-рацерите ще задам няколко прости въпроса:

Знае ли някой за някое върхово постижение в историята на автомобилостроенето, примерно формула 1 или някой от топ 10 световно признати расови автомобила да са базиранни на дизелов двигател?

Знае ли някой защо една марка като BMW например, която традиционно се славеше с производството на динамични автомобили от среден клас, до средата на 80-те години на миналия век не си позволяваше да се покаже на пазара с дизелов двигател?

Знае ли някой защо в тежката транспортна техника (влакове, кораби, камиони, танкове, строителни машини.........) се разчита единствено на дизелови двигатели?

Знае ли някой защо в последнно време дизеловият двигател навлиза все повече при леките автомобили?

Не се хабете да мислите!

Eто ви отговора:

Защото дизеловият двигател е единствено по-икономимен и до известна степен по издържлив от бензиновия.

Накратко - дизеловият двигател се появява единствено заради икономически съображения.

На тези, които твърдят, че който не е опитвал дизелов автомобил не знае за какво иде реч и ако опита, щял да се влюби необратимо, ще кажа:

Няма човек усетил духа на мощния бензинов двигател, и който да не се интересува от икономическата страна на шофирането, който да смени бензина с дизел.


Това е простата истина, уважаеми колеги

[old alfist]

Не знам, но с този двигател, с възможност за 6 предавки може да си правиш каквото искаш, ако си е подържан според стандартните изисквания.
При мен е навременна смяна с хубаво масло, за по-добро дишане - перящ въздушен филтър реплейсмънт и съответно пръскан с маслото му и зареждане с хубав и пресен бензин.

[fade]

Не само за устойчиви хора с нормално мислене а за хора, които са свикнали да изпитват удоволствието от динамиката и еластичността на мотора.

...

Това е простата истина, уважаеми колеги

Колега, простата истина са 10% по висока индикаторна ефективност (КПД) на дизеловият двигател!
От доста време дизелите пердашат сериозно бензиновите автомобили на LeMans 24, а също така и на някой WTСC сериите. Тяхно е бъдещето и в съвременните, хибридни автомобили и прочие. С напредването на технологиите, и новите материали, вече дизеловият двигател не е много по тежък от бензиновият, също така и не е много по комплициран (както беше преди), и това компенсира до огромна степен преимуществото на бензиновият двигател. Дизеловият двигател има по-голям ресурс защото прави по-малък брой цикли за един и същи маршрут с една и съща скорост и пак причината са ония 10% дето споменах по-горе.
Мога да утре да ти изброявам предимства, но ... ако ти си фен на бензина, или просто искаш да си чешеш пръстите, няма как да те убедя в противното.

[old alfist]

Не знам, но във F1, работят с атмосферни бензинови двигатели, което съвпада със спорния дух на Алфа Ромео.

[Doomguy]

От до година минават на малолитражки с турбо. Което е и бъдещето на съвременния бензинов двигател.

[Bobi_33]

Не знам, но във F1, работят с атмосферни бензинови двигатели, което съвпада със спорния дух на Алфа Ромео.

И какво общо има мотор от F1 с този във сериен автомобил? При условие, че всяка една съмременна марка има по-близък до F1 мотор, отколкото Алфа Ромео. А въпросният обсъждам ТС е със 75-77 коня от литър мощност. Рено (смятана за долнопробна марка) в момента има по-силни мотори (имат сериен атмосферен мотор с близо 100 коня от литър обем) и доставя мотори във F1 за разлика от Алфа Ромео, които откакто са собственост на Фиат, не произвеждат и разработват мотори за F1 .


Още не мога да си обясня, какво спортно има в един 16V TS, при условеи, че с него марката бележи регрес откъм здравина спрямо предшественика си - 8V TS и има слабо повишение в мощността спрямо предшественика си.

[old alfist]

На мен ми харесва, че има много фенове на дизела, защото така бензина е по-евтин - просто технологията на производство от суровия петрол е такава, че трябва да излезе и бензин, а когато неговото търсене е по-малко, за нас е добре.

[Bobi_33]

От до година минават на малолитражки с турбо. Което е и бъдещето на съвременния бензинов двигател.

Всъщност идеята за тези нови турбо мотори е да се разработят нови технологии, които да дават мощност, но с по-нисък разход и по-малко вредни емисии, които ще се пренесат по-късно в серийните коли. Но основната идея е да се постигне нисък разход. Още сега е ясно условието, бъдещите мотори да харчат 30-40% по-малко гориво от сегашните атмосферки, при очаквана сходна мощност. Нова ще бъде и технологията ТЕРС - за усвояването по правилен начин на отделената топлина, която ще бъде преобразувана в енергия и мощност.

[old alfist]

Бобчо, много добре си подкован технически, но тук става въпрос за демо версията на спорт, а дизела изобщо не се включва в тази схема.

[nicks1]

От доста време дизелите пердашат сериозно бензиновите автомобили на LeMans 24, а също така и на някой WTСC сериите.

На Льо Ман бият, защото са икономични и спират по малко за зареждания, за WTCC няма да говорим. В момента, в който разрешиха турбо бензина "печките" приключиха участие. Даже тази година няма дизелови мотори.

П.С. Защо всички "печки" искат летящ старт, а не старт от място?