За всички професори по книга

[old alfist]

И аз така. Последния золум беше - спукан маслен филтър по време на път, след смяна на масло в сервиз и стягане с незнаен за мен инструмент, който е наранил корпуса на филтъра.

Чак до такива ексцесии не стигнах, но когато отидох до плащам маслото и тръгнаха да ми вземат пари за 6 литра и се хванах за главата, та се наложи да източват, а за гумите усетих, че някак си странно шумят и като се загледах щях да падна.

[ecotronic]

Вашата работа не е да знаете за посоки на въртене на гуми, количества масло и маслени филтри.
Вашата работа е да давате пари, както каза един колега по-напред.
Ако си бяхте гледали вашата работа, нямаше да се тормозите от дреболии а щяхте да имате възможността да дадете още пари.
Което е добре за нацията.

[lordliness]

И въобще как си позволявате да знаете такива високотехнологични неща, че гумите имат посока на въртене и такава ноу- хау информация, че филтрите се стягат единствено на ръка, без инструменти. Да не говорим за секретна информация колко масло събира картера.
Гледайте си работата и семействата и не си пъхайте носовете където не ви е работа, забравете всичката излишна информация с която ненужно си натоварвате мозъците - има кой да се погрижи за вас, само извадете пачка.

[Бобби]

Предлагам темата да се прекръсти на "Какъв голем артист съм, за какво да ходя на кино или театър" или на оня велик филм ,забравих му името с Апостол Карамитев подсетете ме де.

Специалист по всичко......
...култова фраза: "Дупки правим всякакви...

[code]

Не се притеснявайте, просто има по сервизите хора от скоро, в процес на обучение. Някой ми разправяше за "колега", който половин час не можал да отвие масления филтър. Като слязъл баш-майстора се оказало, че нашия напъва стартера.

[koolio]

Вашата работа не е да знаете за посоки на въртене на гуми, количества масло и маслени филтри.
Вашата работа е да давате пари, както каза един колега по-напред.
Ако си бяхте гледали вашата работа, нямаше да се тормозите от дреболии а щяхте да имате възможността да дадете още пари.
Което е добре за нацията.

Нашата работа е да знаем точно толкова, колкото да усетим кога има проблем и кога някой се опитва да ни мята на върбата.

[bager]

Всичко, което човек прави по принуда, а не за удоволствие е губене на време, което би могло да се използва за удоволствия .
Просто трябва да разбере кое му доставя повече удоволствие, кое по-малко и кое никакво.
Всичко опира до приоритети.
Задаваш си въпроса какво бих правил с времето си ако имах парите за това. Естествено нямаш парите и започваш да работиш за да си ги набавиш.
Но, тук вече не разполагаш с времето си, защото го продаваш за пари, а те както знаем са ни нужни за да си прекараме добре времето .
Та стигаме до там, че ако парите срещу които съм си продал времето ми стигат за нещата, които аз смятам за удоволствия значи, всичко е наред.
Ако не ми стигат - има проблем! В тая ситуация живеят повечето хора в тия ширини и затова понякога е просто необходимост да правиш неща, които не ти харесват, но трябва да правиш.
Включвам в това смяната на гуми, на масла, филтри и т.н. консумативи и дребни ремонти, т.е. все неща, които влизат в определението "обща техническа култура" .
Друг е въпроса ако ти харесва да правиш това - тогава значи си правиш кефа .
Та обобщавам моето виждане на нещата: Аз бачкам за пари, които давам на хора да вършат работа, която на мен не ми е кеф да върша. Това е идеалното положение, което няма как да стигна, естествено(все пак няма начин да изкарвам толкова пари), но идеята ми е такава.
Някои неща по колите и вкъщи съм си сменял и сам, но това е защото ми е било интересно и кеф сам да си ги правя. Та така...

[old alfist]

Има и един друг момент - всеки трябва да усеща докъде стигат неговите компетенции, защото често се случва някои хора да нанесат такива вреди на колите си, които после трудно се отстряняват дори и от добрите специалисти.

[myato]

Не се притеснявайте, просто има по сервизите хора от скоро, в процес на обучение. Някой ми разправяше за "колега", който половин час не можал да отвие масления филтър. Като слязъл баш-майстора се оказало, че нашия напъва стартера.

И ако беше успял, цена нямаше да има

[Bobi_33]

И въобще как си позволявате да знаете такива високотехнологични неща, че гумите имат посока на въртене и такава ноу- хау информация, че филтрите се стягат единствено на ръка, без инструменти.

Да бе, навий си масления филтър на ръка при 2.4 jtd и чакай резултата. Важното е да усетиш само кога се е развил сам, за да не ти изтропа мотора.

[code]

При мен, ако дойде някой и каже, че филтъра се стяга на ръка ще му дам да си го стегне. Поне, ако се сърди на някой да е на себе си. Разбира се, като го навиеш на ръка после да му навъртиш със скобата още 1 оборот и повече също е тъпо..

[ecotronic]

А защо в ръководството пише, че се стяга на ръка?

[DerMeister]

В България над 50% от хората работят нещо по принуда, а не защото са учили за него, отдава им се или нещо друго.

Точно поради тази причина, за мен лично, майстор е дума с отрицателно значение. Много "майстори" са си оставяли ръцете и по колата ми и в къщи. Гледам всичко, което мога да си правя сам, но същото така си ценя времето и ако имам кадърен и точен майстор му плащам, за да мога аз да пия бира или да ходя на работа.

Във всяко нещо трябва да има баланс.

[code]

А защо в ръководството пише, че се стяга на ръка?

Има хора завиват гайка 32 на ръка, аз не съм от тях А и тези ръце ще ми трябват още 20-30г.

[lordliness]

Винаги си сменям сам маслото, на всички коли и винаги стягам филтъра на ръка, никога не се е случвало да капе. Е вярно, че съм като Скалата