All VS Alfa

[BO]

5 години ще устискам там на нещо немско. А специално към немско съм се насочил не заради пословичната надежност, която на фона на проблемите им напоследък е смешна, а заради остатъчната стойност. Защото след 4-5 г. ще имам повече пари за Джулия Велоче.

Е щом пак гледаш за след 5 години какво ще взимаш и визираш Алфа, то за какъв разум въобще говориш?
Най-добре е да вземеш един Авенсис или Акорд. Хем им спаднаха цените, хем във времето ще си задържат цената най-много. Така ще загубиш най-малко пари, ако това е целта.

[italfen]

Знам, че не е 4х4, но за тези пари това е моя фаворит:
https://www.cars.bg/offer/c2606000

[BO]

Ако целта е друг бранд, точно имам под ръка един Мерц, В204 Ц220 ЦДИ, ама много истински. С пълен АМГ пакет, заводски по рама.
Като казвам, че колата е истинска, то ти гарантирам, че няма за какво да се захванеш. Дори и за нивелирането на фаровете, примерно.
Ако имаш сериозен интерес, казвай.

[SwappeR]

Е щом пак гледаш за след 5 години какво ще взимаш и визираш Алфа, то за какъв разум въобще говориш?

Разума е в действие в момента, за избора на следващата кола. Която ще ме вози докато Джулия стане по-достъпна. А тогава вече избора ще е ясен и няма да се чудя толкова кво аджеба да си взема

Иначе и акорди гледах, ама 2.4 бензина с автомат ми се стори леко муден.

Другото в спорт седан класът, което ме грабва, е Сааб 9-3 2.8Т, ама те са като бяла лястовица.

За Мерц не споменавам защото доколкото чувам сглобката на Ц-класите от тея години (около 2010-11), била твърде пластмасова и некачествена. Един колега алфист ми предложи да ми покаже една такава цетка скоро, като хич не я хвалеше, може и да се навия да я пробвам

[undy]

Едно време в Ауди форума, говорим преди 10-тина години, имаше една тема, в която една камара хора плюеха нашата марка, си спомням много добре. Спомням си, щото оня ден я изрових и пак я попрегледах.

Днес, за мое съжаление, си търся Ауди А4 Б8 3-ка дизел куатро, защото след 5 г. ми е време за нещо по-ново.
И какво да видя - то май монетата е наобратно. Оказва се, че много хора си купуват Б8-ци за по 18-19К, с големия дизел и хубаво оборудване, после невероятните помпи им пускат стружки до дюзите, е*ават майката на всичко и си купуваш ГНП, дюзи и подкачваща помпа и прочее, всичко ти стъпва от 4-5 до 7К лева, ако искаш да е ново. Е по-голям цирк аз не съм виждал.
За 2.0 ТФСИ от 2008-2012/13 няма да споменавам и дума.
За ламята 3.2 ФСИ с прекрасното си никасилово покритие няма и също да говорим, не е алтернатива. Бих го взел ако не трябваше да го гледам като писано яйце.
Мултитроник и "надеждната" С-троник дето е DSG със скъпи маховици за по 3К лева не ща и да ги чувам.
Е то кво излиза... Кой сега е с червения нос на манежа, че не се сещам?
Поглеждам БМВ - ми то на 200К 3-ка дизела (n57d30) късал верига, нова с обслужването и инсталирането зад мотора - 2К, айде по-добре от 6-7К за стружки по дюзите. После ми сервират че се обслужвали и сменяли 2 термостата, подгревни свещи - че защо питам аз? Ами така се правело. Хубаво де, нали виждам температурата, ако не загрява ще сменя термостат? Ама не... То нямало датчик на температура на таблото (Е60 / Е90 LCI)...
Нещо не ми се връзват тея работи - то излиза че ако продам 9-ката няма надежден немски седан за около 20К автомат с 4 по 4, който човек да може да си купи и да кара спокойно!

P.S. Мерц не ми се кара, а и цетката от тея години(~2010) пък е много пластмасова и нискокачествена, както ми казаха от няколко места.

Имах някаква дилема и аз преди година и половина....но просто не можах да се пречупя. За добро или зло пак Алфа взех...поне не ме е яд,когато имам нещо за ремонт,а то към момента са само дребнави глупости от моя страна,нищо съществено. Но ти вече си имаш такава(159) и все пак от предложенията на колегите,ако можеш да си избереш нещо,затова ти пускам и темата ми.

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=90069

[SwappeR]

Благодаря за отзивите, иначе логиката ми е че 1-во 5 години и се понакарах на 9-ката и и се понарадвах, даже и в трудни времена И второ, виждате и знаете как се сриват цените на Алфомобилите, рискувам ако я задържа да си остане вечно моя. А сега мога да и взема още що годе прилични пари.

[BO]

Какви Сааб-и с такива двигатели, какво говориш.
Значи веднъж говориш за разум, а след това пускаш такива коли, които най-вероятно ти ще си им последния собственик.
Явно не знаеш какво искаш, а просто си говориш за лафа.
И в последното ти изречение няма логика. Алфата ще я продадеш минимум със 70% по-малко загуба на пари, ако към днешна дата дадеш 20к за автомобил и след 5 години го продадеш. Даже там разликата от обезценка ще надхвърли сегашната цена на Алфата ти.

[SwappeR]

Какви Сааб-и с такива двигатели, какво говориш.
Значи веднъж говориш за разум, а след това пускаш такива коли, които най-вероятно ти ще си им последния собственик.
Явно не знаеш какво искаш, а просто си говориш за лафа.
И в последното ти изречение няма логика. Алфата ще я продадеш минимум със 70% по-малко загуба на пари, ако към днешна дата дадеш 20к за автомобил и след 5 години го продадеш. Даже там разликата от обезценка ще надхвърли сегашната цена на Алфата ти.

Saab-а пак не е логичен избор, емоционален е, знам, ама читав в добро състояние на прилична цена е мн трудно да се намери така или иначе, така че няма и кво да го мисля. Както и да е. след 5 г. просто исках нещо по-ново, 4 по 4 автомат около 200+ HP. При това с размера на БМВ 3-ка, такива коли са ми по вкуса. Това е. За лафа че си говоря беше излишно, благодаря за мнението.

[BO]

...нещо по-ново, 4 по 4 автомат около 200+ HP. ....

Само това ти изискване автоматично те изключва от графата за рационален избор.
Иначе ако искаш нещо, което да върви толкова добре, с тези показатели и да си запази цената най-дълго време, то за мен това е единствения избор.

[mirchozo]

На тия бумери като им видя средната конзола и километража с опиращи стрелки в прозореца и ми се повръща. Е може ли такъв интериор..., повърня и половина, от 20г никакъв дизайн, айде отвън чат пат мязат на коли някои.

[SwappeR]

E90 LCI също държат цена май. За такова по бих се прежалил. Естествено сув-а ще държи повече цена.

[alfa racer GTA]

Ако не ти кара вече 159-ката инвестирай в пикап дълга база с капак или покритие/кабина на каросерията/багажника.

Японските държат цена и поне още 3-4 години ако вземеш нещо на около 130 000 км спадът на цената ще е минимален.

Обаче се увеличава рискът от кражба.

====================================

Имам познат който около 7-8 години караше мазда 3 или 2.

Преди година и 2 месеца си купи алуди А3 и "пусна" маздата за продажба...

Оплака ми се че "никой не се обаждал!" .

Казах му че явно цената която е обявил е висока и не отговаря на пазарната такава.

Той ми каза, че бил я продавал за 3500лв, след това за 3000лв, след това за 2700лв ....

А времето си течало и тя се обезценявала ...

Отговорих му че трябва да пробва на 1999 лева .

Е, не иска да я продава за толкова.Ами ако иска, цената и стойността и ще "умрат" стоейки си в гаража ...

Не виждам смисъл една кола да стои в гаража само заради неоправданите ценови очаквания на настоящия си собственик ...

Каквото можал е взел от този автомобил, продай я, вземи и някакви пари и дай възможност и на друг да и се порадва, защо да я даваш за скраб ...???


Имам познат и с БМВ 10 или 12 цилиндъра бензин.И той я "продаваше" около 3 години и ... се отказа ...

Не че колата е непродаваема, а цената е непродаваема ...

Българинът обаче е "тарикат" той от всичко трябва да спечели или поне не трябва "да загуби" и това е основата на всичките му простотии и страдания ...

[BO]

E90 LCI също държат цена май. За такова по бих се прежалил. Естествено сув-а ще държи повече цена.

Точно това е проблема. Трябва да не държи цена. Защото в момента държат много високи цени, които по правило винаги идва момента, в който се сриват доста бързо, особено като излезе следващата (две поколения) след това като модел. И сега ако вземеш ЛЦИ, то ще загубиш най-много след 5 години, защото догодина излиза новата 3-ка, и Е90-ката ще се срине страшно много.

[SwappeR]

Точно това е проблема. Трябва да не държи цена. Защото в момента държат много високи цени, които по правило винаги идва момента, в който се сриват доста бързо, особено като излезе следващата (две поколения) след това като модел. И сега ако вземеш ЛЦИ, то ще загубиш най-много след 5 години, защото догодина излиза новата 3-ка, и Е90-ката ще се срине страшно много.

Яснооо... Тя пре-фейса е срината така или иначе, ама ЛЦИ-то чак ми стана тъпо като прегледах на какви цени е. И говорим за 2 фара отпред и 2 стопа разлика + по-ненадеждни дизели със завряни вериги и по-проблемни бензини с директно впръскване... Мда... И това няма да е. Чак ми става тъпо като гледам ситуацията на пазара и като не се знае кво ще стане покрай скандалите с Евро 5 в ЕС. Не е сега май момента да си хвърлям парите. Или както каза колегата преди теб да се ориентирам към нещо японско с по-прост бензинов мотор и да се примиря с евентуалната липса на 4 по 4.

[alfa racer GTA]

Дизелът според БОШ ще пребъде, чрез нов вид бързо реагираща турбина която сваля азотните окиси до 10 пъти:

https://autobild.bg/bosch-%D1%81%D0%...5%D0%BB%D0%B0/

https://autobild.bg/%d0%bd%d0%be%d0%...8%d0%b0%d0%b2/