Ръчни или Автоматични скорости

[Galeano]

Е това е, 'щото на режим "Comfort" или каквото е там, сменят предавките на 3000 оборота.

Да, но основно са избегнати вибрациите в ниските обороти, които не са особенно здравословни.

[Fear]

Да, но основно са избегнати вибрациите в ниските обороти, които не са особенно здравословни.

Какви са тези вибрации в ниските и как по-точно са избегнати? За пръв път чувам такова нещо.

[mimouzunov]

Да, но основно са избегнати вибрациите в ниските обороти, които не са особенно здравословни.

[Бобби]

До 30 годишна възраст на ръчка...за да може да усетиш управлението и поведението на колата....а след това на автомат
п.с. по лесно е от ръчка да минеш на автомат(и по приятно)....от колкото обратното.

[Galeano]

Какви са тези вибрации в ниските и как по-точно са избегнати? За пръв път чувам такова нещо.

Например като е за 2ра пък ти я мъчиш на 3та. Или я караш на 5та с 50.

[Bonev]

Ръчката му е майката...

[code]

Е това е, 'щото на режим "Comfort" или каквото е там, сменят предавките на 3000 оборота.

Това са глупости в момента в който настъпиш цеди до последно, който е карал нов автоматик знае, че всичко останало е смях.

[Vlado_PK]

Аз съм повече за ръчките и надали скоро ще си купя автомат въпреки че както правя на ден не по-малко от 150км в София се замислям че и автомата си е удобство!

[georgyg]

Аз пък съм за автоматик, особено при страховитите задръствания в милата ни столица.

[zdravio]

ТВЪРДО Ръчка...

[soldier]

Някой може ли да ми каже предимствата на ръчните скорости?

[Fear]

Някой може ли да ми каже предимствата на ръчните скорости?

Aми зависи, на мен ми е кеф да сменям скоростите, когато ускорявам, а също така и когато спирам. Когато е слабо движението, на практика не ползвам спирачките, освен в последните 10-15 метра, където трябва да спра на място.

А иначе, вчера ходих след Бистрица към Железница - ами кеф си е, като видиш завоя да бутнеш един зъб надолу и да влезеш в него, след това на излизането, газ и качваш следващата предавка...

Кефът е пълен, особено като няма движение. Автоматика за мен не може да ми даде такова усещане при каране.

Това са за мен предимствата на ръчните скорости.

[koolio]

Някой може ли да ми каже предимствата на ръчните скорости?

Предимството е, че сам си управляваш колата. Ако не обичаш да шофираш, разбира се, това е недостатък.

[fade]

Аха. За конвенционалния автоматик съм чувал, че основната роля се изпълнява от хидравличен трансформатор, който играе функцията на съединител, но се изисква висока кубатура на двигателя, а и загубите са около 10% от мощността.
А какъв принципът на работа на тази т.нар "полуавтоматична" скоростна кутия?

Има различни принципи, но мисля че най-бърза е TipTronic на Porsche от не-планетарните кутии. Тя е с два съединителя и работи с изкл. бързо и плавно предаване на въртящият момент и много по-сигурно за разлика от SeleSpeed. Лично аз не бих си купил SeleSpeed! Шофирал съм 2,4l 159 със SeleSpeed... също така и 2.5l Jetta 2006 с TipTronic. Има голяма разлика! Особено когато включиш TipTronic системата в режим Sport. Иначе си прав за огромните загуби в старите автоматици с хидравлични трансформатори да не споменаваме колко са сложни и най-вече тежки и наистина потребяват около 10-12% повече енергия тъй като я губят в топлина при вътрешното триене в маслото на трансформатора.
Ако искаш да научиш повече ето ти едно хубаво помагало!

П.П. Забравих... Аз също предпочитам автоматизирана скоростна кутия, но с възможност и за ръчно управление...

[zdravio]

Предимството е, че сам си управляваш колата. Ако не обичаш да шофираш, разбира се, това е недостатък.

Ръчните скорости дават още едно ниво на горе кеф!