БДЖ...

[BillyBoy`]

Какво може да се крепи точно пък на БДЖ, която работи на загуба и се субсидира от бюджета, демек от другите фирми. Лукойл също работи на загуба последните години и не внася корп. данък. Същото беше с Кремиковци, добре че го затвориха.
В повечето развити икономики, 3/4 от БВП идва от сектора на услугите. Това е огромен дял, а в този сектор фирмите по правило са малки и средни - хотели, транспортни фирми, софтуер, търговия и ред неща. Това, че БДЖ оперира с големи средства не означава нищо.

Хаиде малко по спокоино просто го дадох като пример.БДЖ тръгна още по надолу точно след като ликвидираха Кремиковци.На загуба са пътническите превози,международни товари има,вътрешни изобщо.

[kolev]

бдж е на загуба и пред разпад просто защото не е конкурентоспособно . също като кремиковци и всички останали от тоя род.

[kolev]

вината е на бдж щото услугата им не е нито бърза, нито евтина, нито сигурна , а и са единствените железници без онлайн резервации в европа.ама да не се отклоняваме от темата.

[pa4ito]

бдж е на загуба и пред разпад просто защото не е конкурентоспособно ....

Колега, това въобще не е вярно. БДЖ са клиент на фирмата за която работя и имам повечко вътрешно инфо... Та, това което казваш въобще не е вярно

[kolev]

кое не е вярно
-че непрекъснато съкращават персонала
-че всичката крадена нафта на далавера идва от там
-че за да минеш 300 км ти трябва почти денонощие
-че пътническите им вагони са в окаяно състояние и имат склонност към самозапалване.
-че ако не си пенсионер или студент, цената е същата като на автобусния транспорт.
-че са единствената железница в европа, от която не можеш да си купиш билет онлайн, а разписанията са нещо относително
-че служителите са изключително немотивирани и във влаковете е пълно с мангали без билети
-че бдж притежава уникални вагони, които вместо да се изложат като колекция, гният в някое незнайно депо.
-че поддръжката на инфраструктурата нещо я е хванала липсата

но .... ще поживеем и ще видим

[BillyBoy`]

кое не е вярно
-че непрекъснато съкращават персонала
-че всичката крадена нафта на далавера идва от там
-че за да минеш 300 км ти трябва почти денонощие
-че пътническите им вагони са в окаяно състояние и имат склонност към самозапалване.
-че ако не си пенсионер или студент, цената е същата като на автобусния транспорт.
-че са единствената железница в европа, от която не можеш да си купиш билет онлайн, а разписанията са нещо относително
-че служителите са изключително немотивирани и във влаковете е пълно с мангали без билети
-че бдж притежава уникални вагони, които вместо да се изложат като колекция, гният в някое незнайно депо.
-че поддръжката на инфраструктурата нещо я е хванала липсата

но .... ще поживеем и ще видим

Виж сега какво ще ти кажа аз съм деистващ машинист във системата на БДЖ и някои от нещата които написа са абсолютни глупости и ще те замоля някои работи които не са ти ясни изобщо да не ги коментираш ама изобщо.

[RUNNING WILD]

и мойте впечатления за БДЖ са такива от доста години на сам но най зависи дестинацията от къде минава ако е за северозападна България мислим че важи написаното нагоре към Видин Лом Монтана маршрутите е чудо верно е неприятно с влак или само 1 ва класа и се затваряш това е варианта.

[pa4ito]

кое не е вярно....

Не е вярно, че БДЖ е на загуба и пред разпад, защото не е конкурентоспособна компания. БДЖ може да бъде много конкуретноспособна, но в последните години, на някой му изнасяше да се правят супер неизгодни сделки...
А както каза и колегата BillyBoy`, някои от нещата които си написал, меко казано, не са верни. Хубаво е човек да си отстоява убежденията с жар и плам, но също така е хубаво преди това да провери фактите. Но в едно съм съгласен с теб - ще поживеем и ще видим, дали това което прави новият министър, след новата реорганизация, ще има ефект.

[kolev]

Виж сега какво ще ти кажа аз съм деистващ машинист във системата на БДЖ и някои от нещата които написа са абсолютни глупости и ще те замоля някои работи които не са ти ясни изобщо да не ги коментираш ама изобщо.

дай факти. кажи ми примерно влака от велико търново до хасково колко време и как пътува. на едно място не се ли извозват хората с чавдари и от колко време се случва това.
от русе до софия колко време пътува влака и колко е нормалния билет.

[pa4ito]

дай факти. кажи ми примерно влака от велико търново до хасково колко време и как пътува...

Тука не си прав, колега, защото това е относително. Ти сам знаеш колко време се пътува от Търново до Габрово с влак, въпреки че са някакви мижави 45-50 км.

[BillyBoy`]

дай факти. кажи ми примерно влака от велико търново до хасково колко време и как пътува. на едно място не се ли извозват хората с чавдари и от колко време се случва това.
от русе до софия колко време пътува влака и колко е нормалния билет.

Виж сега пак ще ти кажа стреляш на посоки.Не съм билето продавачка че да ти давам цени на билети.Не пътувам във изброените от теб дестинации.Това как се извозват пътниците дали със чавдари или със космически совалки тези въпроси може да ги зададеш към г-н Недев новия ни шеф не на мен.И пак ще те замоля недеи да дрънкаш глупости.Недеи да се правиш че разбираш нещата.

[kolev]

какво да стрелям. аз бдж съм ги отсвирил като начин на транспорт отдавна. не ми е дизелова колата така че нито ме интересува кой ви е шефа нито какви са схемите . само ми кажи за 7 часа колко километра изминаваш, щото за талкова време автобус,камион или кола без напъване взима държавата от граница до граница.

[BillyBoy`]

какво да стрелям. аз бдж съм ги отсвирил като начин на транспорт отдавна. не ми е дизелова колата така че нито ме интересува кой ви е шефа нито какви са схемите . само ми кажи за 7 часа колко километра изминаваш, щото за талкова време автобус,камион или кола без напъване взима държавата от граница до граница.

Eми щом не те интересува тогава караи си колата и не ръси излишен мозък наляво и дясно относно БДЖ-то.Има си хора които ще се занимават със него хора които ще го изкарат от калта или ще го забият още по надалбоко.Смятам темата за приключена.

[fred]

В автомобилни държави, като Германия, Франция и Италия, ЖП транспорта е страхотно организиран и много използван, а в България естествено е друго, в наши дни..., щото сме много умни де, не за друго, а и стандарта ни е къде къде по висок от разни там шваби и жабари примерно

[kolev]

Eми щом не те интересува тогава караи си колата и не ръси излишен мозък наляво и дясно относно БДЖ-то.Има си хора които ще се занимават със него хора които ще го изкарат от калта или ще го забият още по надалбоко.Смятам темата за приключена.

http://bdz.bg/files/2010/aboutstats/...-travelers.gif
http://bdz.bg/files/2010/aboutstats/tp-stat-goods.gif

ща замолъ да са държиш нормално и успех с новия шеф, да не почне и той да ви съкращава.