Известие

**Dimicha** · d.m.y г., 23:26

Абе колеги, сигурно е дъвкано много пъти, но не успях да намеря. Как може да се втвърди и/или повдигне задното окачване. Струват ми се много меки задните пружини. От някоя друга италианка (Мареа, 145-ца) по-яки ли са? Някакви тампони или подложки четох, че може да се сложат но ми се струват не много безопасни-ако хвръкне това нещо в движение по някакви причини, какво става с тия около мене?

**Бобби** · d.m.y г., 00:05

Първоначално публикувано от VFTI Покажи съобщение

gelle, най-вероятно си е оригиналния съединител

На моите две 155ци 3пъти съм сменял съединител и 6 пъти съм свалял и качвал скорости.( един път щото строших скорости, един път защото сложих по-лек маховик, един път за да махна по-лекия махових и другите 3 са рутиини по-смяната на съединителя.

НИКОГА не съм имал проблем с махането и слагането на скорости и на двете ми 155ци

Процедурата винаги е била една съща. Румен клубен сервиз-Rubig, запазване на час за след 2-3 седмици. Колата се започва сутринта и в 12часа на обяд отиваме да хапнем с нея. Имам и два случая които в рамките на под 2.5часа!!! Румен свали и качи скоростната кутия пред очите ми. Никога смяната не ми е отнемала ден-два-три,пет. Цената е варирала от 80-120лв. с оглед на инфлацията и зорът който съм му давал.

Поздрави на сектата от страната където горивото е 92стотинки за литър, а малолитражката която карам е 3.6 литра 200к.с. :P

Американец ли стана, бе Венци....

**digitalundgrd** · d.m.y г., 00:07

Първоначално публикувано от Бобби Покажи съобщение

Американец ли стана, бе Венци....

Ми ти го отчая и ония замина да си пробва късмета с жените в Щатите

**Бобби** · d.m.y г., 00:15

А и да попитам трябва ли да сваля волана, за да измъкна таблото с уредите, оти ми изгоря крушката на мигача дет осветява лявата стрелка....

---------- Post added at 21:15 ---------- Previous post was at 21:12 ----------

Първоначално публикувано от digitalundgrd Покажи съобщение

Ми ти го отчая и ония замина да си пробва късмета с жените в Щатите

А...бригадир....ще се върне...

))....дано напълни джобетата с зелено.....

...тогава ще преразгледаме нещата...

))

**VFTI** · d.m.y г., 03:10

Жените им не стават...но колите им!!!! А усещането на бензиностанцията литрите да изпреварват цената двойно на брояча е просто страхотно

Боби гласи 155цата, ще я ползвам за сватбата и като се върна ще говорим. Не съм забегнал за много

**TRENDi** · d.m.y г., 07:52

Първоначално публикувано от Бобби Покажи съобщение

А и да попитам трябва ли да сваля волана, за да измъкна таблото с уредите, оти ми изгоря крушката на мигача дет осветява лявата стрелка....

Не.

**VFTI** · d.m.y г., 02:19

Развиваш двата шестограма и внимаваш с буксата отзад. Простичко

**pace** · d.m.y г., 21:14

Ева го,спрЕх на едно нанадолно забих първи зъб и слизам...тръгвам а алфуня след мене като кутре

.....сигурно компресията се е декомпресирала

**toki4a** · d.m.y г., 22:52

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

Тая пластмаса е напукана и при мен, но излях в цепките преди 5-10 години промишлено количество лепило.
Ще ровя под капака да прегледам пак там...

(И какви са тея 9 десет иляди.... Ми ти ще я запушиш тая кола, вкарваи я и в обороти чат пат да се продухва! Качваи до поне 45-50 иляди )

.. изгоре ми ламбата на бензина те не смеея оти мое и да се изложа некъде

наздраве на всички

**Alfa User** · d.m.y г., 11:57

Първоначално публикувано от Dimicha Покажи съобщение

Абе колеги, сигурно е дъвкано много пъти, но не успях да намеря. Как може да се втвърди и/или повдигне задното окачване. Струват ми се много меки задните пружини. От някоя друга италианка (Мареа, 145-ца) по-яки ли са? Някакви тампони или подложки четох, че може да се сложат но ми се струват не много безопасни-ако хвръкне това нещо в движение по някакви причини, какво става с тия около мене?

На мен ми предложиха варианта със задни амортисьори от Мареа комби - фабрично са по-усилени заради идеята, че комбито се товари повече.
Не съм пробвал още, но се замислям сериозно - сега съм с Монро Рефлекс, дето уж били по-твърди, ама и моя гъз много подскача...
Само да вметна, че съм и със пружини от 145QV ... и пак не ми харесва как се държи!

**Dimicha** · d.m.y г., 15:28

Първоначално публикувано от Alfa User Покажи съобщение

На мен ми предложиха варианта със задни амортисьори от Мареа комби - фабрично са по-усилени заради идеята, че комбито се товари повече.
Не съм пробвал още, но се замислям сериозно - сега съм с Монро Рефлекс, дето уж били по-твърди, ама и моя гъз много подскача...
Само да вметна, че съм и със пружини от 145QV ... и пак не ми харесва как се държи!

Благодаря за отговора, колега! Аз в момента съм с нови Монро Оригинал и ми се струва, че не е в тях проблемът. Направо имам чувството, че понякога само те държат колата. Значи те проблемите са два допълващи се, ако така може да се каже. Единият е ниската задница на старото купе, която не е известно на какво се дължи, но новото купе е по-надупено. Вторият проблем са леко меките задни пружини. Като ги съчетаем се сякаш се получава твърде голямо тегло на задната ос за стоковите пружини и идва въпросното клатене, кофти камшик понякога и т.н. Таа ако се преодолее поне единия от двата проблема мисля, че ще е добре. За пружините - нашите са с размер на телта 12.4 мм, 6.32 витки и свободна височина 305 мм. На Мареа комби пружините са май 307 мм, 5 витки, но забравих с кава дебелина на телта. Някъде четох, че от всички коли на Типо платформата на 155 са най-твърди задните пружини, с изключение на Темпра Комби, но не мога да им намеря характеристиките, за да знаем със сигурност. Ако някой ги знае, да казва.

**Alfa User** · d.m.y г., 00:18

Да, ще е полезно всеки да сподели какво е пробвал, щото мека задница си е буквално "трън в г*за" за 155 ...
Аз бях много доволен от оригиналните амортисьори Boge, ма вече няма читави останали ... Колата стоеше като залепена на пътя с тях, главата си залагам!
Сега със по-стегнати пружини от 145 QV и уж твърди амортисьори колата няма нищо общо с оригиналното усещане... Вие ми кажете къде е грешката???

**krustnika** · d.m.y г., 00:59

Първоначално публикувано от Alfa User Покажи съобщение

Сега със по-стегнати пружини от 145 QV и уж твърди амортисьори колата няма нищо общо с оригиналното усещане... Вие ми кажете къде е грешката???

Колега погрешно е схващането по нашите ширини, че твърдото окачване = по-добро пътно поведение!!! На истинска писта може би, и пак не трябва да е като лагерна количка, за да стои оптимално колата

Даже по нашите пътища, които не са никак равни, по-добър контакт с пътя ще се постигне с една идея по-меко окачване, докато с по-твърдото, колелото ще отскача и ще губи сцепление.

Не знам с какви амортисьори караш, но според мен с едни 4 чисто нови НОРМАЛНИ пружини за 155-ца + 4 нови амортисьора Монро Рефлекс пак за 155-ца ще ти решат проблема

**Furious 155** · d.m.y г., 01:55

Като монро рефлекс-а хич не е мек амортисьор! Да се има впредвид!

**Alfa User** · d.m.y г., 10:06

Първоначално публикувано от krustnika Покажи съобщение

Колега погрешно е схващането по нашите ширини, че твърдото окачване = по-добро пътно поведение!!! На истинска писта може би, и пак не трябва да е като лагерна количка, за да стои оптимално колата

Даже по нашите пътища, които не са никак равни, по-добър контакт с пътя ще се постигне с една идея по-меко окачване, докато с по-твърдото, колелото ще отскача и ще губи сцепление.

Не знам с какви амортисьори караш, но според мен с едни 4 чисто нови НОРМАЛНИ пружини за 155-ца + 4 нови амортисьора Монро Рефлекс пак за 155-ца ще ти решат проблема

Карал съм синьо Спарко преди - наистина много твърди пружини, и по нашите пътища е повече от ужасно.
Ако беше прочел по-горе, щеше да видиш че колата е именно с Монро Рефлекс, но пак не е добре. Говоря специално за задницата...

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment