Ба*и ... има ли живи тука беее ???
Хубаво мероприятие се заформя, а вие спите ...

И мен ме привлече Алфа Фест-а, но точно тогава имам семейни ангажименти и няма да мога да участвам.
А ще е яко - много Алфи в движение на едно място!

Гледам в тунинг раздела някакво замерване на 155-ца отимало
Вярно, проблемна графика но я има и ще се постараем да я нагласим. Все пак е първото/стартово замерване и се надявам да се подобри...

Оха Оха - доста добре! 200коне и 300Nm до 5500 направо си е перфе.
Какво се случва след 5500 с дебитомера?

Ще върна лентата малко...
Разредих, сложих първата турбина и тн и се получи едно затапване на около 4500об/м. Ефекта е сравним с бързо въртене на ключа за паленето... Прекъсване яко се получава... Помислих че проблем е изпускателния колектор. Преправих го но нямаше някаква разлика..
Следващия заподозрян беше турбината и по-скоро малката и топла част... Мина се време и я смених със сегашната. Редом с това се смени и бензиновата помпа с такава от 8 цилиндрово Бмв, дюзи от някакъв пасат голям, нов колектор и даунпаип... Зглобих всичко и... Пак се затапва по същия начин...
Въртях валове, дигах налягания и какво ли не и не...
Накрая експериментирах и натегнах пружината на дебитомера с 5 зъба и имаше подобрение! После натегнах с още 12 зъба и пак имаше ефект но по-слабо изразен . Въпросната тапа се усеща мноого по-слабо но я има (дефекта е изразен по-скоро при яка газ, с плавно натискане на педала си ускорява нормално почти без да се усети проблема).
Днес на стенда се усети доста отявлено дефекта и точно тогава стана интересното!!!!
Заговорих се с момчето там и му споделих всичко което е правено от-до. Според него проблема ми е, че дебитомера се отваря повече от нормалното, повече от това което се отваря принципно и електрониката го отчита като грешка а от там и забиването!
Аз лично незнам дали това е така или не. За всеки случаи пробих капака на дебитомера и навих един болт 6-ца за да не се отваря до краи клапата. Отдаде ми се само една възможност да тесвам след работа на 3-та какво става и мисля че подминах 6000об/м безпроблемно (имаше коли доста и нямаше как да пробвам без да застрашавам народа и мене си)

Тея дни ще се разбере...

една проста диагностика ти трябва

Скалъпих преди време платка и с Visa uniscan съм я връзвал доста пъти...
Лошото е че на място всичко е отлично, проблема идва като е натоварен агрегата както подобава..
Няма как да карам и гледам какво се случва с показанията обаче.

Не знам дали е добра идея, но примерно ако я вдигнеш стабилно на четири стойки? Ще стане нещо като импровизиран стенд за пред блока и ще можеш да я развъртиш на всички предавки

A най-добре със втори човек в колата... Някой лекичък обаче

Няма да стане. Трябва да подсигуря по някакъв начин натоварване на двигателя. Ако просто развъртам гумите без товар няма проблем, отивам над 7000об/м.

---------- Post added at 09:44 ---------- Previous post was at 09:44 ----------

То се усеща и без втори човек/компютър какво се случва...

На стенда като се "въртяхме" видях какво се случва, а след това доста си поговорих с оператора му. Мисля, че в момента съм нагласил всичко за следващото замерване.

Между другото, Мимо, може ли да ми дадеш някакви координати на диното, където я мериш? Не знам още дали ми се дават пари, ама ми се върти в главата да видя на боксерчето колко от коньовете му са живи

мултиекускан-а подържа мотроник 1.7 дори в безплатната версия и разрешава 20 минутни лог-ове
ако това не ти е достатъчно няма смисъл
ккл адаптора е от 5 до 25 лева

Преди 10 години когато правих Виса-та несъм мислил за Мултиекускан честно казано... То и сега не ми е минавало през ума да пробвам с това чудо, нали имам виса-та...
Ще помисля и за този вариант, но маи в момента всичко е изгладено вече.

---------- Post added at 22:15 ---------- Previous post was at 22:11 ----------

Малко е шантаво мястото. Пада се зад Захарна фабрика. Захождането е обаче чудо... Като/ако решиш а ходиш ще се опитам да дам точни кординати или направо да те посрещна от някъде и така...

ОК, благодаря ти

ако самозалъгването, че всичко е ОК те задоволява няма ядове

честно казано графиката на въртящият момент и мощност на най-маловажните при едно качване на дино
температура на изходящите газове и "смески" ще са ти много по-полезни