Прецизна Настройка на ГИ ?

[don_pepone]

Българска раута ейй, първо купува ,после пита .... Успех с начинанието.
Тва си е жив турски валтек с друго лого. Една фирма която предлага само 3ома рейки.....

[ecotronic]

Българска раута ейй, първо купува ,после пита .... Успех с начинанието.
Тва си е жив турски валтек с друго лого. Една фирма която предлага само 3ома рейки.....

Да, избързах и твърде вероятно съм сгрешил

По-неприятното е, че човекът в магазина компетентно ме насочваше към тази рейка, въпреки че бях готов да взема и по-скъпа.
Освен това, сега я гледам тук и там на цена под 50 лв. а аз я купих за около 70.

Майната им на парите. Ще я тествам и ако наистина не става, ще си взема друга а този ще загуби мен и моите познати, като клиенти


PS:

Тази ли препоръчваш?

http://autogasbulgaria.com/index.php...&product_id=86

[don_pepone]

Точно това е рейката която споменах-чудесна е.
А тоя Валтек кпйъо си взел е на около 40лв дилърска цена.

[ecotronic]

Точно това е рейката която споменах-чудесна е.
А тоя Валтек кпйъо си взел е на около 40лв дилърска цена.

Не ми е в стила да правя половинчати работи

А и до момента си ми дал достатъчно точни и верни насоки, та не виждам причина, защо да не те послушам и този път

Накратко - поръчах баракуда-та и ще я монтирам нея.
А турската тояга ще ми стои за обица на ухото.

Жив и здрав да си!

[don_pepone]

Super, няма да съжаляваш, аз карам турбо кола с такива инжектори но единички мога само суперлативи да изкажа.
А тая турската иди кажи на ония дето я е препоръчал , да си я завре където иска... И да дойде да ти я настрои той с тая рейка. А цената и от 70лв няма да я коментирам
П.с. опитай да я върнеш на тоя пич ако си седи нова..

[ecotronic]

Хич няма да се занимавам. Грешката си е моя. Повече там няма да стъпя.

С Баракуда - та, какви минимални времена да гоня при настройката? Напомням, че в момента съм горе-долу на 2,2 mS с 2,4 mm. дюзи и 1,1 bar диференциално.

[don_pepone]

разпробий ги на 2.2 и остави така налягането и направи наново настройката. Просто баракудата си е съвсем друг тип дюза, много по прецизна и с по-добър Flow на газта и си мисля че с малко по-малки дюзи ще постигнеш същия ефект като със сегашните. Баракудата спокойно си бачка от 2.1мс нагоре като това говоря за празен ход и при нея си е супер факта,че си запазва стабилната и прецизна работа при всички режими на товар, а минималното инжекторно на газ можеш да го направиш 1.9мс

[ecotronic]

Ако мина от дюзи 2,4, каквито са сегашните ми на 2,2 при същото налягане, ще вдигна минималните времена над 2,2 (каквито са сегашните). Щом баракуда - та работи безпроблемно с около 2 ms, не е ли по-добре първо да пробвам със сегашните ми дюзи? Щото нали трябва да мислим и затова, моторът да не остане недохранен при високите натоварвания.

[don_pepone]

разпробий баракудата на 2.2мм и пробвай как щее
Не напразно подчертах че тая дюза е по-прецизна и с по-добър поток на газта през нея и не веднъж се е случвало на еднакви коли направени с баракуда и с рейл, то Баракудата да е с по-малки отвори с по 0.1-0.2мм .

[ecotronic]

ОК. Като мина на фаза реални изпитания, ще постна резултатите да видим, какви съм ги надиплил

[dhtj]

Значии, да се намеся и аз в тая тема, пък дано и мойта газова да стане прецизно настроена

След смяна на ламбда сондата и ресет на адаптивните параметри, вчера и днес минах 120км междуселско с 60-120км/ч и 20тина км градско.
Стойностите пак бягат:



Eдиния параметър гледам не е мръднал от 1.00, тва си го обяснявам щото пътя е лош и не съм давал много газ...

Значи газовата е БСМ българия монтаж през 2013 на 101 000км
Изпарител NIGS R-Uno до 200 коня уж пише, мисля че е хубав..?
Рейка RAIL IG1 черна, блекбоди ли се води, не знам.
Компютър бардолини.

В момента съм на 142-3-4 хил км, не знам точно щото си смених таблото. Тоест газовата вече е на над 40к км, а са и сменяни само филтри.

Още преди една година don_pepone ми предложи да ида до варна да ми я настрои, но ми е на 350км в посока, а и обмислям първо ремап, мембрани на изпарителя и ремонт/подмяна на рейката и те се събраха 700+ лева...

И това ще стане, но по-нататък, защото нямам излишно нито време нито пари в момента, уча в чужбина и се занимавам с тая кола само ваканциите.

Като начало 2 въпроса имам:

1. Какъв кабел да си взема и ще можем ли да я настроим през форума тая каруца да изкара още 5-6 хил км преди планираните манипулации, щото сега пак развали студения старт...?

и нещо не толкова важно за момента:
2. тея дюзи добри ли са, какво ще препоръчате ремонт или замяна? Защото в някакъв сайт видях, че на 40х км трябва да се ремонтират?

[ecotronic]

Съдейки по адаптивните параметри, работата на газ не е зле. Сместа е леко богата, защото FRA параметърът се е смъкнал на 0,938. Би трябвало да е между 0,95 и 1,05.

Ако това не се дължи на тръгнала рейка, лекото обедняване на сместа, ще направи нещата съвсем, като по учебник.

Направи пак един ресет на адаптивните параметри и този път покарай само на бензин. 20 км са достатъчни. След това виж на колко се е установил FRA и как е студеният старт.

[don_pepone]

Ако си намериш кабел за тва бардолини и уредиш лаптоп с интернет в движение, мога да я видя през Team Viewer , като е добре да се закачи и Fiat Ecu scanа да се гледата параметрите докато се настройва.
Ако намериш кабел,аз щи пратя програмката скоро настройвах едно на Хюндай Туксон

[mordohy]

Позачетох ви, че не бях ви чел доста време. Колата си вървеше горе-долу сносно, но три, съвършенно различни източника ми подпалиха фитила за иридиеви свещи. Доверих се на един приятел от Петербургския форум, свих си задното отверстие и си купих Denso iridium VW 20. Излязоха ,ми около 130 лева. Още щом ги сложих разбрах, че до сега само съм се мъчил. Нищо общо с останалите свещи, които съм използувал до сега. Пробвал съм какво ли не. Разходът спадна драстично с около два литра, но това е разбираемо. Моторът не "дърдори" като стар москвич, а по скоро жужи като пчела.
До тук добре, но започна на празен ход да му играят оборотите.
Проверих вакуумите на МАП сензорите, както и да не смуче въздух от някъде, но всичко си беше наред. Закачих го на компа и с учудване видях, че точно в зоната на празния ход, графиката беше спаднала драстично и сместа беше крайно бедна. Дори сондата не я отчиташе. Само моторчето за празния ход играеше като лудо.
За протокола, бях оставил системата на автоадаптация. Наложи се ръчно да обогатя сместа и да изключа автоадаптацията. Учудващо изпарителя не беше променил налягането си. Минал съм около 35 000 км.
Инжекциона е ОСКАР Н САС мини. Дюзите са някакви италиански от ниския клас.
Питането ми е, какви дюзи ми препоръчвате и това моето чудо дали подлежи на "Прецизна настройка на ГИ"?
За неосведомените колата е 33-ка 1.7 8 клапана, но с инжекцион Марелли от 1.4. Мнозина ме убеждаваха, че нищо няма да стане, но резултатът е впечатляващ.
Инжекционът е подобен на 145/6 боксерите с МАП сензор и датчик на коляновия вал. Само дето не е секвеционален.
Разходът в момента е около 10-11 Л/100 км. Но това е при магистрално каране на 5 000об/мин.
Един единствен път я карах нормално, но с балдъзата в колата и тогава даде разход, който от чисто хигиенична гледна точка няма да спомена, но е доста по-нисък.

[don_pepone]

За настройването може да.
По принцип като си сменил свещите и вече имаш по добро изгаряне е нормално да отчита по-една смес. Тя и преди е била бедна, но недоизгоряла и ламбдата си е мислела друго
Добре е да се закачи с софта на газовата и да се коригира с коефициентите там където трябва, като преди това едобре да си изтриеш и двете карти (газ и бензин) ида покараш на бензин първо в всички режими +5 минути поне на празен ход да седи ,а после същото и на газ и каат оси направи новите графики да коригираш чрез коефициентите