JTD - висок разход

[pinko]

Напълно си е възможно да тресе заради съединител при 1300-1500 об. Не винаги тресе само при потегляне. А това, че е твърд, може да е заради износен притискател, т.е. не е задължително да е помпа

Абе за мен тва придърпване и тресене е от маховика.

[G.Konzolev]

Пак да кажа, че колата според examiner-а е на 138000 вече реални км. Не е ли много рано за маховик ?
Точно с Аcceleration Pedal Position сензора си го обяснявам, защото за да спре да придърпва или повече газ или си махам крака от газта.

[trustworthy]

Пак да кажа, че колата според examiner-а е на 138000 вече реални км. Не е ли много рано за маховик ?
Точно с Аcceleration Pedal Position сензора си го обяснявам, защото за да спре да придърпва или повече газ или си махам крака от газта.

Никога не е рано за маховик при едно ЖТД Пинко си е прав.
Иначе най-ясно ще е, когато се свали кутийката и се видят съединителя и маховика. Комплект двате са добра цифра и, доколкото знам от хора, дето ги продават, се разграбват ккато топъл хляб

[Mury]

Именно



И аз съм карал други коли, но толкова чувствителни педал и спирачка почти не бях срещал. Даже мои приятели ми се присмиваха в началото, когато я взех, че карам като новобранец, но след като им дадох да покарат, разбраха за какво иде реч
БТВ, чувал съм, че чувствителността на педала може да се бъзика софуерно. Затова и цената на сензора на педалчето струва умопомрачителните 700+ лв

Никога не е рано за маховик при едно ЖТД Пинко си е прав.
Иначе най-ясно ще е, когато се свали кутийката и се видят съединителя и маховика. Комплект двате са добра цифра и, доколкото знам от хора, дето ги продават, се разграбват ккато топъл хляб

Иначе ЖТД-то било евтино за поддръжка викате

П.С.По темата и аз смятам че проблема е в съединителя,щом тресе на първа като тръгваш,ясно износен притискател

[Коки]

Тресе само на 1ва като потеглям.
Придърпването е в точния диапазон 1300-1500рпм, като под придърпване да се разбира буквално лашкане на колата напред назад, все едно давам и отнемам газ, но става много бързо.Буквално пасажерите се лашкат зверски напред назад.
Най-силно на 1ва, средно на 2ра и вече на 3та едвам едва се усеща...

Абе казвам ти, че е от съединителя. При мен беше същото. И колегите потвърдиха:

...и аз смятам че проблема е в съединителя,щом тресе на първа като тръгваш,ясно износен притискател

Напълно си е възможно да тресе заради съединител при 1300-1500 об. Не винаги тресе само при потегляне. А това, че е твърд, може да е заради износен притискател, т.е. не е задължително да е помпа

Не съм казал, че задължително е помпа, а казах само да я провери:

...Като отидеш да го сменяш, кажи им да ти проверят и помпата, защото тя често заминава и от това педалът става твърд (както е при теб)...

Много често майсторите не се сещат сами да проверяват друго, освен това, за което си отишъл, та трябва да ги подсещаш - това е.

[Mury]

Много често майсторите не се сещат сами да проверяват друго, освен това, за което си отишъл, та трябва да ги подсещаш - това е.

А при проблем със съединителя е задължително първо да се провери помпата

[trustworthy]

Иначе ЖТД-то било евтино за поддръжка викате

Е те помпа, дюзи, съединител+маховик и потенциометъра за педала на газта се сменят на интервали от по половин милион километра - даваш веднъж 4-5 хил. лв и после забравяш за поддържа. Сипваш масла и нафта и си свиркаш... ноо стискаш палци да не ти изгори ЕКУ-то, че и то струва бая стотинки

П.С.По темата и аз смятам че проблема е в съединителя,щом тресе на първа като тръгваш,ясно износен притискател

Един път да сме на едно мнение с тебе, бе

[Mury]

Е те помпа, дюзи, съединител+маховик и потенциометъра за педала на газта се сменят на интервали от по половин милион километра - даваш веднъж 4-5 хил. лв и после забравяш за поддържа. Сипваш масла и нафта и си свиркаш... ноо стискаш палци да не ти изгори ЕКУ-то, че и то струва бая стотинки



Един път да сме на едно мнение с тебе, бе

И кат я купиш на 500 000,кво цената и става двойна,ма после иначе немате проблемибате не ми говори глупости,достатъчно видях за тази половин година в Екстриим

[G.Konzolev]

Взех от "читавото" браво дебитомера, смених си горивния филтър, въздушния също и сложих добавка лики моли, засякох я днес - маааалко надолу - 9.5
Има още какво да се желае.Много са,аз ако взема да и се кефя да си отпускам десния крак ........

[G.Konzolev]

На 02.02 смених съединител комплект - Sachs
Направо е голям кеф сега, но всички, които казваха, че ще изчезне лашкането - не познаха. Има си го.

Да видим сега какъв разход ще даде пущината, но едва ли смяната на съединител ще помогне.

[Evgenibgr]

въпрос

Аз имам Алфа 146 1,9 ЖТД. И моя разход не е цвете за мирисане. Да те питам: при работещ загрял двигател като извадиш щеката за маслото духа ли от там? Защото при мен е духа леко. Имам някаква версия за разхода и духането.

[DiabL0]

Интересно....

Каква ти е версията, че ми стана интересно

[G.Konzolev]

Да те питам: при работещ загрял двигател като извадиш щеката за маслото духа ли от там?

Утре ще проверя и ще пиша колега.

[G.Konzolev]

Да, духа ама не много, за справка на "читавото" Браво също духа.

Какъв е замисъла ?

[Evgenibgr]

Ами версията ми е че ако сегментите са износени се качва разхода.
Друго което е доста важно за разхода е температурния датчик на термостата. Моя е два датчика в един корпус. Единия дава инфо на компа, а другия за стрелката в таблото. Оказва се че е много важно да е читав датчика. Аз съм сменил три датчика: EPS, оригинален от Стамболийски 155 и оригинален от аутоиталия. ЕПС ми даваше по-бедна смес, този от Стамболийски 25лв. работи 6 месеца нормално и хоп в един момент разхода ми стана 8,5 извънградско. После с третия датчик 6,1-6,5 при скорост 130-150 магистралско и 120-130 междуградско над 150 - 170 около 7,3на сто. (а съм с чип). Та ако искаш си поръчай в аутоиталия 62лв.