Олекотяване на маховик?

[Васил Петров]

Не бе айде да спорим! Вдигни носа от своята кола, и се огледай. Погледни например насам: http://www.youtube.com/watch?v=JskRH-fnZxY Не ми се търси повече в тубата, ама има хиляди, ако ти се занимава виж ги. Или питай Бобо да ти обясни.

Ей няма кой да питам аз съм минал по тоя път.Всеки двигател е сам по себе си идентичен.Ма аз какво да обяснявам на начетеня човек дето учи за двигатели или за гумаджия.

[Abar7h]

Ей няма кой да питам аз съм минал по тоя път.Всеки двигател е сам по себе си идентичен.Ма аз какво да обяснявам на начетеня човек дето учи за двигатели или за гумаджия.

Вярно е, че при всеки двигател, както и при всяка степен на олекотяване страничните ефекти са различни. Затова ако си обърнал внимание в началото на поста ми съм написал (не написЪл), че може да се наблюдават, а не че това е нещо задължително. Затова преди да правиш генерални заключения, чети хубаво.

[Furious 155]

Alfa Romeo 147 3.2V6 Race flywheel


коментари?

п.п. - тук са и другите артикули - http://www.ttvracing.com/newproductspage.html

[Bobo]

Alfa Romeo 147 3.2V6 Race flywheel


коментари?

п.п. - тук са и другите артикули - http://www.ttvracing.com/newproductspage.html

Този който си показал е за състезателен многодисков съединител Иначе какви коментари искаш аз имам маховик на тази фирма?

[badmadafaka]

lol На тоя сайт като гледам някои от снимките, тия маховици май са по-леки от феродовите/керамичните дискове на съединителите които ще им се лепнат отгоре

[ФЕРАРИСТ]

lol На тоя сайт като гледам някои от снимките, тия маховици май са по-леки от феродовите/керамичните дискове на съединителите които ще им се лепнат отгоре

Потвърждавам.....

[detelazurno]

Вярно е, че при всеки двигател, както и при всяка степен на олекотяване страничните ефекти са различни. Затова ако си обърнал внимание в началото на поста ми съм написал (не написЪл), че може да се наблюдават, а не че това е нещо задължително. Затова преди да правиш генерални заключения, чети хубаво.

Физиката идва сложна наука за доста хора. Не се хаби напразно

[Mind_Control]

Чесно казано силно ме съмнява в тая тема да пише повече от 1 човек, който може да докаже тезата си на база на изчисления. Всеки е чул нещо от някъде или пише от емпиричния опит, който е натрупал, което обаче не означава, че щом при една кола е така, то и при другата ще е същото.

[Васил Петров]

Точно заради това не си слагайте леки маховици на атмосферките.Преебават се нямат празен ход,немогат да качват баири и прочие.

[Mind_Control]

Точно заради това не си слагайте леки маховици на атмосферките.Преебават се нямат празен ход,немогат да качват баири и прочие.

Напротив, нека си слагат, но преди това да са се консултирали не с гаражни майстори, а с инженери проектирали маховик, точно за тяхната кола. Което е скъпо удоволствие разбира се. Или да карат на емпиричния метод, които дава добри резултати, но трябва повечко свободно време да има човек, за да си прави различни експерименти.

[drigata]

Напротив, нека си слагат, но преди това да са се консултирали не с гаражни майстори, а с инженери проектирали маховик, точно за тяхната кола. Което е скъпо удоволствие разбира се. Или да карат на емпиричния метод, които дава добри резултати, но трябва повечко свободно време да има човек, за да си прави различни експерименти.

Добре де,по твоята логика всеки захванал се с тунинг на неговият двигател е обречен на неуспех,защото инженерите са били сметнали ,че тоз двигател трябва да е 100 коня,ама бай милчо решил да го направи 200 коня?

Или трябва бай ти милчо да се консултира с инженерите измислили този двигател?

По този начин на мислене трябва всички да сложим демпферни маховици и да се въоражим с търпение докато стигнем 100 км/ч.

[Abar7h]

Добре де,по твоята логика всеки захванал се с тунинг на неговият двигател е обречен на неуспех,защото инженерите са били сметнали ,че тоз двигател трябва да е 100 коня,ама бай милчо решил да го направи 200 коня?

Или трябва бай ти милчо да се консултира с инженерите измислили този двигател?

По този начин на мислене трябва всички да сложим демпферни маховици и да се въоражим с търпение докато стигнем 100 км/ч.

Ами ако бай милчо няма до себе си необходимата книга (или нужните знания) би му било доста полезно да се посъветва с инженери по ДВГ. Иначе наистина никога няма да постигне оптимални резултати. А пък точно формули за изчисление на инерционен момент на маховик има в почти всеки един учебник по ДВГ...

[drigata]

Ами ако бай милчо няма до себе си необходимата книга (или нужните знания) би му било доста полезно да се посъветва с инженери по ДВГ. Иначе наистина никога няма да постигне оптимални резултати. А пък точно формули за изчисление на инерционен момент на маховик има в почти всеки един учебник по ДВГ...

Моля да ги публикуваш тук,ако обичаш(формулите за инерционен момент на маховик).

[Abar7h]

Моля да ги публикуваш тук,ако обичаш(формулите за инерционен момент на маховик).

Спрямо конкретен двигател, или по принцип?

[Mind_Control]

Добре де,по твоята логика всеки захванал се с тунинг на неговият двигател е обречен на неуспех,защото инженерите са били сметнали ,че тоз двигател трябва да е 100 коня,ама бай милчо решил да го направи 200 коня?

Или трябва бай ти милчо да се консултира с инженерите измислили този двигател?

По този начин на мислене трябва всички да сложим демпферни маховици и да се въоражим с търпение докато стигнем 100 км/ч.

Не случайно казах, че може и по емпиричния метод да се действа, както предполагам ти правиш
Нали знаете- има много пътища за постигане на даден резултат и не само един е правилен. Но само един е най- краткият.