Бавно ли ви загряват 1.9 JTDm моторите?

[morfius]

Имам 146 1.9 ТД ... загрява за отрицателно време

[Mury]

Батка ай да те зачешам. 166-цата ми е 2002г знаеш(перфектна карам я ше станат 4г.) БМВ-то ми е 98г. Та схемата е същата както и при колегата като мога да добавя че подгрева на седалките на 166 загрява за 5-6мин. докато на БМВ-то за 1-2мин. Та ако е както изглежда горе на Пинко снимката колите на -10 да речем, 166 отварям с мъки пала мръзна на студа докато рина след 5-6 мин на задния джам снега пада както и от огледалата седалката що годе става обаче предния джам и чистачките ги търкам яко псувайки влизам давам газ и почвам да чувам скърцания отвсякъде след 15 мин имам некво парно. БМВ-то пала след 2-3 мин пускам чистачките (имат подгрев) и тръгвам вътре си духа топло нищо не търкам, не мръзна нищо не скърца след 5мин парното ще утрепа а всичкия сняг си е паднал сам.........
Е цяла зима си карам БМВ-то и си свиркам, ако треа изкарвам Алфата псувам яко........
П.С а да и ако спра за 20 мин Алфата се е обледила и от вътре даже и вече е без парно а оназ талига и след 10 часа е преди синъото и като запалиш си има парно а потна не съм я виждал

Отгвора ти го даде Иван,а за вентилацията на БМВ няма да говориме,наистина е добра,но какви миризми кондензира не е истина,всяка година профилактика с разни спрейчета

[gigi]

На мен тва ми е ясно, въпроса е че на всички комън рейли БМВ слагат печка. Колегата Живко го е написал за 530d и понеже го нападнахте че БМв-то е по ново от 166 описах и обратния вариант. Бате Мъри виж си предишното мнение - кое как загрява.
А таз система с подгревните свещи за мен е бошлаф работа не е ли с печка....

[pr_00f]

Системата работи само ако я активирам ръчно с обикновен ключ. Ако е активирана светва диодче.
Смятам да я ползвам само когато е студено, а не постоянно.

За какво ми е да работи постоянно , при положение че мотора е постигнал работна температура ?
За да работят и перките за охлаждане ли

Гиги , бошлаф ,бошлав ама колко струва да си инсталираш печка ?
Защото на мен цялата инсталация със нови свещи ми стъпи към 150 лв.
Не е печка, но е по добре от нищо.

[Mury]

На мен тва ми е ясно, въпроса е че на всички комън рейли БМВ слагат печка. Колегата Живко го е написал за 530d и понеже го нападнахте че БМв-то е по ново от 166 описах и обратния вариант. Бате Мъри виж си предишното мнение - кое как загрява.
А таз система с подгревните свещи за мен е бошлаф работа не е ли с печка....

Тва с печките е ясно,затва БМВ е доста по-скъпо.Все опак се правят предимно за немския пазар,а там си е студено зимата,а в Италия зимата е кат наща сега.Тва ОК,съгласен сем,ма я се замсили при другите конкуренти как са се опитали да решат нещата,виждал ли си при ФВ и Ауди как са им облечени картерите с едни якенца/им викам аз/пълен ташак.

П.С.Тва за ТДС-е се бях объркал,имах впредвид друга кола,ма няма значение.Трябва да ви кажа че все пак италианките сред комън рейлите загряват сравнително добре

[pr_00f]

Резултат от тази сутрин в реална обстановка.
Температура -2 , колата не беше палена от около 40 часа.
Паля, пускам подгрева и си изчистих стъклата от скрежа - 4 минути работа на място
Пуснах парното и потеглих, първият светофар ме хвана червено
На вторият - колата е работила 9 минути изминати около 2 км, и стрелката беше отлепила от минимума (50 гр).
Доволно

[Furious 155]

Резултат от тази сутрин в реална обстановка.
Температура -2 , колата не беше палена от около 40 часа.
Паля, пускам подгрева и си изчистих стъклата от скрежа - 4 минути работа на място
Пуснах парното и потеглих, първият светофар ме хвана червено
На вторият - колата е работила 9 минути изминати около 2 км, и стрелката беше отлепила от минимума (50 гр).
Доволно

почти като бензинова

С каква консумация е подгрева?

[pr_00f]

Писал съм го на предишната страница.

Свещите са приблизително 700 вата.
В гориво - при теста - старт на мотора при 20 градуса
За 5.5 минути среден разход на гориво :

С подгрев -1.05л на час
Без подгрев - 0.77 литра на час.

Без други консуматори.


При напълно загрял двигател без консуматори съм засичал 0.6 л/час

[r0sk0]

Аз си реших проблема най-накрая.Сложих два картона един между двата радиатора и един пред радиатора на климатика изцяло я завих Запалвам ,работи 5 мин на място ,тръгвам и на първия светофар вече е над 50 градуса.Като дигне 95 градуса включва перките,термостата отваря и пада на 80.Много съм доволен -това е евтиният вариант

[pr_00f]

Та при положение че термостата е изправен и на студен двигател антифриза циркулира само в малкият кръг , доколко това решение би помогнало ?

[Mury]

Аз си реших проблема най-накрая.Сложих два картона един между двата радиатора и един пред радиатора на климатика изцяло я завих Запалвам ,работи 5 мин на място ,тръгвам и на първия светофар вече е над 50 градуса.Като дигне 95 градуса включва перките,термостата отваря и пада на 80.Много съм доволен -това е евтиният вариант

Да това е евтиния начин да си прегрееш колата

[Max]

Стефко, интересно ми е при тези прогнози за минусови температури как ще е с подгрева, би трябвало да се усети чувствително разликата.
Направи моля те един тест, когато му дойде времето ;–)

[pr_00f]

Ами аз тестовете ги направих.
Доволен съм от резултата.

[Ilko Ivanov]

Резултат от тази сутрин в реална обстановка.
Температура -2 , колата не беше палена от около 40 часа.
Паля, пускам подгрева и си изчистих стъклата от скрежа - 4 минути работа на място
Пуснах парното и потеглих, първият светофар ме хвана червено
На вторият - колата е работила 9 минути изминати около 2 км, и стрелката беше отлепила от минимума (50 гр).
Доволно

Ако съм разбрал правилно - за около 10 мин. се е отлепила стрелката от 50гр.?
Ако е така, Алфата ми (със същия мотор) си го прави това и на място да я оставя да работи, като аз нямам никакви доп. подгреви.
Както казаха и колегите по-горе - истината е в печката.

[pr_00f]

Аз логовете от еку-то със и без подгрявам ги пуснах.
Всеки може да си направи изводите.
Това със стрелката може да спада само в категория"много силно ориентировъчно"