Charger vs Turbo compressor

[Bobo]

Аз се предавам ще
Търтейчето има нерви ще се оправи

[Kuker]

Не се предавай.До този момент не е казано почти нищо.Само се правите на загадъчни.Следим с интерес.

[cmok3]

И по горе някой се изцепи че всички Алфи ще станели на драгстери от всяка кочина драгстер не става и темата е турбо вс механичен копресор

дали не става... при досатъчно знания, средства и "кочина", всичко е възможно
А по темата, тя е излишна - има достатъчно книжки, гугъл та дори и уикипедия ако искате. Там си пише всичко, а това което не го пише е личното предпочитание на майстора
Безплата вечеря няма никъде

[RUSEV-BGR]

Аз се предавам ще
Търтейчето има нерви ще се оправи

Точно сега ли намери да се откажеш?

дали не става... при досатъчно знания, средства и "кочина", всичко е възможно
А по темата, тя е излишна - има достатъчно книжки, гугъл та дори и уикипедия ако искате. Там си пише всичко, а това което не го пише е личното предпочитание на майстора
Безплата вечеря няма никъде

Нещо не разбирам кое е излишно всяко мнение по-въпроса е ценно за мен!

[CrazyElement]

Аз отначало си мислих , че Турбото излиза по-скъпо като реализация , но като се разчетох ... май и компресора и той си излиза бая парички или кажи речи, каквото по-лесно намериш него монтирай.

П.П. Но мисля , че компресорът има по-малко неща за баране поправете ме ако греша.

[търтей]

Уточнете няколко неща
- какъв мотор ще се доработва
- в каква кола
- какво се иска да се постигне точно
- какво ще се слага - ни турбото е един вид ни компресора

прочете малко за термичната ефективност, кое как прегрява - алуминия и чугуна имат различни характеристики - демек трябва и съпромат и т.н.

после може и по-сериозно

[CrazyElement]

Уточнете няколко неща
- какъв мотор ще се доработва
- в каква кола
- какво се иска да се постигне точно
- какво ще се слага - ни турбото е един вид ни компресора

прочете малко за термичната ефективност, кое как прегрява - алуминия и чугуна имат различни характеристики - демек трябва и съпромат и т.н.

после може и по-сериозно

Ми например моя мотор на 0.4-0.5 налягане говорим за компресор.

[търтей]

Ми например моя мотор на 0.4-0.5 налягане говорим за компресор.

защо 0.4?
какво искаш да постигнеш?
какъв компресор?

[CrazyElement]

защо 0.4?
какво искаш да постигнеш?
какъв компресор?

Говорим за компресора от мини купър eathon нещо си беше , ми целта ми е да се постигни 1 прилично вървяща ежедневка без някакви ултиматни боостове и да сменям всичко в двигателя.

[V_A_N_K_A_T_A]

В Мини Купър S,мисля,че беше Eaton M45.Има и по-голям,М62.А има и друг вариант: http://www.rotrex.com/ който е центробежен,а не винтов и според мен е по-удачен...

П.П
Поляците направиха демо кола на клуба си със такъв компресор - 156 3.0 Compressore

[търтей]

ми целта ми е да се постигни 1 прилично вървяща ежедневка без някакви ултиматни боостове и да сменям всичко в двигателя.

ако успееш ще почерпиш
ако не може да научиш нещо

[CrazyElement]

ако успееш ще почерпиш
ако не може да научиш нещо

Ми затова е хубаво в тази тема да се даде 1 пример примерно за 2.0 ТС с турбо какво що трябва да се смени и направи и с компресор пак и хората да знаят

[Bobo]

Ми затова е хубаво в тази тема да се даде 1 пример примерно за 2.0 ТС с турбо какво що трябва да се смени и направи и с компресор пак и хората да знаят

Ами за моята кола имаше тема която даже реших и да подновя ма се има отворковци дето да ти скапят кефа ... както и да е там всичко бяхме описали с голямата риба, ако си направите труда да прочетете ще разберете а за новини и развитие явно в тоя форум няма да има данни

[drigata]

Тука гледам станало интересно,аре и аз да се намесим манечко.

Ето ви графики на най малкия ИТЪН

http://www.capa.com.au/eaton_m45data.htm

Та за да стане ясно,за да развъртиш този компресор на 14000 оборота и 5psi налягане ти трябват 20 конски сили(от мотора -).

А температурата на въздуха е 40 градуса,но ако искаме буст равен на 10psi тогава нещата изглеждат така :

14000 обр,10psi
-25кс.

и темп = 88 градуса.

Оттук нататък си правете извода за по големи чарджъри и по големи бустове.

[oem]

Тука гледам станало интересно,аре и аз да се намесим манечко.

Ето ви графики на най малкия ИТЪН

http://www.capa.com.au/eaton_m45data.htm

Та за да стане ясно,за да развъртиш този компресор на 14000 оборота и 5psi налягане ти трябват 20 конски сили(от мотора -).

А температурата на въздуха е 40 градуса,но ако искаме буст равен на 10psi тогава нещата изглеждат така :

14000 обр,10psi
-25кс.

и темп = 88 градуса.

Оттук нататък си правете извода за по големи чарджъри и по големи бустове.

Демек правиш, струваш и на края колата си е пак същия куц кон. Или поне с 80% загуби...

По-добре валове, чип, малко олекотяване и газ

От няколко дни водя преговори с Коломбо и Бариани за закупуване на валове и се чудя сега Медиум серията ли да купя или Макс серията. Не ми се знаимава с турбини и прочее. Вземам валовете и при Бобо да пише софта Той още не знае де ама ще научи