Модифициране на 1,7 ТС 8кл (силов тунинг)

[ivanko_rs]

Сега се разрових из архивните кадри на предната ми 55-ца (1.8 '92) и се оказа, че и тя е с вирната предница - явно това е проблем на стандартното окачване на по-старите версии, както някой вече каза.
Ето доказателството :

Хм,мойта е 96 година,обаче е същия щъркел и се чудих някой да не и сложил макферсони от дизел,ама явно проблема е заводски

[mimouzunov]

Хм,мойта е 96 година,обаче е същия щъркел и се чудих някой да не и сложил макферсони от дизел,ама явно проблема е заводски

За протокола... И при мен е същото положение!!!

[Alfa User]

Хм,мойта е 96 година,обаче е същия щъркел и се чудих някой да не и сложил макферсони от дизел,ама явно проблема е заводски

Новите купета не са така, колега - малко оспамихме темата на автора, но пак да покажа : 1.8 M.Y. Sport '95 (с омекналата задница, сега е по-добре) :

[thecleaner]

Ето така изглежда новото купе с 4ри нови амортесьори

[ivanko_rs]

Абе то явно отзад омекват доста повечко от отпред,обаче аз имам съвсем друг тип грижи с пружини на H&R.Вярно че са на Интегралето,обаче уж ги дават да смъкват 35мм,а те реално смъкват повече,което пък на мене не ми допада,че се налага да се подлагат едни метални фланци отзад за да си наглася баланса както трябва.Много странно,155 я дават по-тежка,а Ланчата ляга повече,при все че съм и с жълто регулируемо Кони от на Живко кучката и пак имам проблеми с височината,абе странна работа дето се вика.

[Z:)m]

От вчера вече имам монтирана предна горна разпънка от ОМР. За сега не мога да ви споделя впечатления, защото не съм карал още колата.
Имам обаче един въпрос - сега, след монтажа на разпънката, трябва ли да се проверят ъглите по вертикалата на предните гуми, ...а и за сходимост?

[xctr]

Няма да лошо да се провери. При мен след поствянето на разпъка се оправи едно леко носене на дясно.
Ако не е тайна пиши едно ЛС от къде си я взел и за колко.

[Z:)m]

По желание на някои наши съфорумници, поствам още една снимка на разпънката под друг аспект.

[_power_]

По желание на някои наши съфорумници, поствам още една снимка на разпънката под друг аспект.

Дай снимка от другия ъгъл...че имах точно същата..и ми подпираше захвата на тампона на мотора...и на седичито и на алфата...съответно я продадох

[Z:)m]

От има-няма 100 години се канех да си сменя настоящия дебитомер с такъв, с нажежаема жичка (AFM към MAF). Идеята е да се елиминира негативния ефект на клапата, която седи вътре в дебитомера и се явява рестриктор.
Купил съм си отдавна един МАФ, съответните букси и съм се подсигурил с няколко схеми.
Мисля да срежа сегашната букса и на нейно място да сложа друга букса, чийто половинки пък ще свържа към наличните МАФ и АФМ сензори. Идеята ми е да се получи система "плъг анд плей".
Единствената ми чуденка за момента е, откъде да взема едни "+12" Волта, които са необходими за МАФ'а?
Идеята ми беше да ги взема от релето за бензиновата помпа, но се опасявам да не взема нещо да претоваря веригата.
Някой да има други идеи и предложения?

[don_pepone]

имам спомен че и тоя с нажежаемата жичка е на 5v

[Z:)m]

имам спомен че и тоя с нажежаемата жичка е на 5v

Да, има си 5V за пина, на който се подава измерената стойност на дебита - от 0 до 5 Волта. Но има и едни 12 Волта, които са за захранването на нажежаемата жичка. Нямам идея, тази верига колко товар трябва да може да носи и затова не знам дали е удачно да взимам тези +12 Волта от някоя съществуваща верига и да рискувам да я претоваря, или да измисля от някъде другаде съвсем отделна и независима верига с +12 Волта.

[don_pepone]

Ами земи директен + от акомолатора и го прекарай през реле,което ще се задейства от контактен +,а товара на релето за задействане е минимален някакви милиамперчета
Отделно имай предвеид как отчитат двата дебитомера,в смисал виж дали този с клапата расте праволинейно напрежението при преместване на клапата и виж как отчита и този с жицата. Понеже ми се върти един такъв спомен че тея с клапата не са баш праволинейни,но да не те бъркам, просто и аз бях ровил за това преди време като има драми с дебитомера и се оказа че нее баш плъг енд плей работата иначе ако ти се получи само с преправяне на захранването си 6

[Z:)m]

Ами земи директен + от акомолатора и го прекарай през реле,което ще се задейства от контактен +,а товара на релето за задействане е минимален някакви милиамперчета
Отделно имай предвеид как отчитат двата дебитомера,в смисал виж дали този с клапата расте праволинейно напрежението при преместване на клапата и виж как отчита и този с жицата. Понеже ми се върти един такъв спомен че тея с клапата не са баш праволинейни,но да не те бъркам, просто и аз бях ровил за това преди време като има драми с дебитомера и се оказа че нее баш плъг енд плей работата иначе ако ти се получи само с преправяне на захранването си 6

Нямах предвид, че с едно превключване на дебитомерите всичко ще е ОК.
Това ми трябва за да стигна със стария си дебитомер до мапера, а там да стане лесна трансформацията от единия вид към др вид дебитомери. А то е ясно, че с новия дебитомер задължително ще трябва ремап

А иначе, предложението ти за директен "+" през реле от акумулатора ми изглежда резонно. А самия управляващ "+" на новото реле пак мога да си го взема от релето на бензиновата помпа.

Благодаря за съвета!

[pyle]

Колега, нещо ново около проекта ?