Лек проект Алфа 145 от 1.4 т.с. до 2.0 турбо

[digitalundgrd]

Едно въпросче към Ици.

145-ата е с каповия колектор, но с кой дросел е в момента? Питам понеже моя капов колектор е с оригиналния дросел, който е видимо по-малък от този на купето. Аз мисля да монтирам по-големия...

Защо каповия дросел и турбото са по-малки, а е 15 коня повече от купето? Дебитомера ли е ключа кън повечето коне или?

Трудно ми е да повярвам, че само от колектора се вдигат толкова коне, въпреки че някъде в нета имаше дино тест сравнявайки сток 16вт и капов колектор. Един и същи ден, една кола, едно и също дино. Разликата беше 10-12 коня.

[ICI]

На 73мм външно е входа на дросела тук.
Има и на 80мм от 2.0 16в Типо примерно, на Делта Интегралетата е пак същия, най-големия е който се слага.
Конете при тия заводски мощности на практика не се влияят дали дросела е с няколко мм по-голям.
Всичко зависи от надува и мапването, е и Каповия колектор е по-добър в нейния случай.

[pyle]

Извинявам за офф-а. На атмосферен мотор, с каповия колектор колко конски сили и момент разлика има ?

[digitalundgrd]

Без реално измерване преди и след колектора е трудно да се каже. Според мен по-осезаем ефект трябва да се усети във високите с каповия колектор, предвид формата и дължината на рънърите му. Фабричния затапва лошо след 5000 оборота.

[ICI]

мда, докато не се седне да се мери на дино, няма как да се каже колко, вероятно някъде 3-4 коня при атмосферка.

[pyle]

Но без точни цифри има подобрение все пак ?

[ICI]

Но без точни цифри има подобрение все пак ?

да, загубите при пълнене са по-малки

[Tonimir]

Още малко и колата ще е на пълно готова за Серес.

За сега малко почивка, докато времето омекне малко

[ICI]

минах и дино след уличното мапване, на 1.2 бара дава 334 коня и 405 Нм на мотора, сейфти аванси за Серес
Иначе на пътя е на 1.4 бара.
Утре едни времена 0-200 ще пусна за да се види динамиката как е, макар че до 100 не може да се даде цялата газ
http://www.youtube.com/watch?v=NHb8B...ature=youtu.be

[oem]

Абе няма не може беее... гаааз до ламарина и дръж волана здраво с 3 ръце

[ICI]

Абе няма не може беее... гаааз до ламарина и дръж волана здраво с 3 ръце

просто за 5-6 такива давания на газ до долу и ще трябват нови гуми с моята съм го правил тоя номер с неочакван ефект

ето я и на хартия графиката, 1.2 бара

[ICI]

малко поизмерих днес, обаче пътят се оказа леко заскрежен

https://www.youtube.com/watch?v=FCxu...1yAC1Z2hlq8uDg

иска си яки сликове за да свали 1 сек и даде сносно време на 400м

сега с 205/40/17 на половин газ на първа, и цялата вече газ в края на втора и нагоре даде :

60 фута 2.8 сек 47км/ч
1/8 миля 9.6 139 км/ч
1/4 миля 14.2 176 км/ч

0-100 км/ч 6.2 сек
0-200 км/ч 17.4 сек
100-200 км/ч 11.2 сек

ето една табличка с доста данни за сравнение:
http://www.6speedonline.com/forums/9...odified-2.html

[WhitePower]

малко поизмерих днес, обаче пътят се оказа леко заскрежен

https://www.youtube.com/watch?v=FCxu...1yAC1Z2hlq8uDg

иска си яки сликове за да свали 1 сек и даде сносно време на 400м

сега с 205/40/17 на половин газ на първа, и цялата вече газ в края на втора и нагоре даде :

60 фута 2.8 сек 47км/ч
1/8 миля 9.6 139 км/ч
1/4 миля 14.2 176 км/ч

0-100 км/ч 6.2 сек
0-200 км/ч 17.4 сек
100-200 км/ч 11.2 сек

ето една табличка с доста данни за сравнение:
http://www.6speedonline.com/forums/9...odified-2.html

Аз не мисля ,че само с едни сликове можеш да свалиш 1 секунда
може би и още 50-60 коня и сликове

[ICI]

при нейните 350 коня чиста 13-ка си е възможна, но всичко се решава от старта от самите гуми.
При 4х4 трансмисия си влиза в 12-ки спокойно.

[oem]

То пък има повече фрикционни загуби.