Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

[ICI]

мда, разликата добре загрели сликове спрямо улични гуми си я предствям само за сега но пък има и нещо друго - уличните накладки спрямо пистовите, има почти двойна разлика в нужният натиск, поне така го усещам при мен сравнително спрямо едни други доста близки апарати и дискове със нормални накладки.

но както и да е де, това са вече детайли
Дано да успееш да я нагласиш както си планирал и да хванеш хубаво време на Калояново да видим до какво време може да слезе концепцията

[ФЕРАРИСТ]

Пресните екстри, сдобихме се и с 10 херцов ГПС с който през блутута ще пристига точно тази информация която е нужна за скорост по всяко време на пистата, секторни времена, скорост при влизане и излизане от завой и прочее......
Днеска се появи и диференциалчето, вчера кацна и керамичния диск за съединителя......
Днес наместих рейката по нависоко и напред на моста, подложих и 10мм подложки на моста за да се надигнат носачите малко нагоре......
Чакам да се балансира маховика от който отвях още половин кило и ще преминем към сглабяне.....

[popaay]

Дай някакво инфо от 25.11 за времена ,ако имаш засечени.Честито за придобивките.

[ICI]

този 10Хц ГПС го имам, обаче има един софтуер за него за ПЦ-то и се прави връзка с ГПС-а за да му се зададат параметрите за честотата на различните данни, там е мътна история, ще я видиш.
От това зависи реалната честота на логване на различните параметри, независимо че самият ГПС си работи на 10Хц, параметрите могат да се логват от 1 до 10Хц.

А керамичния диск каква марка е ?

[ФЕРАРИСТ]

този 10Хц ГПС го имам, обаче има един софтуер за него за ПЦ-то и се прави връзка с ГПС-а за да му се зададат параметрите за честотата на различните данни, там е мътна история, ще я видиш.
От това зависи реалната честота на логване на различните параметри, независимо че самият ГПС си работи на 10Хц, параметрите могат да се логват от 1 до 10Хц.

А керамичния диск каква марка е ?

Рейсхроно-то ще ползвам, за писта бил перфектен....
Иначе диска е мейд ин София, един хайван дето прави разни неща на CNC ги майстори, имам доста добри отзиви за него от разни колеги......400 лв 6 лъча, към 350 щеше да е с 5, но избрах с 6 че да ми е мирна главата.......

Дай някакво инфо от 25.11 за времена ,ако имаш засечени.Честито за придобивките.

Нямаме времена, чакаме официалните, нашия транспондер показваше само за обиколките който въртим без да има памет.....

[oem]

Къде даде маховика на баланс? При моя човек или при Митко?

[ФЕРАРИСТ]

При твоя....

[oem]

Аха. Печен тип е той. Може да почакаш малко докато трае процедурата ама ще стане добре

[ICI]

Рейсхроно-то ще ползвам, за писта бил перфектен....

И аз го ползвам от 2 години мисля, на всяко Калояново си логвам.
Като абсолютно времеизмерване никога не съвпада с времеизмерването на пистата, винаги има някакви десети разлики в обиколките, но може да прегледаш графиките на скорост и Же-та на спиране, ускорение и завиване и да ги сравняваш всяка обиколка.
Може да се гледат и секторни времена, но както казах има там едни настройки в самия софтуер на ГПС-а за качеството на логовете, не в Рейсхроно софтуера.
Това с логването си личи много при мерене на ускорение когато минава през предавките, графиката в един случай може да е много обобщена, а в друг да се чете всеки пад при превключванията, ще ги видиш като се заиграеш с него, малко е засукана работа.
Ето го софта за настройка на ГПС-а, нали този е твоя модел ?
Utility където пише
http://www.qstarz.com/download.php?t...T-Q818 eXtreme

[ФЕРАРИСТ]

Лек ъпдейт на ситуацията, след две сваляния и качвания на ск кутия, драмата с маховиците приключи, Quaife-то е монтирано вече.
Имаше проблем с ширината на полуоските.....тъй като ползвам типовата платформа отзад, от 155ца рамката, съответно ползвах и носачи от Купе, ЖТД или незнаино какво, по дългите.........обаче се оказва че са къси, тъй като страничната дължина на 156-ца(за която са полуоските) е по широка от 155/145 и пр......и с отворения диф това не се усети при вкарването на шарнира в шенкела, но с другия диф не съществуваше начин да вкарам шарнира в шенкела, каретата се напрягаха много, и при пусната на земята кола, нямаше почти никакъв аксиален луфт в полуоската.....
Затова сложих носачи от Либра, и нещата заспаха, страничния наклон си дойде от само себе си, така или иначе мога да го регулирам, така че сега ще е по лесно.......
Рейката ще си остане на същото място, вместо да я местя нагоре или надолу, направих си нови кормилни накрайници завършващи с 14мм унибали в края, който може би ще се захващат за шенкела отдолу, а не отгоре, за да може при натискане на окачването в завоя, да се получава toe-out на външната гума......ще могат и евентуално да се подлагат пластини или шайби за да се установи най - удачното решение на писта.......(очертава се натоварен с тестове петъчен ден на Серес, а може би и събота)
Направих полиамидни ексцентрични втулки на средния тампон(амортисьорния) на предните долни носачи, и сега болта за амортисьора влизапочти в долния край на тампона, оставих 2 мм разстояние между стената на носача и втулката дето минава през полиамида, и като цяло шасито слезе още 14мм надолу.......
За момента разстоянието между най - ниската част на рога на предния мост и земята е 13см, което при положение че отпред няма двг и съм със пружините който бях когато отпред имаше двигател си е много добре......
Направих стойка за радиатора отзад, тия дни ще натъкмя канализацията от и към двг-то......ще имам може би константен плюс към перката му, и ще сложа някакъв по ампероиздържлив ръчен прекъсвач към него........
Взех си тия 9 инчови 18ки за отзад - http://www.ebay.co.uk/itm/2209839290...048%26_rdc%3D1 - имам два слика 250/64/18 за тях дето имат поне 70- 80% живот.....
Отпред може би ще карам с 17ки, отзад с 18ки , мисля че ще имам нужда от повече механично сцепление отзад, макар и 18ки да идват малко големички.....но пък 18ки сликове из ибея има бол, така че мога да го преглътна.......

[ne0]

тва с баниците отзад ще е ебаси манията.. евала

[ФЕРАРИСТ]

Мда, понеже ще трябва да направя два преходни фланеца от 120 междуболтово към 98, тва ще рече че поне 45 - 50мм фланец ще трябва да има от всяка страна.....

[pla_y_men]

Като си имаш 17-ки, що ти трябва да се заиграваш с тия 18-ки...ама щом си ги напазарувал вече...като ги налузиш, ще си покаже.
Щом си навързал вече диференциали, съединители и т.н., изкарвай я на плаца и едно бързо клипче как се върти на място и пуши гуми, веднагически в Youtube. Да видим дали 156-ца със задно ще прескочи по гледаемост оня PSY! Залагам на теб, щот' си цял PSYхопат!

[ФЕРАРИСТ]

Видно от снимките кочината е почти готова, останаха некви дреболии като да и се смени тавана, да и лепнем едно предно и задно стъкло(отзад е плексигласче), да я минем 1-2 ръце с баданарката и излитаме......
Ако някой преди седмица ми беше казал че след седмица колата ще изглежда така надали щях да му повярвам, но тва е живота......
Понеже бях решил да я пребоядисам цялата и след като тавана стана в твърде жалко състояние след като ми се отвори капака преди 2 години, и след като вече направих 2 дупки в него за да влиза вятър, реших че ще е по добре да го сменя отколкото да го клепам с кит и прочее......или поне така ми се закле бояджийчето дето ще я вапца........
Направих и тия отвори в задните врати, горе - долу ми харесват, да не кажа и че като им се сложи една подходяща решетка и ще придобие добър вид.......
Правих тест на място за да видя как се държи водата след като рада е отзад вече........при 90 градуса на водата задържах към 4 - 4.5обм постоянно и пуснах перката.......за по малко от минута водата спадна с 20 градуса......ся верно че вън беше 2-3-4 градуса, но пък колата не е беше в движение, затапена отзад и реално прекарваше малко по топъл въздух.....Мисля че на писта няма да има проблеми..........
Всичко друго реално е готово, само козметиката остана........

П.П - имах към 2-3 мм луфт в пръта на рейката, който установих съвсем случайно след като натиснах предната част на предните гуми едновременно навън.......гумите мръднаха с поне 2 мм от гъненето, а накрайниците ми са твърда връзка с унибал......видя се как самия прът се надигна нагоре и така го видях.......рейката докато беше хидравлична не течеше и не тропаше......всъщност може да е тропала, но надали съм я чувал.......
Така че ако някой ви каже че от луфт в рейката не може да ви бяга сходимоста да не му вярвате......

[mordohy]

Браво, Ники!
Хвърлям по едно око тука и ти се кефа!