Известие

Collapse
No announcement yet.

Алфа Вирджиния - Проект

Collapse
X
 
  • Filter
  • време
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Първоначално публикувано от oTBpaTuTko Покажи съобщение
    Искам да го видя това на живо. Няма какви забележки да ти отправя, защото нищичко не разбирам. Но такова чудо само по хамериканските филми съм гледал как го майсторят баща и син
    Но тук.. незнам ЕВАЛА Продължавайте с мръсна газ напред.
    Той проекта беше тестван на предпоследният опъндей на калояново.

    Момците не се стахуваха да дават мръсна газ заедно с батките.
    145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc

    Comment


    • #32
      Първоначално публикувано от acko88 Покажи съобщение
      Ти затова ли преди време ме подпита за турбо 6-така
      Да колега. Имах интерес и още имам към V6 , но засега работя по боксер 1.7 Компресор. Ако се окаже слаб 6така е следващото решение , макарче имам V8 от Газ

      ---------- Post added at 20:15 ---------- Previous post was at 20:09 ----------

      Първоначално публикувано от drigata Покажи съобщение
      Той проекта беше тестван на предпоследният опъндей на калояново.

      Момците не се стахуваха да дават мръсна газ заедно с батките.
      Така беше въпреки проблемите дадохме 1.08 на пистата , но тогава бях със скорости от алфа75 В6 , а те са доста дълги. Сега съм с друга кутия , понаправена та може и да подобрим постигнатото.
      Усвен това ония ден не ми достигаше гориво. След натискането на правата , механичната помпа не достигаше като дебит и изпразвах карбораторите с изключение на последните обиколко когато малко се подобри(след наша намеса).
      Last edited by stratos; d.m.y г., 08:59.

      Comment


      • #33
        Е вече и с компресор...
        днес беше първата проба " на сухо " дет се вика. Вижте снимки , чуйте клипчето и давайте мнение...

        http://www.vbox7.com/play:ceb9c540
        Attached Files

        Comment


        • #34
          а ето и какво представлява компресора от вътре :

          На втората снимка се вижда че хлабината за едната пластина е значително по голяма от другите две.
          Това е така защото стената на ротора към оста беше тварде малка за да удържи на налягането което прави. По мои виждания е около 0.6 до 1 атм буст .
          Attached Files

          Comment


          • #35
            .

            Цецо и земи го нахрани хубаво това недоносче,че с тва сираче Лорто 40 малко алтава работа дето си го замислил.

            PS.Хаймана зел съм ти от онова специалното комплресорно олио AVIA,земеш да минеш да си го земеш ли?
            155 2.0 TS '93 + GTV 2.0 TS '96 - евридейките
            1750 BERLINA '69 + SPIDER 2.0 S4 '91 - "ОТ НАЙ-ИСТИНСКИТЕ"
            GTV2.0 GRAND PRIX '81 + 90 1.8 SUPER '85 - for джуро
            ex:1750 BERLINA '67 + SPRINT 1.5 QV '86 + 155 1.8 '94 + 156 1.8 '00 - бившите

            Comment


            • #36
              Възхищавам ви се! Айде и дано по скоро я гледаме в завършен вид по - пистите! А както каза колега, това сякъш гледам някой филм, как баща и син се хващат и прават люта бИгачка.
              Да Бъдеш Алфист Това Е Религия!!!
              Алфа Ромео - колата която харасваш, не заради това което прави, а заради начина, по които те кара да се чустваш!

              Comment


              • #37
                Вие наистина сте гениални хора!!! Дълбоки адмирации към желанието и трудът ви. Много интересно ми стана относно този компресор. От какво е, за пръв път виждам такъв "блоър". Като гледам как се развърта страшно много ми наподовява на начина на действие на Rotrex-ите. Ако вие сте го изработили, наистина имам интерес, ако приемата поръчки да си поръчам един по мои спецификации. Разбира се ще платя колкото трябва, а и предлагам да се отвори някакъв фонд тук в клуба и да подпомогнем този проект, това е нещо, което се прави в България все пак хора!!!! Още повече, че може да се помогне и с разни части, които не са ни нужни примерно, а същите могат да бъдат използвани за този проект. Още повече че някой от колегите каза, че човекът е един от първите собственици на автомобил от марката Алфа Ромео в България! Моля админите да помислят по този въпрос. А относно компресора съм напълно сериозен, моля пишете ми на лично да объсдим.

                Поздрави
                Last edited by Hassel; d.m.y г., 05:53.
                Under 400bhp makes baby jesus cry.
                (so my boost leak at the jamsport day must have had him sobbing like rich j williams watching a chick flick)

                Comment


                • #38
                  Проблем... Помагайте защото още ден два и минавам на г60 и механи4ен инжекцион.
                  Разбор - направих ротора сложих го и пробвах с манометар. Резултат - вдига налягане в колекторите до 0.6 бара при 4к оборота. Но колата работи само с рака зад карборатора. т.е на супер богата смес. Без да съм закачил ремъка на компресора работи само на ниски до средни и оттам нататък глъхне жестоко, а би трябвало да работи като стандартен двигател. Парвоначално мислехме че е от карбораторите - направихме им пълна ревизия и всичко е като по учебник. Следващата версия беше че смуче въздух преди дросела на карборатора - отстранихме и това - не че се видя пропуск ама допълнително силиконирахме. Вече нямам идея защо не трагва нормално да работи.

                  За това моля , някой ако се е сблъсквал с подобен проблем нека пише. Кърбораторите са Делорто от 1.8 Жулиета
                  Last edited by stratos; d.m.y г., 20:08.

                  Comment


                  • #39
                    Компресора в карбураторите ли духа и хреметични ли са? Също с каква горивна помпа сте?
                    Alfa Romeo 145 JTD & Audi A4 B6 1.8T quattro

                    Comment


                    • #40
                      Първоначално публикувано от kocta Покажи съобщение
                      Компресора в карбураторите ли духа и хреметични ли са? Също с каква горивна помпа сте?
                      Не колега , компресора смуче от карборатора и надува в колекторите , а помпата е електрическа и е от форд като сам я реголирал като налягане до толкова че да ми държи нивото на поплавака...
                      Напълно херметични са

                      Comment


                      • #41
                        Всички карбове деллорто ако не се лъжа са херметични.

                        B&B Racing | bb-racingteam.com
                        Има хора за които дрифта е ИСТИНА, колата - Религия, а живота - СЪCТЕЗАНИЕ!

                        Comment


                        • #42
                          Първоначално публикувано от Ma7e4k0 Покажи съобщение
                          Всички карбове деллорто ако не се лъжа са херметични.
                          Даи по подробно колега
                          Не съм мн наясно какво имаш в предвид , но ако имаш предвид хермети4ността на поплавковата камера , да наясно съм
                          Last edited by stratos; d.m.y г., 20:45.

                          Comment


                          • #43
                            Ако са наистина херметични може от компресора да надуваш в карбураторите. Това със смученето се прави на обикновенните. И все пак по всякаква логика би трябвало да работи. BTW 0.6 бара не ти ли стигат като за начало?
                            Alfa Romeo 145 JTD & Audi A4 B6 1.8T quattro

                            Comment


                            • #44
                              Първоначално публикувано от kocta Покажи съобщение
                              Ако са наистина херметични може от компресора да надуваш в карбураторите. Това със смученето се прави на обикновенните. И все пак по всякаква логика би трябвало да работи. BTW 0.6 бара не ти ли стигат като за начало?
                              Стигат... От тук искам да започна но не ми се връзват карбораторите. Днес запуших 3/4 от светлия отвор зад карбораторите и направих едно кръгче - резултата беше задоволителен - чувствително по силна от 2 двоини вертикални , но и сякаш беше муден двигателя. В смисъл набира яко , надува на о.4 но се цепи по-бавно вероятно поради запушването.
                              Мисля утре да пробвам да сложа тромпетки отзад , но изобщо не знам какво да очаквам.
                              Някои ако има идея какво правят точно тромпетките нека сподели , защото аз така или иначе ще кажа дали са помогнали , но е добре да се знае.

                              Comment


                              • #45
                                Още сутринта направих опита с дросели . Имаше подобрение , но не чак толкова.
                                Също така сложихме два спиртни карбуратора Делорто от Исо (спортен модел Ява предназначене за Speedway) - Те вече нахраниха спря пукането от бедното гориво и се изчисти работата , но до едни средно високи обороти където започва да тъпче...

                                Питам се дали 2та двойни карба да не могат да го нахранят тоя 1.7мак... Утре предстои последна проба с карборатор - от 1.5 боксер - и тои е делорто но е с последователно отварящи се клапи.

                                Междовременно малко снимки от последните дни:
                                Attached Files

                                Comment

                                Working...
                                X