Турбо или атмосферните коне са по-силни ?

[WhitePower]

Аз много пъти съм карал волво Ц70 кабрио 2006-та с T5 двигателя и не ме впечатлява, кой знае колко, а е 200 и кусур турбо коня.

Истината е, че турбото създава илюзорна представа за тяга. Вземете формула 1 за пример, дали атмосферния двигател не може да се опъне на тубро двигателите.

ми не може взе ми формула едно например когато е била турбо ерата , прочети тогава за какво става дума за какви коне говорим , а това е било преди повече от 20 години , ха сега си представи модерна турбо формула , така или иначе турбото в формулата ще е факт след 3 годинки
което според мене автоматинчо ще намали кубарутара на двигателя

[Mind_Control]

ми не може взе ми формула едно например когато е била турбо ерата , прочети тогава за какво става дума за какви коне говорим , а това е било преди повече от 20 години , ха сега си представи модерна турбо формула , така или иначе турбото в формулата ще е факт след 3 годинки
което според мене автоматинчо ще намали кубарутара на двигателя

Да, ама защо да намаляме кубатурата за сметка на турбото? Звука на 6 литров мотор не може да бъде заменен от 3 литров с турбо (не че на формулите са 6 литрови). А ти дето викаш за конете преди и сега- факт е, че сега са по- бързи формулите, макар и с по-малко коне.

[WhitePower]

Да, ама защо да намаляме кубатурата за сметка на турбото? Звука на 6 литров мотор не може да бъде заменен от 3 литров с турбо (не че на формулите са 6 литрови). А ти дето викаш за конете преди и сега- факт е, че сега са по- бързи формулите, макар и с по-малко коне.

Именно представи си формула с сегашната технология и с турбо , то ше диша ще издиша ще реве на 18000 обортоа и на 300000 на турбото сигурно

аре лека от мен , позабавлявах се

[r.punto]

Защо никой не коментира хондата срещу голфа от примера ми по- горе

Volkswagen Golf GTi (mk5 Morego 250 tuned) 2006 г.производство е равен на хондата...
Турбото е за усилване на мощноста на автомобила какъвто и да е тои..не сручаино за големите двигатели на марките има турбо китове като се искат още коне дори за ламбо и ферари..на инжинерите им е ясно че по лесно е с турбо..а наи добрите атмосферки са не масовите ламбо ..ферари..и така натам
Големия обем с турбо за каране голямо удоволствие..пловдивското е 30 3,5 с турбо какво ускорение прави не е истина..бургаската супра туннигована направо събира пътя..махни на новите дизели турбото и какво се получава..нищо нямам нищо против дизела..искаш ли кола за возене атмосферката с голям мотор става но мощна кола за возене е с турбо мотор
Тука защо алфите стават турбо..бмветата и те турбинират..

[CrazyElement]

Volkswagen Golf GTi (mk5 Morego 250 tuned) 2006 г.производство е равен на хондата...
Турбото е за усилване на мощноста на автомобила какъвто и да е тои..не сручаино за големите двигатели на марките има турбо китове като се искат още коне дори за ламбо и ферари..на инжинерите им е ясно че по лесно е с турбо..а наи добрите атмосферки са не масовите ламбо ..ферари..и така натам
Големия обем с турбо за каране голямо удоволствие..пловдивското е 30 3,5 с турбо какво ускорение прави не е истина..бургаската супра туннигована направо събира пътя..махни на новите дизели турбото и какво се получава..нищо нямам нищо против дизела..искаш ли кола за возене атмосферката с голям мотор става но мощна кола за возене е с турбо мотор
Тука защо алфите стават турбо..бмветата и те турбинират..

Ама стига сте изкривявали темата... Тука не говорим кой мотор ще хвани повече коне 3.0 в6 с турбо или без , а говорим 2 напълно еднакви коли но едната е 200 коня с турбо другата 200 без турбо коя ще е по-бърза..

[r.punto]

Турбо мотора винаги ще е по бърз..

[Furious 155]

По-силните коне са почти винаги повечето коне, с малки изключения!
Вече зависи за какво искаш да ги ползваш.
За писта и аз мисля че е по-подходящ силен атмосферен мотор, примерно.

[r.punto]

Ево,СтиВрХ...

[Derry]

тука малко така ги написа че , се чудя как да стане възможно все да си в максимални обороти
нали имаш скорости , демек трабва да имаш 16 скоротси пред 300 оборота , за да си все там дето ти се иска на тебе

Написах близо до максималните.

[juli_1]

Всички знаят че турбо конете са по силни от атмосверните коне и то е поради една проста причина нарича се ВЪРТЯЩ МОМЕНТ.Един малък пример с мойта кола 1.6 турбо е 140к.с. и 200 Nm - 1.8 атмосверна е 140к.с. и 163 Nm
Това е неоспорим факт

[Fear]

Всички знаят че турбо конете са по силни от атмосверните коне и то е поради една проста причина нарича се ВЪРТЯЩ МОМЕНТ.Един малък пример с мойта кола 1.6 турбо е 140к.с. и 200 Nm - 1.8 атмосверна е 140к.с. и 163 Nm
Това е неоспорим факт

Сега, ако си направиш труда да поразгледаш кривите на въртящия момент спрямо оборотите, много неща ще ти се изяснят.
Въртящият момент не е някаква панацея, освен ако не караш трактор или искаш да теглиш каравана.
Мощността е функция на оборотите и въртящият момент. Дали ще имаш по-нисък въртящ момент и повече обороти или по-висок въртящ момент и по-малко обороти, резултатът и в двата случая е еднаква мощност. Точно както в твоя пример.
И за това, коя от двете коли от примера ти ще е по-бърза - ами еднакво бързи ще са. В отделни случаи, може едната или другата да има съвсем леко предимство, но това ще е при условия, които са по-подходящи за едната от двете. Това е.

[WhitePower]

добро утро
да продължим днеска
турбо конете са по силни
тези с атосферните отричат показатела въртящ момент защото го нямат

и като се заговори за графики мипогледнете ходната 2000, тя я няма никва и чак в края вземе че и доде момента ама то вече състезанието приключило

[Fear]

добро утро
да продължим днеска
турбо конете са по силни
тези с атосферните отричат показатела въртящ момент защото го нямат

и като се заговори за графики мипогледнете ходната 2000, тя я няма никва и чак в края вземе че и доде момента ама то вече състезанието приключило

Не й трябва въртящ момент, 'щото има обороти.
Или смяташ, че ако Honda-та се "дърпа" ще сменя предавки на 6000 оборота?
Я забележи, на този КЛИП, в какви обороти е двигателя.

Твоето Punto колко Nm въртящ момент има?

[pooh]

Аз пък си мисля, че ако една атмосферна кола е извадила 100кс от литър е доста направена (било то заводски или тунинг) И обратно ако една бензинова турбо кола е с 100кс от литър има турбо колко да не заспи. Прост пример е Клио/Меган RS срещу Голф ГТИ или Астра Турбо (които са по 200кс). Има достатъчно примери в интернет, в които Реното размазва, особенно на писта.
Относно въртящия момент. Аз имам 520, Бобо на ГТВ-то има 280 и двете коли са 190 Kw на хъбовете. Аз турбо, той N/A по нечия логика трябва да излитам в космоса. Да, ама не.
Всичко опира до ск. кути и диапазон на мотора. Защото максималната мощност и върт. момент са миг от вечността.

[Fear]

Аз пък си мисля, че ако една атмосферна кола е извадила 100кс от литър е доста направена (било то заводски или тунинг) И обратно ако една бензинова турбо кола е с 100кс от литър има турбо колко да не заспи. Прост пример е Клио/Меган RS срещу Голф ГТИ или Астра Турбо (които са по 200кс). Има достатъчно примери в интернет, в които Реното размазва, особенно на писта.
Относно въртящия момент. Аз имам 520, Бобо на ГТВ-то има 280 и двете коли са 190 Kw на хъбовете. Аз турбо, той N/A по нечия логика трябва да излитам в космоса. Да, ама не.
Всичко опира до ск. кути и диапазон на мотора. Защото максималната мощност и върт. момент са миг от вечността.

Много хубаво мнение.
Надявам се, че привържениците на турбо конете и въртящият момент ще го прочетат много внимателно.