За Бензина и Дизела - митове и реалности

[Kingpin]

знауш ти баба си
се тая де - нема да спорим

обаче дали прочете кво съм написал?

че не си е ясно

особено нискообортните дизели са практически вечни

Да, написа го във връзка за дизела в Льо Ман, демек имаше предвит, че Ауди R8 и R10 са нискооборотни и са дизели с цел по-голяма надеждност. Поне аз така го разбрах

не е икономия а по-високо КПД
има и други рпедимства
примерно дълговечност
особено нискообортните дизели са практически вечни

После точното определение на КПД е:

Коефициентът на полезно действие (КПД) е характеристика, която отразява ефективността на система, служеща за преобразуване на енергия. Определя се като съотношението между изходящата полезна енергия и енергията, подадена към системата и представлява число от 0 до 1 (от 0 до 100%).

Демек логиката е елементарна: по-малко гориво за повече енергия.

[morfius]

Логиката е по-скоро - повече енергия от еденица гориво.

[Kingpin]

Логиката е по-скоро - повече енергия от еденица гориво.

И така може

[Kuku]

А "икономия" е желанието и способността на икономическите агенти за ограничаване на разходваните налични и безналични платежни средства, за задовляване на нуждите от потребяване на блага
Нарича се още "спестяване"

[morfius]

А "икономия" е желанието и способността на икономическите агенти за ограничаване на разходваните налични и безналични платежни средства, за задовляване на нуждите от потребяване на блага

Икономията - майка на мизерията

[Kuku]

Да ти кажа ли какво е "пачка"

[Kingpin]

Да ти кажа ли какво е "пачка"

Аз мога да ти кажа какво е "пачка" с "И"

[Kuku]

Да ти кажа ли какво е "пачка"

Аз мога да ти кажа какво е "пачка" с "И"

"пачкИ"

[търтей]

Логиката е по-скоро - повече енергия от еденица гориво.

мндаа

[Kingpin]

Да ти кажа ли какво е "пачка"

Аз мога да ти кажа какво е "пачка" с "И"

"пачкИ"

[trustworthy]

А "икономия" е желанието и способността на икономическите агенти за ограничаване на разходваните налични и безналични платежни средства, за задовляване на нуждите от потребяване на блага
Нарича се още "спестяване"

Бате, тва счетоводство не ти се отразява добре

[Kuku]

Е, що, гледай какъв съм експерт

[Mind_Control]

не е икономия а по-високо КПД
има и други рпедимства
примерно дълговечност
особено нискообортните дизели са практически вечни

Че то и бензина да го караш между 2000 и 3000 оборота ще те надживее.

Най готино е електро двигател, имаш въртящ момент и в ниски и във високи обороти, КПД-то му е най- високо (не съм сигурен ама май е 90-95 %). Пък е и най- евтино да се движиш на ток (по- евтино и от метана даже). Е има и един друг момент- че КПД-то на АЕЦ е към 30 %.. Електродвигателя е супер опростен в сравнение с бензин и дизел, предавателната кутия също да има нужда максимум от 3 предавки..

[Kingpin]

[quote=Mind_Control]

не е икономия а по-високо КПД
има и други рпедимства
примерно дълговечност
особено нискообортните дизели са практически вечни

Че то и бензина да го караш между 2000 и 3000 оборота ще те надживее.

Най готино е електро двигател, имаш въртящ момент и в ниски и във високи обороти, КПД-то му е най- високо (не съм сигурен ама май е 90-95 %). Пък е и най- евтино да се движиш на ток (по- евтино и от метана даже). Е има и един друг момент- че КПД-то на АЕЦ е към 30 %.. Електродвигателя е супер опростен в сравнение с бензин и дизел, предавателната кутия също да има нужда максимум от 3 предавки..[/quote:youlw3q7]

Да, ама електромотор с голяма мощност има нужда от много ток А много ток значи много батерии, много батерии значат много маса, а много маса значи ниско КПД и така кръга се затваря

После голяма мощност на електромотор изисква голям магнит и голяма намотка, което пак значи голямо тегло

[BO]

[quote=Kingpin]

не е икономия а по-високо КПД
има и други рпедимства
примерно дълговечност
особено нискообортните дизели са практически вечни

Че то и бензина да го караш между 2000 и 3000 оборота ще те надживее.

Най готино е електро двигател, имаш въртящ момент и в ниски и във високи обороти, КПД-то му е най- високо (не съм сигурен ама май е 90-95 %). Пък е и най- евтино да се движиш на ток (по- евтино и от метана даже). Е има и един друг момент- че КПД-то на АЕЦ е към 30 %.. Електродвигателя е супер опростен в сравнение с бензин и дизел, предавателната кутия също да има нужда максимум от 3 предавки..

Да, ама електромотор с голяма мощност има нужда от много ток А много ток значи много батерии, много батерии значат много маса, а много маса значи ниско КПД и така кръга се затваря

После голяма мощност на електромотор изисква голям магнит и голяма намотка, което пак значи голямо тегло [/quote:8830xqh4]
Ниско КПД на кое?
Май нещо губиш отново понятието що е то КПД, освен, че си писал малко преди това какво теоретично би означавало това съкращение.