За Бензина и Дизела - митове и реалности

[Kingpin]

Прочти пак и ще разбереш какво имам предвит

[alfamicin]

Нещо се объркаха нещата май!Уточнете че става въпрос за КПД на мотор и колегата е прав за електромотора,че има най високо КПД.Ама умешахте коли с ДВГ и електромобили а ре от своя страна май са друга тема!

[Nasko_77]

Добре... не искате Льо Ман. Айде тогава за WTCC

Сеата:
Основните габарити на Leon TDI WTCC са дължина 4 330 мм, ширина 1 849 мм и междуосие 2 600 мм. Автомобилът тежи 1 170 килограма с пилота. Двигателят е двулитров, турбо, с максимална мощност 280 конски сили при 4 000/мин. Максималният въртящ момент от 450 Нм се достига при 2 500/мин. Задвижването е на предните колела, предавателната кутия на “бегачката” е шестстепенна роботизирана

това долу е БМВ-то
BMW 320si E90, 4 doors
ENGINE 4-cylinder in line, longitudinally installed; distribution: two overhead camshafts, 16 valves; displacement: 1999 cc; bore x stroke: 86 x 86 mm; compression ratio: 11:1; maximum output: 275 bhp @ 8300 rpm; maximum torque: 242 nm @ 7250 rpm; engine management: BMW Motorsport ECU 404; lubrication: wet sump.

това Алфата:
Alfa Romeo 156, 4 doors.
ENGINE 4-cylinder in line, transversally installed, distribution - two overhead camshafts, 16 valves, displacement - 1998 cc, bore x stroke - 86 x 86 mm, compression ratio - 11:1, maximum output: 275 bhp @ 8450 rpm, maximum torque - 260 nm @ 7000 rpm, engine management - Magneti Marelli MR3, lubrication - wet sump.

Както се вижда огромният въртящ момент на Сеата компенсира недостатъка при високите обороти, БМВ и АЛФА могат да се пънат над 7000 об. обаче по думите на пилотите на TDI разлика в макс. скорост няма....

Нищо против нямам бензинките. Напротив. Само не мога да разбера защо като някакви хлапета, отричате очевАдното и започвате от седем кладеница вода да носите.

Добре... ще потретя каква е идеята на темата. ПРИ РАВНИ ИЛИ ПРЕБЛИЗИТЕЛНИ КОНСКИ СИЛИ... ДИЗЕЛА РАЗМАЗВА БЕНЗИНА

[ShoxXx]

A бе след 15 страници ти пак като папагал си повтаряш същото...

[Nasko_77]

A бе след 15 страници ти пак като папагал си повтаряш същото...

Ок...
Бензина е НЕ ПОБЕДИМ.... НИКОГА ДИЗЕЛ, НЕ МОЖЕ ДА МУ СЕ ОПЪНЕ... НИКОГА! АКО ПО НЯКАКВА СЛУЧАЙНОСТ ТОВА СЕ СЛУЧИ... ТО ЩЕ Е ЗАЩОТО ГАДНИЯ ДИЗЕЛ ИМА ТУРБО А БЕНЗИНКАТА НЕ!

Така устройва ли те? Сега обичаш ли ме?

[ShoxXx]

Не съм бил никога на това мнение.

Дори и аз искам да карам дизелова кола, няква голяма...кораб по-скоро за на дълго да се возим евтино и комфортно.

Въпроса е там, че пак не правите разлика между принудително и непринудително пълнене.

PS Иначе бензина е непобедим да!

[Nasko_77]

Не съм бил никога на това мнение.

Дори и аз искам да карам дизелова кола, няква голяма...кораб по-скоро за на дълго да се возим евтино и комфортно.

Въпроса е там, че пак не правите разлика между принудително и непринудително пълнене.

PS Иначе бензина е непобедим да!

Напротив... точно в тази тема е направена разликата. Тя така си започва.... това й беше идеята. Това, че от много хора беше не разбрана и веднага намесиха турбо бензина, е друг въпрос.

[ShoxXx]

Ми айде сравни тогава и атмосферен дизел с атмосферен бензин...еднакви мощности...

[SFINKS]

ма вие верно в кръг се въртите 15 страници

[ShoxXx]

Ми то ако е квадрат...няма да му се вика въртене...

[alfamicin]

Добре... не искате Льо Ман. Айде тогава за WTCC

Сеата:
Основните габарити на Leon TDI WTCC са дължина 4 330 мм, ширина 1 849 мм и междуосие 2 600 мм. Автомобилът тежи 1 170 килограма с пилота. Двигателят е двулитров, турбо, с максимална мощност 280 конски сили при 4 000/мин. Максималният въртящ момент от 450 Нм се достига при 2 500/мин. Задвижването е на предните колела, предавателната кутия на “бегачката” е шестстепенна роботизирана

това долу е БМВ-то
BMW 320si E90, 4 doors
ENGINE 4-cylinder in line, longitudinally installed; distribution: two overhead camshafts, 16 valves; displacement: 1999 cc; bore x stroke: 86 x 86 mm; compression ratio: 11:1; maximum output: 275 bhp @ 8300 rpm; maximum torque: 242 nm @ 7250 rpm; engine management: BMW Motorsport ECU 404; lubrication: wet sump.

това Алфата:
Alfa Romeo 156, 4 doors.
ENGINE 4-cylinder in line, transversally installed, distribution - two overhead camshafts, 16 valves, displacement - 1998 cc, bore x stroke - 86 x 86 mm, compression ratio - 11:1, maximum output: 275 bhp @ 8450 rpm, maximum torque - 260 nm @ 7000 rpm, engine management - Magneti Marelli MR3, lubrication - wet sump.

Както се вижда огромният въртящ момент на Сеата компенсира недостатъка при високите обороти, БМВ и АЛФА могат да се пънат над 7000 об. обаче по думите на пилотите на TDI разлика в макс. скорост няма....

Нищо против нямам бензинките. Напротив. Само не мога да разбера защо като някакви хлапета, отричате очевАдното и започвате от седем кладеница вода да носите.

Добре... ще потретя каква е идеята на темата. ПРИ РАВНИ ИЛИ ПРЕБЛИЗИТЕЛНИ КОНСКИ СИЛИ... ДИЗЕЛА РАЗМАЗВА БЕНЗИНА

Защо тогава в WRC,където има ограничение за максимална мощност,мисля че беше 300 к.с.,няма дизел?
Май защото колите там са турбо бензин!

[ShoxXx]

Скоро Audi и Seat ще внедрят моделите си съответно от Le Mans и WTCC директно във WRC. Просто дават още малко време на бензиновите двигатели с турбо да се развият, защото иначе ще падат с много...

[vaklinator]

Темата е много интересна. Признавам, че има вероятност Е39 2.0тди да ме дръпне, но не вярвам докато не се изпробва.
конете и на двата автомобила са сходни. Ако и годините бяха....
Е39 няма никакъв шанс!
Поздрав. И сори за дизелярките.

[AlfaRomeo]

Шоко,за какво още спориш се чудя

[gigi]

Дори и аз искам да карам дизелова кола, няква голяма...кораб по-скоро за на дълго да се возим евтино и комфортно.


PS Иначе бензина е непобедим да!

Вярвай ми кораба хич не харчи малко макар и дизел, и даже не е евтино защото освен харчлъка и вече скъпата нафта ако му сметна всички разходи за километър и почва да ми се вие свят