въпрос относно спор между младши водачи...

[Ruro]

Колеги, спорът е следният : аз и един приятел спорим вече доста време и все не стигаме до едно мнение
Я кажете сега кога колата харчи повече гориво - когато е на предавка или когато е на свободна и върви по инерция ?

[soldier]

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=47976

[mordohy]

Въпроса така неясно зададен, може да доведе и до още по-глупав отговор!
Ако е при спускане по нанадолнище, въпроса си е съвсем интересен!
При спускане по нанадолнище, когато си на предавка, мотора е в режим на принудителен празен ход. Тоест не му се подава никакво гориво, щом оборотите са му над , примерно 1100-1200, а педала на газта не е натиснат.
До като, ако не е на скорост, мотора работи с нужното му горива за празния год.
Тоест гори!
Или обобщено:
На скорост не гори, а на свободна предавка гори!
Баси и въпроса!
Изпоти ме

[Abar7h]

Мотроник спира да подава гориво, когато двигателя работи с над 1600 оборота при затворена дроселова клапа, и започва да впръсква отново, когато оборотите паднат под 1300. Съответно отговора на въпроса е относителен!

[badmadafaka]

Освен, че колегите са дали вече отговора, да допълня, че тоя мит да се пуска колата на свободна по инерция за да харчи по-малко може би е бил верен едно време при карбураторните двигатели (за които вие като млади водачи сигурно само сте чували, че съществуват). За сегашните коли пускането по инерция с изключена предавка не само, че не пести гориво ами според мен е и опасно, защото в такъв момент реално нямаш почти никакъв контрол над колата...

[lordliness]

Не съм много съгласен,че не гори никакво гориво-двигателя работи все пак нали,ако не гори нищо и работи е перпетум мобиле.За да работи устойчиво си има изискване каква да бъде горивната смес и колко.Ако двигателя работи не мисля,че е опасно да се спускаш с изключени скорости.При спускане се включва на директна скорост за да използваш двигателя да ограничава скоростта,иначе трябва постоянно да натискаш спирачките,а те при прегряване спират да работят.Така, при дълго спускане винаги на скорост иначе идва момент и няма спирачки,в случая разхода не е важен.А ламбда сондата какво прави в такъв случай,не се ли смахва?И като няма никакво гориво защо двигателят се чува,че работи.Нещо не чете май където трябва.И буталата като се движат какво засмукват или си правят вакуум някъде.ДВГ работи на празен ход-това е и си гори.Казва се четиритактов двигател-засмукване сгъстяване,възпламеняване(работен ход),изпускане.Засмукването на въздух дали се спира и то някак???При празен ход дросела или каквото имате там по двигателите също е затворен.Това ,че компа отчита нулев разход просто не е вярно.На празен ход двигателя работи на определени обороти и затова се казва ''моторна спирачка''

[brazen]

ейй интерсно ми стана, последно кво излиза? Някой ако може да обобщи.
П.П. моя стил на каране: много рядко изключвам от скорост, попринцип гледам повече да спирам(по-скоро да намалявам) на предавка(вече два пъти палих спирачки, но по-скоро от агресивно каране, а не от спускане на свободна...)

[nyhm]

Не съм много съгласен,че не гори никакво гориво-двигателя работи все пак нали,ако не гори нищо и работи е перпетум мобиле.За да работи устойчиво си има изискване каква да бъде горивната смес и колко.Ако двигателя работи не мисля,че е опасно да се спускаш с изключени скорости.При спускане се включва на директна скорост за да използваш двигателя да ограничава скоростта,иначе трябва постоянно да натискаш спирачките,а те при прегряване спират да работят.Така, при дълго спускане винаги на скорост иначе идва момент и няма спирачки,в случая разхода не е важен.А ламбда сондата какво прави в такъв случай,не се ли смахва?И като няма никакво гориво защо двигателят се чува,че работи.Нещо не чете май където трябва.И буталата като се движат какво засмукват или си правят вакуум някъде.ДВГ работи на празен ход-това е и си гори.Казва се четиритактов двигател-засмукване сгъстяване,възпламеняване(работен ход),изпускане.Засмукването на въздух дали се спира и то някак???

В невероятно грешна посока върви твоята логика. И за да не спорим излишно и безсмислено за нещо, което съм видял, а ти не си, помоли твой приятел да ти закачи на теглич колата, излезте на прав път или магистрала най - добре, включи на трета или четвърта предавка например и после ще те помоля само да ми кажеш двигателят ти като работещ ли се чува, движат ли ти се буталата, въртят ли ти се ролките и т.н. Mordohy е абсолютно прав в това, което е написал.

[lordliness]

Може, не разбирам много от ДВГ.Това, че когато се спускате от високо и ушите ви са заглъхнали не означава ,че моторите не работят.

[bager]

В темата от линка на колегата soldier, има обяснено нелошо, как и защо не изгаря гориво, автомобилът в режим на принудителен ход.

[Коки]

...Тоест не му се подава никакво гориво, щом оборотите са му над , примерно 1100-1200, а педала на газта не е натиснат.

Значи като са ПОД примерно 1100-1200 подава. Тоест гори!

...Или обобщено:..

И в двата случая гори. В кой случай е повече, не знам, но според мен разликата е пренебрежимо малка.

[pr_00f]

Ето тук го има дискутирано и обяснено с цветни моливи като за начинаещи.

http://clubalfaromeo.com/forum/showt...&highlight=cut

[Коки]

И въобще, откъде ги вадите тия теории? Разходът на гориво не се ли мери в л/100 км.? Ако да, не трябва ли да се вземе предвид разстоянието, което ще измине колата с определено количество гориво? Е, като я пуснеш по нанадолнището, няма ли да се движи по-бързо, отколкото да я спъваш на скорост? Следователно ако приемем, че количеството гориво, подавано при празен ход е приблизително колкото това при принудителен празен ход, няма ли да е по-икономично тогава, когато колата изминава повече разстояние за единица време?

[Old Fox]

Lordiness, a ти май въобще не четеш

Badmadafaka - Дори на ладите им се прекъсва пoдаването на гориво.

[BLUE1]

И въобще, откъде ги вадите тия теории? Разходът на гориво не се ли мери в л/100 км.? Ако да, не трябва ли да се вземе предвид разстоянието, което ще измине колата с определено количество гориво? Е, като я пуснеш по нанадолнището, няма ли да се движи по-бързо, отколкото да я спъваш на скорост? Следователно ако приемем, че количеството гориво, подавано при празен ход е приблизително колкото това при принудителен празен ход, няма ли да е по-икономично тогава, когато колата изминава повече разстояние за единица време?

Въпроса на темата не е такъв. При определени условия по инерция ще мине повече път от колкото на скорост, но риска не си струва евентуалната икономия.