на коя скорост колко км ?????

[badmadafaka]

Предмет, с формата на която и да е съществуваща кола, който тежи 1 тон и стои на земята на 4 колета, задвижван от двигател с мощност 155 конски сили, ако ще да е с осморно пластинчат тетра-хидро виско космически диференциал, НЯМА КАК да развие скорост от 260 км/ч на равен участък, задвижван от въпросния двигател.
Причината са единствените закони, които не могат да се нарушават...

[mordohy]

Диеренциала няма много общо с цялата работа.
Много малко са колите , да не кажа хич, които могат да си развият оборотите на последната скорост.
Заводската ни Дачия на 5-та при 3000 об/мин вдига 120.
Това означава ли, че ще вдигне 250. Тоест ще успее ли да развърти 6500 оборота на 5-та.
На Боби 33 бензинояда е със 140 на 3000 об/мин.
По тая логика трябва да вдига 300км/ч.
Отворете си учебниците по физика от прогимназията!

[qpwo]

Попътния вятър, колега, е даден(функция) на съпротивлението. При по-силен попътен вятър съпротивлението намаля.... Теоретично ако попътния вятър е по-голям от насрещното съпротивление то стйността му пада под 1-ца.

[Bobi_33]

Диеренциала няма много общо с цялата работа.
Много малко са колите , да не кажа хич, които могат да си развият оборотите на последната скорост.
Заводската ни Дачия на 5-та при 3000 об/мин вдига 120.
Това означава ли, че ще вдигне 250. Тоест ще успее ли да развърти 6500 оборота на 5-та.
На Боби 33 бензинояда е със 140 на 3000 об/мин.
По тая логика трябва да вдига 300км/ч.
Отворете си учебниците по физика от прогимназията!

Чак със 140 не е при 3000 обл , но е със 115-120 някъде. По принцип скоростомера не ми работи, но на оборотомер в отсечката между Пазарджик и Пловдив я пънах за кратко и направи 6500 оборота на 5-та, ма много бързо позна да пада стрелката на бензина, та не съм я чакал да видя колко ще развърти. По принцип един изряден мотор е нормално да резвърта до оборотите на които му дават максималната мощност, без значение, че е на последна предавка. Иначе 33-ката е около 140 коня примерно и е с тегло 900 кг. Височената е мерена - 129 см., което също е фактар, поне според мен, за развиване на максимална скорост.

[Fear]

По принцип един изряден мотор е нормално да резвърта до оборотите на които му дават максималната мощност, без значение, че е на последна предавка.

Именно.
И по една кой знае каква "случайност" при тези обороти производителите дават и максималната скорост на автомобилите си.
Максималната мощност на GTV-то е при 6400 оборота (155к.с.) и точно при тези обороти е дадена и максималната скост на модела - 216км/ч.

Разбира се, разлики и отклонения са възможни, както в посока нагоре, така и в посока надолу от максималната скорост, но 250км/ч....
Както казах в първия си пост по темата - само при ураганен попътен вятър и сериозен наклон надолу.

[mordohy]

Именно.
И по една кой знае каква "случайност" при тези обороти производителите дават и максималната скорост на автомобилите си.
Максималната мощност на GTV-то е при 6400 оборота (155к.с.) и точно при тези обороти е дадена и максималната скост на модела - 216км/ч.

Разбира се, разлики и отклонения са възможни, както в посока нагоре, така и в посока надолу от максималната скорост, но 250км/ч....
Както казах в първия си пост по темата - само при ураганен попътен вятър и сериозен наклон надолу.

Да де!
То и аз това твърдя!
Иначе по разни мероприятия гледам, че няма разлика, с какъв точно модел си.
Има определен кръг магарета, дето си натискаме колите и такива, които геройски се опитват да потдържат скороста, пушейки и изпушвайки. Пак от същият отбор.
Тия обаче, дето са с най-големите бегачки, по принцип никога ги няма на трак и драк дейовете.

[ecotronic]

Именно.
И по една кой знае каква "случайност" при тези обороти производителите дават и максималната скорост на автомобилите си.
Максималната мощност на GTV-то е при 6400 оборота (155к.с.) и точно при тези обороти е дадена и максималната скост на модела - 216км/ч.

Разбира се, разлики и отклонения са възможни, както в посока нагоре, така и в посока надолу от максималната скорост, но 250км/ч....
Както казах в първия си пост по темата - само при ураганен попътен вятър и сериозен наклон надолу.

Напълно логично. За разлика от погрешното схващане на някои колеги, които твърдят, че максималната скорост зависи от въртящия момент.

[mordohy]

Напълно логично. За разлика от погрешното схващане на някои колеги, които твърдят, че максималната скорост зависи от въртящия момент.

Освен това зависи и от лустрото на предния джам.
Темата тотално изтряска!

[dimitar_vd62]

Една фадрома е с мощност около 130 кс, обаче не вдига 250, една кола със същата мощност не може да рине чакъл.Въртящия момент не е критерий за скорост.

[ecotronic]

Освен това зависи и от лустрото на предния джам.
Темата тотално изтряска!

Темата може и да е изтряскала, но е доста по-полезна от доста други теми, защото попълва фундаментални пропуски у някои хора. Заради спането им в час по физика примерно.

[dimitar_vd62]

Полезна е, стига да не стане като една друга тема дето се използваха епитети и определения.

[mordohy]

Темата може и да е изтряскала, но е доста по-полезна от доста други теми, защото попълва фундаментални пропуски у някои хора. Заради спането им в час по физика примерно.

Идеалист!
Та тука , преди години измислиха и перпетум мобиле.
Даже на ТС моторите твърдвха, че едната свещ дава искра с предварение от другата. Говорим за двете свеши на една и съща бобина. Комутатора бил го задавал.
Има такива бисери, че тая тема си е направо Лайт!

[ecotronic]

Идеалист!
Та тука , преди години измислиха и перпетум мобиле.
Даже на ТС моторите твърдвха, че едната свещ дава искра с предварение от другата. Говорим за двете свеши на една и съща бобина. Комутатора бил го задавал.
Има такива бисери, че тая тема си е направо Лайт!

Няма лошо!

Всичко що кара човек да си размърда мозъка е добро.
А и истината се ражда в спора.

[V@K@T@]

Пичове не съм тръгнал тука да си измислям разни работи нито да се правя на нещо , което не съм казвам това което ми показва километража и му вярвам защото съм го засичал с радар . Които иска да ми вярва все ми е тая общо взето . Не си мислете , че като някой от вас не ги е вдигнал и друг не може . Това е единичен случай който може и да е случаен но няма значение . Факторите за такава скорост наистина са адски много така , че колкото и да умуваме файда няма . Дайте да прекратяваме тоя спор , че ос*ахме темата зверски

Но темата не спира да ме забавлява де.

И мен

Когато подхвърляте разни формули трябва да дадете и легенда с означенията в нея.

Именно . Не съм физик нито даскал имам 4 по физика

Дал си го сложно!
Челно, задно и прочие съпротивление е само функция на въздушното съпротивление. То е това, което ограничава скоростта, а не теглото. Теглото може да намали ускорението, но нищо друго.
Та....:
Когато скоростта се увелиява в аритметична прогресия, челното съпротивление се увеличава в геометрична.
С други думи, ако скоростта се увеличи два пъти, челното съпротивление ще се увеличи не два, а четри пъти. При четрикратно увеличение на скоростта, съпротивлението ще се увеличи шестнадесет пъти и така до точката, в която силата на мощността на мотора се изравнява със силата на съпротивлението и колата повече не може да вдигне.
Ето ви малко статистика:
76 коня- 165 км/ч
90 коня-178 км/ч
107 коня-195 км/ч
118 коня-205 км/ч
138 коня-215 к м/ч
Дал съм приблизително данните за Алфа 33 по памет.
Както виждате в началото, 14 коня водят до увеличение с 13 км/ч, до като накрая двадесет коня увеличават само с десет километра в час.
При скорости над 200, всеки километър в повече се заплаща с увеличаването на мощността с десетки, а над 250 със стотици коен.
Вижте болидите от Ф-1.
При мощности от 800-1200 коня, вдигат около 320-360 км/ч. Там разликата от 200-300 коня е разлика от само 10-20 км/ч.
Идваме и да една особеност, която не я взимате на сериозно, а именно попътният вятър.
Колкото е попътният вятър, с толкова се увеличава и скоростта.
С 1.4 мотор 90 коня, по леко нанадолнище и с добър попътен вятър съм вдигал 206 км/ч според солунските катаджии.
На "Голфстриит" след последния тунел в посока Люлин на катъра съм му превъртал километража, като нормално там вдига 210, което го считам за 200.
Засичал съм го по джипиеса и знам, че лъже около 5%. И десет да е, пак е над 220 км/ч. В обратната посока вдига около 170.
Това ще рече, че ако нанадолнището помага с 5 км/ч, то попътният вятър е дал 20 км/ч.
С една дума, формулата на колегата трябва да се гледа внимателно.
Всичко това говори, че попътният вятър е фактор , на който трябва да се обръща сериозно внимание.

[old alfist]

Именно . Не съм физик нито даскал имам 4 по физика

Коректно е да се дадат значението на сигнатурите, защото има и други формули - просто има различни подходи за достигане на една и съща цел.