За всички професори по книга

[ecotronic]

Препоръчва се преди навиването на новия филтър да се провери дали щуцерът на който се навива не се е разхлабил при свалянето на стария. Щуцерът трябва да е стегнат с 30 Nm. Убедил съм се напрактика, че тази проверка трябва да се прави.

---------- Post added at 18:13 ---------- Previous post was at 18:11 ----------

Винаги си сменям сам маслото, на всички коли и винаги стягам филтъра на ръка, никога не се е случвало да капе. Е вярно, че съм като Скалата

Аз избягвам да го стягам на ръка, защото така много го мачкам

[dimitar_vd62]

Аз само с два пръста го навивам...

[lordliness]

В интерес на истината Скалата е малко по- дребен.

[Bobi_33]

Препоръчва се преди навиването на новия филтър да се провери дали щуцерът на който се навива не се е разхлабил при свалянето на стария. Щуцерът трябва да е стегнат с 3 Nm.

3 Nm това вече е хит. Помисли дали не са 30 нютонметра. Което пък се равнява приблизително на около 3 килограмметра.

По принцип няма динамометричен ключ, който да мери 3 нютонметра. Поне аз не съм виждал такъв. Повечето започват от 15-20 нютона нагоре.

[radostin_ivanov]

Като ми се наложи да сменям масло в Плевен,където съм ходил, 2-ри път като ме видят и ми казват не става,тъй като филтъра е заврян на майка си в ....В Плевен и не само има такива надути майстори че не ми се говори,да идеш пари да му даваш и той да не ще,лошото е че това упражнение няма как да го извърша без канал и се налага да се моля.Всичко друго се налага да го върша сам,дори и да не искам.

[ecotronic]

3 Nm това вече е хит. Помисли дали не са 30 нютонметра. Което пък се равнява приблизително на около 3 килограмметра.

По принцип няма динамометричен ключ, който да мери 3 нютонметра. Поне аз не съм виждал такъв. Повечето започват от 15-20 нютона нагоре.

Прав си. Механична грешка. Гледам в документацията, където всичи моменти са в daNm, мисля си за Nm и грешката е налице.
Благодаря за корекцията.

[mordohy]

3 Nm това вече е хит. Помисли дали не са 30 нютонметра. Което пък се равнява приблизително на около 3 килограмметра.

По принцип няма динамометричен ключ, който да мери 3 нютонметра. Поне аз не съм виждал такъв. Повечето започват от 15-20 нютона нагоре.

Има-има!
В самолетите, както и ако се занимаваш с американски и английски, тоест с мотори с инчови резби, то задължително ти трябва дино-ключ от 0.2 до 4 кг/м. Особено по капаците имат едни болтове 1/4 (6.35 мм), които са с толкова едра резба, че не остава нищо за самия болт. там дори и на ръка го късаш или поне разтегляш.
Отврат!

[code]

По принцип няма динамометричен ключ, който да мери 3 нютонметра. Поне аз не съм виждал такъв. Повечето започват от 15-20 нютона нагоре.

Аз имам Малкият ми е от 3 до 30 Друг е въпросът, че под 6Nm не съм срещал да се стяга нещо, каквото и да е.

[old alfist]

Аз имам Малкият ми е от 3 до 30 Друг е въпросът, че под 6Nm не съм срещал да се стяга нещо, каквото и да е.

Излезте от мисълта, че тези ключове са само за автомобили.

[lordliness]

Пред мен имам динамометрична отвертка Wera от три до шест Nm.
Най- малкия въртящ момент е от 0,3 до 1,2 с точност +-6% за тези отвертки

[Furious 155]

Пред мен имам динамометрична отвертка Wera от три до шест Nm.
Най- малкия въртящ момент е от 0,3 до 1,2 с точност +-6% за тези отвертки

и тя се използва в автомобилите ли ???

[lordliness]

и тя се използва в автомобилите ли ???

Никъде не съм казал това.