Голям проблем ... с голям боклук ( Форд Фиеста ) ...

[Bella]

Здравейте , Колеги !

Извинявам се предварително ако темата не е в правилният раздел и ще помоля модератора да я премести ако е така.

Имам следният проблем с Форд Фиеста 2000 год.,1,3 пълен инжекцион :

- от известно време , няколко седмици започна да придърпва по време на движение и смяна на предавки ( нещо като да изпуснеш дизел и да го загасиш в движение на ниски обороти ) .
- преди 1 седмица карайки с не повече от 20 км в час по павирана уличка леко тръсна и се отвори единственият ербег който имаше в самият волан.
- снощи както си карах започна да се включва и изключва , да прекъсва СД - то ... , малко след това спря осветлението на таблото , намаля силата на късите светлини, а дългите светеха като къси . След това отново започна да придърпва и просто тъй както си я карах аз таз каруца просто умря всичко ... ни звук , ни картина , ни дявол ! Ток имаше малко , сега нема никой у дома . Колата не пожела да запали дори когато все още имаше ток .

Давайте идеи какво може да е , че лошо ....

[Ранобудниче]

Нека стои тук темата, Белла.
Дано намериш отговор.

[mordohy]

Най-вероятно е масата на купето или плюсовия кабел на стартера.Някъде по силовите вериги е. Като се прекъсне масата, тока започва да тече през жила или други кабели и всичко се обърква.
Там търсете!
Преди да сте го открили, не правете опити да я запалите, защото може да гръмне всичко. Първо проверете акумулатора и замерете динамото. После огледайте масите на купето , динамото(ако има такава) и за нагорели кабели..
Еърбега мисля , че няма връзка в цялата каша.
Успех!

[Bella]

Благодаря !

Говорих по телефона с един човек който се занимава с това и е с добра слава в града и той мисли, че може генератора да се е прецакал и да не зарежда акумулатора.

[mordohy]

Динамото е първият заподозрян!

[Bella]

Някаква идея за какви пари става дума ?

[me4o4ko]

Някаква идея за какви пари става дума ?

Монтаж->демонтаж и най-вероятно четки за подмяна или някое реле - абе приготви една стотачка

[RUNNING WILD]

така както си го представям да не си забравила някой плафон и от там да ти дръпне тока и да повлечеш крак,викни някой с кабели да я запалите,после на ход отиди до някой който замерва акумолатори и стартери и тн,да хване да ти замери тока на алтернатора да види дали връща ток дали работи като като ти е запалена колата,отвори вратите наведи се и клекни и кажи дали чуваш около и под волана и таблото цъкането на релетата защото като ти е слаб тока на 9 волта крачетата тропат и се чува цъкане-това е признак за слаб ток най лесен,така като ти гасне в движение ако си мила кола или двигател или има нагар по некое реле може да не прехвърля тока по веригата да губи токове по релетата и изобщо по веригата,значи проверяваш от зад почваш първо клеми на акумолатор плюс и минус затегнати ли са и имаш ли окъсена клетка на акумолатора и обслужва ли се да се долее и да се зареди после проверяваш зареждането връща ли ток алтернатора на запален двигател,после кабели от бубината към свещите да се замери тока който идва до свещтите и идва ли изобщо,за да ти светят така фаровете дългите като къси би трябвало да ти играят оборотите на обортомера да се местят на празен ход,нещо свети ли ти код ключ по таблото и тн?

[mordohy]

така както си го представям да не си забравила някой плафон и от там да ти дръпне тока и да повлечеш крак,викни някой с кабели да я запалите,после на ход отиди до някой който замерва акумолатори и стартери и тн,да хване да ти замери тока на алтернатора да види дали връща ток дали работи като като ти е запалена колата,отвори вратите наведи се и клекни и кажи дали чуваш около и под волана и таблото цъкането на релетата защото като ти е слаб тока на 9 волта крачетата тропат и се чува цъкане-това е признак за слаб ток най лесен,така като ти гасне в движение ако си мила кола или двигател или има нагар по некое реле може да не прехвърля тока по веригата да губи токове по релетата и изобщо по веригата,значи проверяваш от зад почваш първо клеми на акумолатор плюс и минус затегнати ли са и имаш ли окъсена клетка на акумолатора и обслужва ли се да се долее и да се зареди после проверяваш зареждането връща ли ток алтернатора на запален двигател,после кабели от бубината към свещите да се замери тока който идва до свещтите и идва ли изобщо,за да ти светят така фаровете дългите като къси би трябвало да ти играят оборотите на обортомера да се местят на празен ход,нещо свети ли ти код ключ по таблото и тн?

Румба, това не е работа за жена!

[RUNNING WILD]

знам много добре,виж написъл съм ВИКНИ НЯКОЙ не някоя...идеята ми е да се опита да запомни и да си запише или да отиде с мъж на майстор защото може да е паднал акуто а да и каже че е заминал алтернатора или стартера или релетата и всичко и да я сдерат набързо за некои глупост,жените ги разбиват майсторите защото не разбират и не се интересуват от нищо-майстора така каза и това е,нали знам какво е обикаляме от 2 седмици за една интериорна врата и и обясних няколко пъти и спрях и казах днес кажи ми на къде да карам и какво да правя?и получих отговора Х - ами не знам...

[ivan dimitrov]

---

[sole_moe]

1 пакетен ключ или укасяване в него
2 разхлабени клеми
3 генератор
и поговорката че форд и коза мрът от ведъж

[code]

Форда пък специално е 5 пъти по-надеждна кола от всяка Алфа.

[sole_moe]

Форда пък специално е 5 пъти по-надеждна кола от всяка Алфа.

Не искам да влизам във подробности но има и друга поговорка по нашият край
Форд дизел ,циганин и пчела зимата не работят ти знаеш защо падне ли -15

[Bella]

Нито едно от споменатите предположения не се оказа вярно... ремъка се е охлабил и ролката се е въртяла на сама без да върти ремъка и от там съответно не се е зареждал акумулатора и за това просто в един момент издъхна. Проблема бе разрешен за скромната сума от 20 лв ( труд + ремък ) и 2 бири почерпка

Мразя Форд-а си , но обичам цените за редките му ремонти ...