За и против задното предаване

[AR147]

Боужкей... що разцепихте убавата темичка..

За да направим една г"у"ляма спам тема.

[Ранобудниче]

За да направим една г"у"ляма спам тема.

За жалост.
Четях я с интерес до момента, което (подозирам) ще се промени.

[morfius]

пичове, някой от вас качва ли се е на мощна кола с предно? Имате ли представа, че на кола с над 200 коня и предно взимането на завой маааалко по-бързичко е много спорен момент? а аз съм с шпер....
не се изказвайте неподготвени. Мощна и бърза кола с предно е грешно инженерно решение.(точка)

Моята не е чак толкова мощна но определено се усеща момента... е вярно двигателя тежък отзад няма никой.
Съвсем друг е въпроса колко от нас могат да управляват правилно кола със задно в завой и колко ще излетят защото са чукнали педала не когато трябва.

[AR147]

пичове, някой от вас качва ли се е на мощна кола с предно? Имате ли представа, че на кола с над 200 коня и предно взимането на завой маааалко по-бързичко е много спорен момент? а аз съм с шпер....
не се изказвайте неподготвени. Мощна и бърза кола с предно е грешно инженерно решение.(точка)

На много места се пише ,че предното е до 250 коня.
Но аз лично съм усещал недозавиването и при 115.

[ves_v8]

ако трябва да изкажа предпочитания между предно и задно предаване определено предпочитам 4х4. предното е кофти при тръгване от место с повече газ, защото започват да боксуват гумите, обаче за зимата е по-лесният вариянт. задното предаване е кофти през зимата, особено ако не са хубави гумите, но с хубави такива е много приятно за каране. Определено при тръгване от место с повечко газ, задното е по-добре, защото гумите почти не боксуват. Друг е въпроса че трябва да се кара по-внимателно задното предаване, а именно затова (според мен) инженерите не го слагат в коли като АР 145 например. (колкото и да ми се иска 145 със задно....ама нема)
При 4х4 нещата стоят другояче. зима, лято караш си и това е....рахат.

[DerMeister]

Тук спорът какъв е? Кое е по-яко ли? Защото този спор е безсмислен. Ако се постави в контекста на даден клас, мощност и т.н. кола, вече може да се спори и разисква.

На едно БМВ 316 за какво по-точно му е задното, освен за ускъпена изработка, повече дефектиращи части, по-голяма тежест и загуба на мощност по агрегатите?

[Sm0k]

пичове, някой от вас качва ли се е на мощна кола с предно? Имате ли представа, че на кола с над 200 коня и предно взимането на завой маааалко по-бързичко е много спорен момент? а аз съм с шпер....
не се изказвайте неподготвени. Мощна и бърза кола с предно е грешно инженерно решение.(точка)

Абе чак грешно е силно казано, но определено за мощна кола е най-лошото. Само, че се прави с предно, не щото инженерите не знаят, че със задно е по-добре, а защото предното е по-евтино за разработка и производство... Сега и аз искам задно, ама тва е положението - всеки гледа да намали разходите, е без БВМ, ама те ако си намалят разходите по тоя начин, на тях ше им излезе през носа щото с това са известни

Иначе съм съгласен, че задното е по-добрия вариант за мощна кола, щото издържа по-голяма мощност и е по-добро като поведение при спортно каране (заради липсата на недозавиване).
Ама то по тоя въпрос спор няма - на всички ни е ясно, че е така, иначе баш спортните коли щяха да се правят с предно Според мене спора не кое е по-доброто за мощна кола (щот тва е отдавна известно), а дали марката може да си го позволи и дали трябва да си прави подобни експерименти при условията в момента

На много места се пише ,че предното е до 250 коня.
Но аз лично съм усещал недозавиването и при 115.

Ама то тва не го пише заради недозавиването, а щото над тая мощност ше се потрошат трасмисионните елементи Иначе ако можеха да издържат, можеш и 500 коня да си сложиш отпред, пък после завоите да си ги взема който с колкото газ прецени за добре

[DerMeister]

Ама то тва не го пише заради недозавиването, а щото над тая мощност ше се потрошат трасмисионните елементи Иначе ако можеха да издържат, можеш и 500 коня да си сложиш отпред, пък после завоите да си ги взема който с колкото газ прецени за добре

Те могат и 1000 коня да издържат и повече. Не виждам как щом може за задно, да не може и за предно. Материали и технологии бол. Въпросът е, че става невъзможно едновременното завиване и задвижване.

[Sm0k]

Определено при тръгване от место с повечко газ, задното е по-добре, защото гумите почти не боксуват. Друг е въпроса че трябва да се кара по-внимателно задното предаване, а именно затова (според мен) инженерите не го слагат в коли като АР 145 например. (колкото и да ми се иска 145 със задно....ама нема)

А да, това е другото предимство на задното за спортна кола - при ускорение центъра на тежестта се мести назад и дава по-добро сцепление на двигателните колела

А иначе задното не го слагат на тоя клас коли, просто щото не е икономически оправдано, от гледна точка на евентуалната цена на тия коли и на евентуалните им купувачи

Те могат и 1000 коня да издържат и повече. Не виждам как щом може за задно, да не може и за предно. Материали и технологии бол. Въпросът е, че става невъзможно едновременното завиване и задвижване.

Хммм... абе аз друго знам по тоя въпрос, ама няма да споря, нека да кажат инженерите, ако не съм прав.
Ама факт е че още не съм виждал такава кола, която серийно да е с 500-1000 коня отпред Пък ако беше толкоз лесно, все някой болен мозък щеше да си направил експеримента да го произведе

Иначе ти си прав, че материали и технологии бол, ама не знам като ги намерят тия материали дето да издържат 1000 коня при конструкцията на предното предаване, дали няма да ти излезе тая разработка на цената на 5 задни предавания

[Pastora]

Всъщност проблема с конските сили, предното предаване и въртящия момент е решен, надявам се и нашите хора да го измислят подобаващо:

http://vbox7.com/play:12811d83

[zdravio]

Напълно поддържам мнението на @bouncer. Предно предаване на кола 200+ коня си е самоубийство, пък било то дори и да можеш да я караш. В завоите с газ има огромно недозавиване, така че на писта завоите са ти - (точка)

[milenamr]

Според мен спора "задно или предно" е излишен, защото въпроса опира до предпочитания, точно както в една друга област..."отзад или отпред...".
Някои го предпочитат отпред, други отзад, а трети и двете
Има си плюсове, има си и минуси и в двата случая, но в крайна сметка е въпрос на вкус и тогава и минусите не важат толкова.
И аз избирам "и двете", точно защото съм карала алфа със задно(75 турбо америка) и за мен това е уникално и незабравимо усещане, но и малко опасно.
А в момента си карам с предно, свикнала съм, кефи ме и не се оплаквам.
И съм доволна и от двете
Иначе от обективна гледна точка ми се струва, че задното е по-добре, защото има разпределение на натоварването-предните гуми са по управлението на колата, а задните се грижат за движението.
При колите с предно, цялата тежест пада върху предните гуми, а задните по-скоро се въртят колкото да правят компания на предните

[Pastora]

Напълно поддържам мнението на @bouncer. Предно предаване на кола 200+ коня си е самоубийство, пък било то дори и да можеш да я караш. В завоите с газ има огромно недозавиване, така че на писта завоите са ти - (точка)

Определено не си прав, двете коли от горното видео са над 200 коня и са с предно.

[Stoyan Georgiev]

спора тръгна от съвсем другаде,

говорехме си за евентуалната алфа сапйдър, която евентуално ще е със задно

докато не се намеси великия sen7

[B. Stamatov]

спора тръгна от съвсем другаде,

говорехме си за евентуалната алфа сапйдър, която евентуално ще е със задно

докато не се намеси великия sen7

http://www.rs-auto.bg/news/article/1...0%B0-chrysler/ И несамо за спайдър, поне според тази статия публикувана от колегата siniqtzmey в темата за модела, който ще наследи на 159-ката