БДЖ...

[kolev]

като клиент ги познавам, като имаш впредвид че никак не съм придирчив. а и това е мнението на всички пътуващи с бдж което мисля е достатъчно показателно.
освен това знам какво представляват администрациите в софия и горна оряховица.
да не говорим как най-нагло се точи нафта от локомотивите, така че да не се правим на света вода ненапита. сигурно има и свестни служители, ама те са единици.

[BillyBoy`]

ще ме извиняваш колега , ама има едни контейнери с надпис maersk на тях. що ги виждам само на камиони а не на железницата
бдж не поддържа собствената си инфраструктура
не поддържа дори тази част от нея която се ползва
голямата част от машините ви просто трябва да бъдат спрени от движение. нали си имате технически прегледи там.
за това състояние на железницата са отговорни 1-хората имащи власт, но отнесли се с безхаберие и 2-всички останали служители които се чувстват незаменими и насигурно и не им дреме (както всички други държавни служители)

Виж сега пак дрънкаш глупости караш ме за кои ли път да ти го кажа и ще те помоля да престанеш.Информацията ти относно контеинерите Maersk ти е грешна,всеки ден се движат по пътищата на родната железница,толкова за тях.Относно инфраструктурата по напред бях написал за нея ама явно виждам не обичаш да четеш а да си правиш вятър на устатат няма нищо пак ще повторя този път със големи букви дано да го прочетеш ИНФРА СТРУКТУРАТА Е САМОСТОЯТЕЛНА ЕДИНИЦА ОТТДЕЛНА ОТ СИСТЕМАТА НА БДЖ``НКЖИ``.БДЖ си плаща на инфра структурата за превоз на товари и пътници както и частните превозвачи,следователно тя си поддържа железния път итн.....Така верно е че машините не са във първа младост и въпреки тежкото състояние във което се намират липса на резервни части итн.... има хора които са достатъчно отговорни ``безхаберни``и които въпреки всичко ги поддържат във такова състояние което ги прави годни за път.Виж сега засягаш и служителте какъвто съм и аз.Ако на мен не ми дреме и ако аз съм безхаберен още на първата гара ще има купища от железа и трупове,така че малко по адекватно относно изказванията пак ще те замоля.Относно служителите никои не е незаменим прав си,ама за да станеш железничар и наи вече машинист какъвто съм аз първо се иска дупе и второ психика.Така че от всяко дърво свирка не става.Гледам имаш желание да пишеш и спориш за неща които не са ти ясни ела изкараи едни курсове и да ти направим един железничар тогава вече ще си повече от компетентен,па знаи ли се може и шеф да станеш някои ден..

[ziko]

Тоя митака и колев изобщо не ги разбират нещата,а дрънкат само глупости прочетени из някои вестници.До като хората не са в системата няма как разберат положението на БДЖ.Само за последните години колкото милиони са преведени нямате си на представа.Какви ли не далавери се правят от управляващите само те си знаят.България има огромна нужда от железницата и тези средства които се отпускат за нея се вливат в тая компания ще е много конкурентна способна.По време това правителство печелившите отрасли на железницата почнаха да стават частни като например товарните превози сега се чува и колетните пратки минавали в тяхни ръце.Позволиха да има частни компании като БЖК,Булмаркет,Шенкер и Рейл карго и им дадоха по голяма част от товаврите.За положението на железницата единственна вина е на сегашното и до сегашните правителства.

[Ранобудниче]

Искам да ви помоля да се придържате към рамките на добрия тон.

Момчета, безгрижно обясняващи на останалите как говорят глупости и си правят вятър на устата, убедена съм, че самите вие не бихте се възторгнали, ако някой каже същото по ваш адрес.

Вярвам, че може да продължите да спорите, без да се квалифицирате взаимно - един друг или пък изказванията си

[BillyBoy`]

Искам да ви помоля да се придържате към рамките на добрия тон.

Момчета, безгрижно обясняващи на останалите как говорят глупости и си правят вятър на устата, убедена съм, че самите вие не бихте се възторгнали, ако някой каже същото по ваш адрес.

Вярвам, че може да продължите да спорите, без да се квалифицирате взаимно - един друг или пък изказванията си

Ако четеш внимателно явно ще разбереш защо съм го казал.

[Ранобудниче]

Ако четеш внимателно явно ще разбереш защо съм го казал.

Разбирам аргументите ти, но не приемам начина.
Това са две различни неща.

[kolev]

аз нищо не разбирам. айде кажи ми държавата колко пари на година снася на бдж и кога отделиха инфраструктурата.
ама тоя път без да увърташ.

[old alfist]

Като чета разбирам, че никой не е против да има железници, но това е струкгура изискваща сериозно управление и опит и премине ли в частни ръце всичко, не ясно дали няма да остане от БДЖ само трошения камък под траверсите.

[BillyBoy`]

аз нищо не разбирам. айде кажи ми държавата колко пари на година снася на бдж и кога отделиха инфраструктурата.
ама тоя път без да увърташ.

Не съм нито министър на финансите нито генералния директор на БДЖ за да знам колко точно пари се отделят нали така,пък ти ако си запознат може да доложиш по въпроса,нали си отворен на всяка тема,иначе НКЖИ съществува от 2002 година.

---------- Post added at 20:58 ---------- Previous post was at 20:56 ----------

Като чета разбирам, че никой не е против да има железници, но това е струкгура изискваща сериозно управление и опит и премине ли в частни ръце всичко, не ясно дали няма да остане от БДЖ само трошения камък под траверсите.

Еми незнам какво ще остане ама преди няколко дена закараха няколко локомотива от депото във което работя за рязане,къде и кои ще прибере парите от това само един господ знае.

---------- Post added at 21:04 ---------- Previous post was at 20:58 ----------

Разбирам аргументите ти, но не приемам начина.
Това са две различни неща.

А как мислиш аз приел начина по които някои си ми казва че съм безхаберен като по този начин се хвърля кал по мен и по моите колеги.Някои ако каже за твоите колеги така ще стоиш и ще си траеш ли?Права си не е това начина,но не мисля че някои ще стои и ще и ще ме каля и аз ще си мълча.

[old alfist]

Били, разбирам те, че си пряко заинтересован, но в държавата цари пълна некомпетентност и БДЖ е поредната структура, която вместо да се приведе в нормални параметри се съсипва именно заради некадърност и безхаберие, както стана с действащата атомна централа и много други заводи в страната, а други бивши социалистически страни успяха да запазят част от производството си и да намерят своето място в икономическото пространство.

[BillyBoy`]

Еми да просто просто пред очите ми всичко се срива,лично за мен това е умишлена разсипия.Преди 17-18 год във депото което работя аз е имало 20 деистващи маневрени локомотива серия 52 сега във момента са едва 3 броя.

[old alfist]

Еми да просто просто пред очите ми всичко се срива,лично за мен това е умишлена разсипия.Преди 17-18 год във депото което работя аз е имало 20 деистващи маневрени локомотива серия 52 сега във момента са едва 3 броя.

Нормално е да бъдат по-малко локомотивите, но важното е да са в изправност, но те са само част от всичкото друго.
На колко години си бил тогава преди 17-18г., че ми стана интересно или може би това е наследствена професия.

[Ранобудниче]

...А как мислиш аз приел начина по които някои си ми казва че съм безхаберен като по този начин се хвърля кал по мен и по моите колеги.Някои ако каже за твоите колеги така ще стоиш и ще си траеш ли?Права си не е това начина,но не мисля че някои ще стои и ще и ще ме каля и аз ще си мълча.

Обръщението ми беше "момчета", а не "Били"

А целта, ако пък ти опиташ да разбереш моите мотиви, е да ви подам лулата на мира, преди темата да е стигнала до състояние, заради което да я пратя в коша. Никой от нас не иска това.

[kolev]

Като чета разбирам, че никой не е против да има железници, но това е струкгура изискваща сериозно управление и опит и премине ли в частни ръце всичко, не ясно дали няма да остане от БДЖ само трошения камък под траверсите.

разбира се че трябва да има железници, най-малкото , това са стратегически обекти.
а камъните за които говориш, съм сигурен че в момента са обрасли с бурени щото няма кой да ги напръска.

Не съм нито министър на финансите нито генералния директор на БДЖ за да знам колко точно пари се отделят нали така,пък ти ако си запознат може да доложиш по въпроса,нали си отворен на всяка тема,иначе НКЖИ съществува от 2002 година.

казвате че бдж е на загуба от транспорта на пътници. как става това след като държавата дава за това 20 милиона на година ако не се лъжа. фактически на бдж и се наливат пари . дай и аз да си направя една транспортна фирма и държавата да ми плаща загубите пък нека ми е лошо
да не говорим че бдж е най-субсидираната компания в държавата.
искам да ми кажеш без да увърташ пак - нашата компания в момента транспортира едикаквоси и най-големите поръчки са от едикъдеси. дай да видим, щото едва ли превозвате продукцията на нефтохима , руска руда и скрап за кремиковци и въглища за захарни заводи.

[old alfist]

Наливат се едни пари които се източват под различна форма, вместо да се поставят сериозни и знаещи хора, които биха взели управлението здраво и да започнат да правят нещо смислено.