Бавно ли ви загряват 1.9 JTDm моторите?

[Max]

Ами аз тестовете ги направих.
Доволен съм от резултата.

Имах предвид идните дни - събота, неделя, понеделник... нали прогнозата е температурата да пада до минус 10, интересно ми е тогава за колко време ще сгрява

[pr_00f]

Ами като цяло нямам възможност всеки път да вадя лаптопа и да правя пълни тестове.
Така че по мързеливият начин - със стрелката ( и неточният)

[Linkestis]

pr_00f,къде и кога може да се видим?
Искам само да погледна начина по които си свързал релетата и бушоните.
Или ако ти е по-лесно направи няколко снимки на системата.Аз имам подгрев с три свещи и съм решил тези дни да го монтирам,но ме притеснява захващането на маркучите.От едната страна влиза в термостата но другата влиза в купето под някаква кора.И другият ми проблем е монтажа на релетата.В едната си част има датчик за температура,но къде да го вържа?
Благодаря ти!

[pr_00f]

@Linkestis
Писал съм ти ЛС.

@Мах Данни от днес.

Околна температура -2 според климатроника, колата беше изгасена снощи в 18:45 , запалване в 8:20

3 минути работа на място.

Показания по стрелката на температурата:

70С - след 9 минути изминати 4.7 км
90С - след 13 минути и изминати 8.5 км.

Парното беше пуснато на 20 С, духалки на стъклата , клапа за циркулация на въздуха -затворена.

[Max]

@Linkestis
Писал съм ти ЛС.

@Мах Данни от днес.

Околна температура -2 според климатроника, колата беше изгасена снощи в 18:45 , запалване в 8:20

3 минути работа на място.

Показания по стрелката на температурата:

70С - след 9 минути изминати 4.7 км
90С - след 13 минути и изминати 8.5 км.

Парното беше пуснато на 20 С, духалки на стъклата , клапа за циркулация на въздуха -затворена.

Отлично!

[pr_00f]

Данни от днес - Сутринта

Околна температура -2 според климатроника, колата беше изгасена снощи в 18:45 , запалване в 8:20

3 минути работа на място.

Показания по стрелката на температурата:

70С - след 9 минути изминати 4.7 км
90С - след 13 минути и изминати 8.5 км.

Парното беше пуснато на 20 С, духалки на стъклата , клапа за циркулация на въздуха -затворена.

Данни от днес вечерта. Колата е преседяла в подземният гараж от 9:00 до 18:00.
Околна температура +7 С, на двигателя предполагам около +10. Температурата извън гаража -2 С.
Точно колкото сутринта

Паля и тръгвам.
90 Градуса постигнах за 18 минути и изминати 13 км.

Парното беше същото - пуснато на 20 С, духалки на стъклата , клапа за циркулация на въздуха -затворена.

И 2-та теста са относително неточни, защото са по показанията на стрелката на температурата на таблото. Но пък са съм гледал един и същ уред, а дали реалната температура е била 82 или 87 не мисля че е от такова голямо значение.
Имаме база за сравнение.

Но определено се вижда разликата със и без подгрев.
А и вечерта старта на мотора беше поне при 9 градуса по-висока температура.

[georgievd]

Аз си реших проблема най-накрая.Сложих два картона един между двата радиатора и един пред радиатора на климатика изцяло я завих Запалвам ,работи 5 мин на място ,тръгвам и на първия светофар вече е над 50 градуса.Като дигне 95 градуса включва перките,термостата отваря и пада на 80.Много съм доволен -това е евтиният вариант

Четох темата отгоре отгоре. Мислех си дали искам да се хващам да слагам и аз подгревни свещи на антифриза, ама зимата я преполовихме докато мисля...
Средата на декември ходих по североизточните равнини на БГ (-12 си е тегаво, беше ми студено да изпуша цяла цигара навън, а за колата не искам да знам кво й е било). Мислех дали да не слагам некви картони/кори пред радиатора, ама ме хвана мързела.
Най-евтиния вариант досега ми изглежда най-рационален (за мен), обаче с малко подобрения

Идеята е за нещо като шлюзове на двете решетки долу и на...дупката...по средата на бронята - лятото отворени, зимата (ако е студено) затворени.

Инженерната мисъл и техническите познания ги имам как да си го направя, ама ми липсва канал на който да кача колата. Тая кора ми бърка в здравето, ама с нея ми е по спокойно.

[morfius]

Колега, какво те топлят тия шлюзове като големия кръг на охлаждането още не е отворен?

[търтей]

Москвича винаги е имал жалузи на радиатора
Истинската раута.

[morfius]

Добре де, колко по-бързо ще загрее комън рейл ако няма обдухване от маската при затворен голям кръг?

А за Лада и Москвич... да не отпочваме

[georgievd]

Колега, какво те топлят тия шлюзове като големия кръг на охлаждането още не е отворен?

Не знам, не съм толкова навътре с топлотехниката и охладителните системи, ама...щом на ладите ги слагат, явно има ефект

[morfius]

Не сравнявай технологиите от времето на дядо си с новите.
Не сравнявай бензинов и дизелов комън рейл двигател.
Не сравнявай кола правена за руската тайга и зима с такава правена за южна Европа.
Лада 2105 1200 куб. за 5 мин. на място вече духа яко топло от парното.
Толкова за Лада и Москвич
Колкото до Алфа...
С тия номера най-много да си прегрееш колата, ако нещо се случи с подобренията ти или ги забравиш напролет затворени.
Мисли за нещо полезно, подгрев (може и с реотани в купето) или печка

Едит - Уф, нищо общо нямат топлотехниката и охладителните системи, при затворен голям кръг и спрени вентилатори, на практика от маската обдухваш само корпуса на двигателя и то незначително, там имаш и радиатор и кулер и радиатор на климатика - които значително намалят въздушната струя към двигателя. Вече като се отвори големия кръг (82 градуса антифриз) тогава играе роля тая маска отпред дето искаш да я запушиш.

[The_Game]

Аз не съм с 1.9 с 1.3съм
но да си споделя и моя случай.

Пусна ли парното и мотора почва да изстива.
Изключа ли от скорост и ако парното е на 3 или 4 и стрелката почва да пада (а пък ако тъкмо е тръгнал да загрява мотора и стрелката почне да отлепва от най ниското положение и пусна парното на 4 и си я смъквам на долу)

Това не е така като карам. Но изключа ли от скорост става.
Колата е на няма и 5 000км

[morfius]

Тия 6/100 градско как мислиш се постигат, дали с хабене на топлина в околната среда
По-висок КПД означава, по-малко загуби ... включително и топлинни.

[myato]

На руските автомобили имаше желюзи на тия,дето ги правеха за Сибир.При здрав термостат,дори на дядо ви Москвича или ВАЗ-а няма проблем със загряването.На Москвичите им търбушеха термостатите,щото прегряваха лятото,за това зимата ги караха със сем си квиз "черджета",ма то Ганьо си е майстор.

Аз не съм с 1.9 с 1.3съм
но да си споделя и моя случай.

Пусна ли парното и мотора почва да изстива.
Изключа ли от скорост и ако парното е на 3 или 4 и стрелката почва да пада (а пък ако тъкмо е тръгнал да загрява мотора и стрелката почне да отлепва от най ниското положение и пусна парното на 4 и си я смъквам на долу)

Това не е така като карам. Но изключа ли от скорост става.
Колата е на няма и 5 000км

Колега,жертва си на принципа:Икономията е майка на мизерията.Тези мотори нямат толкова "паразитна" топлина като старите.