Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

[ФЕРАРИСТ]

Ники, ZDPP - то на Red Line ли е и откъде го пазаруваш, че и аз се каня от много време насам заради разпр. валове да слагам такова.
Иначе лагерите ти нищо им няма.

http://www.ebay.co.uk/itm/ZDDPlus-Ex...item4ad20851e3
Тоя и още един два селъра из ибея го продават.....

[don_pepone]

Напълно сериозно те моля да ми обясниш какво е " фюлерин"

например третата стабилна форма на въглерода след диаманта и графита – Фюлерин
Съжалявам че искам да съм полезен
Просто споделих какво ми казаха хора които правят колици с доооста коне и на които им се дава доста газ и които Не продават нито тоя мотул нито бардал, незнам защо пак всеки скочи тука да ми обяснява някви неща.

[pla_y_men]

Води се дознание тва гръцки чакъл ли е или Калояновски, има подозрения за съботаж, Зашев например е доста лабилен напоследък.......

.

Изкушаваща е мисълта за саботаж, но точно на тоя мотор сърце не ми дава...
Явно и с баластра в картера, проблеми няма, а ми спорите за масла, добавки, надбавки...

[ne0]

например третата стабилна форма на въглерода след диаманта и графита – Фюлерин
Съжалявам че искам да съм полезен
Просто споделих какво ми казаха хора които правят колици с доооста коне и на които им се дава доста газ и които Не продават нито тоя мотул нито бардал, незнам защо пак всеки скочи тука да ми обяснява някви неща.

И един мърмот.... айде моля те, стига с тоя интернет

[digitalundgrd]

..И понеже няма как всичко да е цветя и рози, в картера намерих обезпокоителни чужди тела, като това от последната снимка......хубаво и лъскаво камъче, както и още 3-4 такива със големина около 1-2 мм.....тва е към сантиметър......ебаси......с отвъртяна капачка не съм карал, вероятноста да нахлуе тва от някъде е минимална.......
Води се дознание тва гръцки чакъл ли е или Калояновски,

Интересно...Но след като имаше преди 2 години случай на кола от форума, на която на италфеста на Лесново, някой и беше метнал болтчета и гайки през гърловината за маслото, докато киснеше с отворен капак на пистата
От тогава винаги си седя плътно до колата, когато се охлажда и седи отворена, освен ако няма някой на около, на който имам 100% доверие да ми я наглежда

Пази си и тубите с мАсло Може "доброжелателя" да ти е пуснал една шъпа камъньие в бутилчето, с което доливаш Не виждам как иначе ще влезе това паве в картера, още повече, че мотора ти е зад гърба

[_power_]

Тва са камъчета от производитела на масло... нещо като дънките... не ви ли се е случвало да намерите от онези шуплестите камъни за състаряване
П.С. тва с гайките ... е било ... за умървяване ..баси хората

[ФЕРАРИСТ]

Направихме кратък тракдей ся в неделя за да затвърдим че захвата на задните амортисьори от Е36 са виновни за скапаната задница на Серес.....принципно се оказа че е така, макар че сложих и едни по твърди пружини отзад, което не беше кой знае колко добра идея за меша нещата който пробвам, тъй като не е желателно когато връщаш нещо от преди да го мешеш с други промени, но понеже в настоящата обстановка не съществуват доста възможности и особенно места за тестване, и затова трябва да се използва всичко......може би старите пружини бяха максимум като твърдост, сега така да се каже задницата в моментите когато прилпъзваше беше по плавно и "мазно" както го прави "поскачаща кола", а не рязко и без предупреждение когато има проблем със сходимоста да речем.....на реглаж не ходих преди това, с нивелирите в сервиза направихме някакъв там да са що годе направо гумите....
Обичайни леки проблеми, сервото диша, ще го сменя със Зашевото тия дни, изгубих капачката на двигателя, отви се и падна гайката на реглажното щанга отзад, щяло щастие беше че имам навика да си подритвам гумите между сесиите.......
Всякакво олекотяване и козметични процедури се замразяват докато не оправя задницата......

[ФЕРАРИСТ]

С 2 думи - между външните дупки на мястото където се захваща тампона за моста има опъната 8мм шина, задната щанга се хваща директно на шината, предната през дупката на моста.......искаше ми се да са по дълги но предполагам че и това няма да е проблем.....
Ще направя от здрава тръба надлъжна щанга, която ще се захваща към купето на оригиналното си място, а към шенкела ще също толкова дебела Г образна шина за другата страна.......шайбите просто съм ги нахвърлял за да видя как ще е стегнато и захванато......правя първо едната страна, че принципно така е по лесно, после само копирам.......иначе 2 пъти може да се преправя.....16 и 18мм балджойнти ще ползват......
Ей тва ако издържи и не се разпилея ще черпя......

[Mury]

С 2 думи - между външните дупки на мястото където се захваща тампона за моста има опъната 8мм шина, задната щанга се хваща директно на шината, предната през дупката на моста.......искаше ми се да са по дълги но предполагам че и това няма да е проблем.....
Ще направя от здрава тръба надлъжна щанга, която ще се захваща към купето на оригиналното си място, а към шенкела ще също толкова дебела Г образна шина за другата страна.......шайбите просто съм ги нахвърлял за да видя как ще е стегнато и захванато......правя първо едната страна, че принципно така е по лесно, после само копирам.......иначе 2 пъти може да се преправя.....16 и 18мм балджойнти ще ползват......
Ей тва ако издържи и не се разпилея ще черпя......

О да отидеш за сертифициране,че иначе ще стане беля голяма да знаеш

[traiko_89]

въпрос, че неразбрах кое ще държи гумата да не ходи напред , назад ???

[ФЕРАРИСТ]

Ще направя от здрава тръба надлъжна щанга, която ще се захваща към купето на оригиналното си място

А към шенкела ще се хваща на планка в най - долния му край - ще може да се регулира, макар че ще е само по козметични причини....

[ICI]

А към шенкела ще се хваща на планка в най - долния му край - ще може да се регулира, макар че ще е само по козметични причини....

планката може да е с няколко отвора по вертикала разпробита за да може да си пробваш няколко наклона на надлъжната щанга заради anti squat ефекта.
http://www.fiero.nl/forum/Forum2/HTML/117227-2.html

[ФЕРАРИСТ]

Това ще е вече заигравка в по далечно бъдеще, тъй като тва си е от рода на fine tuning след като доста други неща са накарани да работят както трябва.....
Иначе по планката под шенкела надали ще мога да направя втора дупка, но пък от другата страна имам поне 10 санта по т.нр вертикал където след време с подлагане мога да променям този наклон.....

[ФЕРАРИСТ]

В общи линии така ще са нещата, вчера плаца из сервиза беше свободен и направих 1-2 тигелчета както и първия 360 градусов завой(може да помисля за кариера в дрифта ако намеря начин да махна 200 - 300 кила от задницата) и започвам лявата страна, в общи линии няма да се наложат драстични промени тъй като горе долу нещата отдясно се получиха от раз......

[dimitar_vd62]

Па премести матора отпреде и тури карданче.Тая самозаконтряща гайка със синьото не е завита кат хората.Тури по-дълъг болт/шпилка.Да ти имам мераците.