Общи приказки за газта и проблемите ни

[ecotronic]

Ами аз като карам обикновенно карам доста в града, в смисъл не карам по 1-2 км, колата си вдига работна температура , но разхода пак е 16+ ,не ускорявам рязко , не спирам рязко... въобще карам пенсионерската и не и не
Да бях с голям двигател да не ме беше яд поне , ама....

Аз на обикновен (двукамерен) изпарител за 10 години само веднъж съм сменял мембрани, но гумичките на двете клапи - задължително на приблизително 10К пробег. Особено заради тази за високото нялягане разходът се вдига с едни 20%, без да се усети във вървежа.
Другото важно е правилната настройка на газовата. Много хора догаждат тихите обороти за сметка на прекалено богата смес, което е погрешно. Състоянието на въздушния филтър също влияе сериозно на разхода.

[Doomguy]

На отворил термостат, остави я на бензин 1-2 мин, виж докато е на бензин с МЕС колко е средното време, после цъкни на газ, като пусне всички цилиндри на газ и времето е в плюс или минус с повече от 0.1мс - ето ти проблема.

Времето на кое?

[ecotronic]

Времето на кое?

На бензиновите инжектори.

[Doomguy]

Ще пробвам когато намеря време.

[robygas]

Времето на кое?

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=79781

[doomy]

Аз на обикновен (двукамерен) изпарител за 10 години само веднъж съм сменял мембрани, но гумичките на двете клапи - задължително на приблизително 10К пробег. Особено заради тази за високото нялягане разходът се вдига с едни 20%, без да се усети във вървежа.
Другото важно е правилната настройка на газовата. Много хора догаждат тихите обороти за сметка на прекалено богата смес, което е погрешно. Състоянието на въздушния филтър също влияе сериозно на разхода.

Сложил съм си обсужваем въздушен филтър и си го обслужвам на 5 до 7к километра!

По изпаритела сменихме всичко , защото мембраните бяха целите нацепени, та когато ги сменях сменихме всичко възможно по изпарителя - гумички , мембрани, болтчета всичко... !
От ревизията на изпарителя до сега съм минал не повече от 10к километра! Просто вече колата я карам само когато се наложи , тая ламя си е е*ала м*м*та

А забравих да кажа, тоя разход ми го прави сега в топлото време , зимата направо не ми се мисли !

Мисля си дали да не и пусна малко повече газта... ама знам ли... ?!?

За регулировката , трябва сам да правя нещо иначе тука по нашия край само парите ти взимат и накрая колата става по-зле.
Последно като ходих уж ми я ''направиха'' , вярно, колата вървеше , но правеше ''водовъртеж'' в бутилката за газта !! И така...

[ecotronic]

Сложил съм си обсужваем въздушен филтър и си го обслужвам на 5 до 7к километра!

По изпаритела сменихме всичко , защото мембраните бяха целите нацепени, та когато ги сменях сменихме всичко възможно по изпарителя - гумички , мембрани, болтчета всичко... !
От ревизията на изпарителя до сега съм минал не повече от 10к километра! Просто вече колата я карам само когато се наложи , тая ламя си е е*ала м*м*та

А забравих да кажа, тоя разход ми го прави сега в топлото време , зимата направо не ми се мисли !

Мисля си дали да не и пусна малко повече газта... ама знам ли... ?!?

За регулировката , трябва сам да правя нещо иначе тука по нашия край само парите ти взимат и накрая колата става по-зле.
Последно като ходих уж ми я ''направиха'' , вярно, колата вървеше , но правеше ''водовъртеж'' в бутилката за газта !! И така...

На бензин нормален ли е разхода?
Мирис на газ, макар и слаб около колата има ли (и когато не работи двигателят)?
Ако няма някакъв друг общ проблем с мотора, което да се усеща и при работа на бензин, мисля, че трябва да се отиде преди всичко на газ-анализатор.

[kolev]

изпарителя какъв е. сутрин случайно да пали трудно.

[doomy]

На бензин нормален ли е разхода?
Мирис на газ, макар и слаб около колата има ли (и когато не работи двигателят)?
Ако няма някакъв друг общ проблем с мотора, което да се усеща и при работа на бензин, мисля, че трябва да се отиде преди всичко на газ-анализатор.

На бензин разхода не знам какъв е , понеже ми изгоря бензиновата помпа и още не съм я сменил, а и като цяло колата се кара предимно на газ , на бензин преди само се палеше докато позагрее и по между другото по някой друг километър колкото да продуха малко от малко дюзите..

Мириз на газ.... около колата няма, единствено съм забелязъл , че когато изгася колата и отворя предния капак, леко намирисва от към изпарителя , но ми се е струвало нормално.... знам ли ?!?

---------- Post added at 09:18 ---------- Previous post was at 09:17 ----------

изпарителя какъв е. сутрин случайно да пали трудно.

Изпарителя е Ловато , но точния модел , мога да проверя довечера !
За паленето... не става от 1/4 оборот ако това имаш предвид, повечето пъти върти по 2-3 секунди , но има случай , в който пали само като пипнеш ключа!

[ecotronic]

На бензин разхода не знам какъв е , понеже ми изгоря бензиновата помпа и още не съм я сменил, а и като цяло колата се кара предимно на газ , на бензин преди само се палеше докато позагрее и по между другото по някой друг километър колкото да продуха малко от малко дюзите..

Мириз на газ.... около колата няма, единствено съм забелязъл , че когато изгася колата и отворя предния капак, леко намирисва от към изпарителя , но ми се е струвало нормално.... знам ли ?!?

---------- Post added at 09:18 ---------- Previous post was at 09:17 ----------



Изпарителя е Ловато , но точния модел , мога да проверя довечера !
За паленето... не става от 1/4 оборот ако това имаш предвид, повечето пъти върти по 2-3 секунди , но има случай , в който пали само като пипнеш ключа!

Имало ли е време, когато разходът на газ е бил нормален?

Намокри една гъба със сапунена вода и мини с нея всички връзки и тръби, като започнеш от бутилката. Откачи изходната тръба на изпарителя и със сапунката провери да не изпуска газ от там.

Основно си мисля, че ако няма друг проблем с мотора, причината за високия разход е или нежелан теч на газ, или погрешна настройка на уредбата.

Ловато са традиционно-добри изпарители, но всеки изпарител си "пасва" с мотора. Ако винаги разходът е бил така висок, може би си струва да се замислиш за друг качествен изпарител - втора употреба.

И накрая - при такъв сериозен преразход, ако не можеш да се справиш сам с проблема, си струва да жертваш някой лев и малко време за да посетиш добър майстор, макар и надалеч. Инвестицията бързо ще ти се възвърне.

[doomy]

Имало ли е време, когато разходът на газ е бил нормален?

Намокри една гъба със сапунена вода и мини с нея всички връзки и тръби, като започнеш от бутилката. Откачи изходната тръба на изпарителя и със сапунката провери да не изпуска газ от там.

Основно си мисля, че ако няма друг проблем с мотора, причината за високия разход е или нежелан теч на газ, или погрешна настройка на уредбата.

Ловато са традиционно-добри изпарители, но всеки изпарител си "пасва" с мотора. Ако винаги разходът е бил така висок, може би си струва да се замислиш за друг качествен изпарител - втора употреба.

И накрая - при такъв сериозен преразход, ако не можеш да се справиш сам с проблема, си струва да жертваш някой лев и малко време за да посетиш добър майстор, макар и надалеч. Инвестицията бързо ще ти се възвърне.

Това с гъбата и съпунената вода съм го правил и бях открил теч от клапана преди изпарителя, смених му гумичките , уж добре, но пак започна да изпуска и го смених с нов!

Карах известно време и нямах проблеми и до сега продължавам да нямам теч!

Малко предистория сега! Тоя ми е втори двигател! Когато купихме колата имаше проблем с колянов вал. Шлайфахме направихме всичко , но се оказа ,че блока на колата е бил надран /ние не знаехме/ и за 1800км пробег колата ''изяде'' маслото и мотора блокира!
След това си купих нов двигател /пак 1.4 боксер/ .
По относшение на разхода:
Когато монтирахме газ на колата /още с онея старите сонди с големи нивомери/ , колата беше чудесна!
С 15 лв газ / при тогавашна цена от около 1лв/ , минавах по 200 км градско , къде нормално каране , къде на ръчка без значение!
След това обаче дойде оня тъп закон и отидох да ми сложат евро сонда и като ,че ли от тогава нещата тръгнаха на зле. Колата не върви , а яде като ламя!

Настройки нашите 'майстори' ми правиха - без резултат. После четох сума старии в нета за реглаж на АГУ , направих всичко както е описано и пак нищо! И така до ден днешен, като съм ''скопил'' колата възможно най-много ,таче че разхода да е в описаните граници, иначе колата ще си седи все пред вкъщи!

П.п Не знам каква може да е връзката между обикновенната и евро сондата, дали клапана трябва да е отворен до край или да е затворен на 1/2 ... не знам.. ?!?
След смяната обаче колата не е същата!

[kolev]

когато караш на газ, по бутилката получава ли се конденз на вода.

[ecotronic]

Евросондата не би трябвало да е проблем. С изправна такава вероятността от нежелан теч намалява, тъй като тя спира газта още на изхода на бутилката, когато колата не е на контакт. И все пак, щом си забелязал връзка със смяната на сондата, то пробвай следното:

1 - Когато оставяш колата, затваряй ръчно кранчетата на бутилката и следи, дали така разходът няма да се понижи.

2 - Провери непосредствено след известен пробег, дали няма участък от бутилката, който да е доста по-студен, дори заскрежен. Ако установиш такова нещо, вероятно смукателя е монтиран неправилно или не уплътнява добре. При тази ситуация по тръбата към мотора върви газова фаза вместо течна и това се отразява като некоректна работа на цялата уредба.

[doomy]

когато караш на газ, по бутилката получава ли се конденз на вода.

Не , няма нищо по бутилката , нито капка от конденз, нито нещо друго...

---------- Post added at 12:34 ---------- Previous post was at 12:32 ----------

Евросондата не би трябвало да е проблем. С изправна такава вероятността от нежелан теч намалява, тъй като тя спира газта още на изхода на бутилката, когато колата не е на контакт. И все пак, щом си забелязал връзка със смяната на сондата, то пробвай следното:

1 - Когато оставяш колата, затваряй ръчно кранчетата на бутилката и следи, дали така разходът няма да се понижи.

2 - Провери непосредствено след известен пробег, дали няма участък от бутилката, който да е доста по-студен, дори заскрежен. Ако установиш такова нещо, вероятно смукателя е монтиран неправилно или не уплътнява добре. При тази ситуация по тръбата към мотора върви газова фаза вместо течна и това се отразява като некоректна работа на цялата уредба.

Ще опитам, а може ли да попитам какво ще се получи ако оставя кранчето на бутилката на 1/2 развито, вместо изцяло отворено ?!?!

По точка 2 , ще проверя за това явление и ще докладвам дали бутилката има студени участъци...

[ecotronic]

Не , няма нищо по бутилката , нито капка от конденз, нито нещо друго...

---------- Post added at 12:34 ---------- Previous post was at 12:32 ----------



Ще опитам, а може ли да попитам какво ще се получи ако оставя кранчето на бутилката на 1/2 развито, вместо изцяло отворено ?!?!

По точка 2 , ще проверя за това явление и ще докладвам дали бутилката има студени участъци...

Не знам каква му е пропусквателната способност на кранчето, когато е наполовина отворено, но в най-лошия случай - да усетиш недостиг на газ при по-високи обороти.

С гъбата и сапунката пробвал ли си отвора на чашката за пълнене дали не изпуска през тръбата за пълнене?
Ако си с външна пълначка, може и да не го усетиш като мирис.